termoestato!! Vale apena retirar???

[Sergio BorgesMega Patroleiro]

Ora tendo em conta o que aqui se referiu, e uma vez que há diferentes opiniões, gostava de ter resposta a algumas perguntas, que me parecem pertinentes, e que afinal de contas, muita gente desconhece a resposta, como eu por exemplo:

1ª-A aplicação de um termostato a 82º, é bom ou mau?

2ª-Partindo do principio que alteramos a abertura do termostato(mais cedo, por exemplo aos 82º), estamos a aumentar o tempo de arrefecimento do motor, estamos a aumentar o range de funcionamento do termostato, certo ou errado ?

Obrigado .

[Luis AfonsoPatroleiro]

Se retiras o termostato, vais enviar os segmentos e não só para o espaço...sobretudo no inverno... aquilo gosta de estar quentinho entre os 80 e 90 graus...para assim dilatar e ficar com aquele trabalhar de relogio...

[Sergio BorgesMega Patroleiro]

Mas isso é se retirar-mos o termostato.
Já agora, o termostato que vem de origem no 2.8 TD ( motor RD28T ), actua a que temperatura ? O que tenho montado actualmente é de 82º, isto é bom ou mau, alguém me sabe responder sinceramente .
Abraço.

[Ricardo InácioPatroleiro]

Mas isso é se retirar-mos o termostato.
Já agora, o termostato que vem de origem no 2.8 TD ( motor RD28T ), actua a que temperatura ? O que tenho montado actualmente é de 82º, isto é bom ou mau, alguém me sabe responder sinceramente .
Abraço.

Olá Sergio.
Em relação ao termoastáto ele está aplicado na cabeça do motor junto da bomba de gasóleo?
O termoventilador do teu 260 é mecânico ou eléctrico? O do meu é mecânico, trabalha por ataque indirecto do motor através de correias. Será que o termostáto que o meu 260 tem, serve só como indicador de temperatura, uma vez que o termoventilador é mecânico, ou tem uma outra função qualquer?
Abraço

[brunofttSuper Patroleiro]

Amigo Ricardo,

Otermostáto têm como função controlar o circuito que o liquido de refrigeração faz.
Ou seja, quando o motor tá frio (liquido frio) a circulação da água não passa pelo radiador, quando o motor aquece, o termostáto abre e o liquido de refrigeração passa pelo radiador, para manter o motor a uma temperatura contante.
Depois a que vêm a função das ventoinhas, acionadas por modo electrico atravéz de um sensor, ou mecanicamente acionadas pelo aquecimento de um oleo que faz prender a ventuinha e esta começa a girar impolsionada pelo motor.
Portanto o termostáto não está directamente relacionado com o funcionamento das ventoinhas.

Isto se se referir a termoventilador como sendo as ventoinhas que arrefeçem o liquido no radiador.

[Ricardo InácioPatroleiro]

Amigo Ricardo,

Otermostáto têm como função controlar o circuito que o liquido de refrigeração faz.
Ou seja, quando o motor tá frio (liquido frio) a circulação da água não passa pelo radiador, quando o motor aquece, o termostáto abre e o liquido de refrigeração passa pelo radiador, para manter o motor a uma temperatura contante.
Depois a que vêm a função das ventoinhas, acionadas por modo electrico atravéz de um sensor, ou mecanicamente acionadas pelo aquecimento de um oleo que faz prender a ventuinha e esta começa a girar impolsionada pelo motor.
Portanto o termostáto não está directamente relacionado com o funcionamento das ventoinhas.

Isto se se referir a termoventilador como sendo as ventoinhas que arrefeçem o liquido no radiador.

Olá Bruno,
Pois aí é que está a diferença. E que eu pensava que o termoestáto, que aqui foi referido, era um dispositivo que fazia uma leitura da temperatura e mudava de estado um contacto eléctrico (inversor ou não). Agora entendo.
Mas já agora, na parte de trás do motor (do lado do motor de arranque) existem duas "sondas", e ao que parece uma delas faz a leitura da temperatura do motor que vai ser mostrada no quadrante, ou seja, esta sonda é meramente indicadora. Ouvi dizer que existem umas sondas que para além de indicarem a temperatura têm um contacto eléctrico para ligar o termoventilador eléctrico. Já ouviste falar? Será que é seguro e fiável?
Abraço.

[brunofttSuper Patroleiro]

Ó Ricardo, quanto ás sondas não faço ideia da existência das que falas, mas deve haver, talvez numa casa de peças te poçam informar, ou alguem aqui do PA conheça.
Também não sei onde se localiza a sonda de temperatura no patrol, numca tive nenhum.
Um conçelho abre um topico a perguntar sobre essas sondas e a localização exacta, certamente alguem te vai esclarecer melhor e evita-se o off-topic.

Parece-me uma opção intereçante para quem queira mudar a ventuinha para uma eltrica.

[Ricardo InácioPatroleiro]

Ó Ricardo, quanto ás sondas não faço ideia da existência das que falas, mas deve haver, talvez numa casa de peças te poçam informar, ou alguem aqui do PA conheça.
Também não sei onde se localiza a sonda de temperatura no patrol, numca tive nenhum.
Um conçelho abre um topico a perguntar sobre essas sondas e a localização exacta, certamente alguem te vai esclarecer melhor e evita-se o off-topic.

Parece-me uma opção intereçante para quem queira mudar a ventuinha para uma eltrica.

Obrigadão amigo

[brunofttSuper Patroleiro]

Sempre ás ordens

[sllot_liveNovo Patroleiro]

o meu 260 anda sem termostato á anos e nem o vai levar tao depressa , tinha grandes problemas de arrefecimento , retirei-o , sbstitui a embraigem da ventoinha , apliquei outra electrica ... e meus amigos acabou.se o aquecimento ... n esquecendo que o 6º cilindro é que sofre mais ... tudo barato , so a embraigem é que me custou un 118 euros ... acho eu (já n me lembro mto bem)

[Ricardo InácioPatroleiro]

o meu 260 anda sem termostato á anos e nem o vai levar tao depressa , tinha grandes problemas de arrefecimento , retirei-o , sbstitui a embraigem da ventoinha , apliquei outra electrica ... e meus amigos acabou.se o aquecimento ... n esquecendo que o 6º cilindro é que sofre mais ... tudo barato , so a embraigem é que me custou un 118 euros ... acho eu (já n me lembro mto bem)

Boas sllot,
Já agora aproveito para te perguntar onde foste buscar a ordem para mandar ligar a ventoínha.
O meu problema é esse! Como a minha é mecânica eu não sei onde hei-de ir buscar o sinal que manda ligar as ventoínhas.
Abraço.

[comman]

o meu 260 anda sem termostato á anos e nem o vai levar tao depressa , tinha grandes problemas de arrefecimento , retirei-o , sbstitui a embraigem da ventoinha , apliquei outra electrica ... e meus amigos acabou.se o aquecimento ... n esquecendo que o 6º cilindro é que sofre mais ... tudo barato , so a embraigem é que me custou un 118 euros ... acho eu (já n me lembro mto bem)

Boas sllot,
Já agora aproveito para te perguntar onde foste buscar a ordem para mandar ligar a ventoínha.
O meu problema é esse! Como a minha é mecânica eu não sei onde hei-de ir buscar o sinal que manda ligar as ventoínhas.
Abraço.

Isso é o mesmo que cortar o dedo quando te doi uma unha, mas pronto

[Gonçalo F.Patroleiro]

o meu 260 anda sem termostato á anos e nem o vai levar tao depressa , tinha grandes problemas de arrefecimento , retirei-o , sbstitui a