Grand Raid e MM

[brunofttSuper Patroleiro]

penso que os buracos são perigosos, quando se anda por trilhos com muitos ramos e paus no chão, ou quando se ''cria'' novos trilhos, pois oa paus podem-se entalar nos buracos e danificar algo atras da proteção.

quanto ao corte eu secalhar ponderava o aumento da proteção mais para baixo, pois até ao diferencial nao faz diferença ter lá a proteção pois vai ser o dif que vai restrimgir a altura ao solo. se é que me faço entender.

mas, manuel tens ai umas alterações 5****

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Mário deduzo pelas tuas palavras que se vais fazer uma protecção sem curvas, será do género de um “ski” tipo este :


E como o próprio nome indica penso que este tipo de protecção, serve para passar (em velocidade) deslizando quando toca. Mas em certos obstáculos tipo "degrau" pode-te dificultar a passagem, podendo até fazer com que percas tracção à frente em uma ou duas rodas em simultâneo. Eu optei não por fazer um “ski”, mas fazer uma protecção frontal mantendo ao máximo o "ângulo de ataque" ou seja com o mesmo alinhamento dos pneus, de modo a que a protecção nunca prejudique o contacto das rodas com o terreno :


Quanto ao todo corrido até baixo como tinha antes, vê até onde vai o curso da tua suspensão e como diz o brunoftt podes ir até mais abaixo, mas atenção que também tem as suas vantagens e desvantagens. Eu fui +- até ao nível do centro dos semi-eixos, porque se ficares atascado na lama e tiveres que fazer marcha-atrás vais ter uma “ancora” e quanto mais abaixo esta ficar, … já tás a ver o filme não é .

Quanto aos buracos maiores seria apenas para escoar melhor a lama (numa eventual marcha-atrás), mas concordo com ambos pelo que vou deixar andar assim … e para cortar há sempre tempo .

Obrigado pelas opiniões e abraços aos dois ,

MM

[Mário GuedesMega Patroleiro]

Era precisamente uma chapa "sky" que estava a pensar em aplicar, mas tentar que fosse menos rampeada
Nunca tinha pensado nesse aspecto do angulo de ataque.....realmente nesse aspecto e bem melhor como tu tens!
As chapas estilo "sky" ficam como os Mitsubishi......
Se conseguir que fique a prejudicar pouco o angulo de ataque faço direita...se não der para juntar o util ao agradavel fica quinada!

Obrigado Manwell pela partilha e pela opinião, bem valiosa por sinal!!

[gnasGRMega Patroleiro]

Quando fiz as minhas, antecipei logo essa situação...
Apenas dobrou 25mm



Quanto aos buracos, optei por fazer 3 com 83mm cada

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Guilherme, com amortecedores de maior curso, antecipaste e bem .
Quanto aos buracos na parte frontal optei por fazer de modo a que nenhum calhasse ao meio, pois é onde a chapa tem menos resistência. Aliás segui este principio também para as outras protecções e ainda com o cuidado de os buracos ficarem exactamente nos sitios onde se vai acumular mais a terra ou seja no alinhamento e perto dos apoios da caixa e embora possa parecer que tem poucos, não precisa de mais .... logo, logo meto aqui uma foto a explicar o porquê .

1 Abraço ,

MM

[brunofttSuper Patroleiro]

não me tinha apercebido que já ia até ao centro do semi-eixo. sendo assim fizes-te bem em cortar.
quanto ao facto de fazer de ancura, há que somar os pros e contras e ver se vale a pena correr o risco,
na minha modesta opinião acho que alguns buracos não vão minimizar muito o efeito de ancura, mas posso tar errado.

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Pois Bruno é isso mesmo e as desvantagens na lama/areia também são as mesmas para as outras protecções. As máquinas que andam no trial não têm protecções, penso eu porque andam muitas vezes na lama e não querem ficar "agarrados" e porque o factor tempo é primordial e quando estragam ou partem alguma coisa não há tempo para tirar e meter protecções, mas sim para reparar ou meter novo num abrir e fechar de olhos.

Mas como o tempo para mim não é importante e o meter novo é sempre de evitar, vai mesmo andar com as protecções todas e aqui está o porquê das mesmas terem poucos buracos :






A certeza é que a terra e lama vão entrar pelo há que facilitar a saida, mas pelas laterais que são totalmente abertas ao contrario das que tinha de origem que eram fechadas.

Abraço a todos,

MM

[eFlySuper Patroleiro]

Manwell_Mayraids com mais uma vez uma dica interessante. Os cilindros de nylon que colocaste de que diâmetro são?
Estou a gostar destre post
Continua com o bom trabalho

[brunofttSuper Patroleiro]

ora ai esta uma excelente solução.
5******
gosto da tua maneira de encarar os problemas e de como arranjas soluções.
continua assim...

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

[clap]
Manwell_Mayraids com mais uma vez uma dica interessante. Os cilindros de nylon que colocaste de que diâmetro são?
Estou a gostar destre post
Continua com o bom trabalho

Diâmetro de 25 mm (também conhecido por teflon).

[eFlySuper Patroleiro]

Sim, teflon... Sempre pensei que fosse qualquer polimero do género...
Obrigado pela info

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Por vezes a melhor maneira de resolver um problema é evita-lo dai que coloquei uma argola em posição lateral (sem passar à frente do xoques) para prender o gancho do guincho :



Como sabem argolas, manilhas, ganchos, mata-bois/vacas/burros/ovelhas .... , etc não podem exceder a linha dos para-choques, seja à frente ou atrás, pois caso contrario azarito com as autoridades ...

Aqui fica uma ideia.

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Com a colocação do guincho, a frente do Patrol "tira o chapeu" dai que levou com duas molas reforçadas OME 972e :



Isto das preparações TT é um poço sem fundo ....

[José M Barateiro]

Basta um gajo "querer" e é sempre a somar

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Basta um gajo "querer" e é sempre a somar

É bem verdade que é sempre a somar, mas o meu Grand Raid já tá como eu queria, com uma preparação simples, discreta e qb para umas brincadeiras de TT, nada de radical e “como manda a Lei” ou seja sempre pronto (sem mexer em nada e sem factor C), para uma operação STOP das autoridades ou uma visita ao IPO, sem qq tipo de problema :


Para além de uma utilização no quotidiano, está sempre preparado para rolar uns milhares de kms quer sejam de asfalto ou de terra, para uns percursos de evasão, ir a um raid, fazer uma expedição ou outros “interesses”, com alguma comodidade, conforto e com a família curtir o passeio !

[PedrowolfPA STAFF]

Aqui está uma óptima preparação.. Parabéns Manuel...

Só não gosto das medidas das jantes e pneus, mas sem dúvida que assim está muito + polivalente e fiável para um uso misto

Abraço,

Pedro Rocha

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

...
Só não gosto das medidas das jantes e pneus, mas sem dúvida que assim está muito + polivalente e fiável para um uso misto

Pois é isso mesmo Pedro.

Abraço,

Manuel Meireles

[terleiraAdministrador]

5*

Parabens pelo maquinao...

[José M Barateiro]

Sim, sim...bela máquina que tu tens aí

[JSantosSuper Patroleiro]

Parabens

O Gr é uma verdadeira Paixão

Venham lá as fotos com essas molas montadas

[Mário GuedesMega Patroleiro]

Show!!!
MMMM SHOW!!!!
Para as transformações que quero fazer no meu esse GR é um ícone a seguir!!!!
Parabens!!

[OscarMega Patroleiro]

Grande Manuel, tá fantástico, mas olha que ainda não fica por aqui..... Penso eu de que!!!!!

Pois isto é como um vicio.

O meu para lá caminha tambem.

Pois com as tuas ideias, vamos evoluindo.



Abraços

Oscar / PAtroldero

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Obrigado pessoal pelas palavras de apreço.


Abraços,

MM

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Grande Manuel, tá fantástico, mas olha que ainda não fica por aqui..... Penso eu de que!!!!!

Pois isto é como um vicio.

O meu para lá caminha tambem.

Pois com as tuas ideias, vamos evoluindo.



Abraços

Oscar / PAtroldero

Tens toda a razão é um vicio do caneco.

Pois, pois ... ideias não me faltam e uma delas até já falamos e embora não seja muito viavel ainda não desisti da mesma. Talvez um dia destes, quando tiver tempo que é coisa que não tenho muito neste momento.

Abraço,

MM

[patrolpsyHiper Patroleiro]

vai fikar do melhor
parabens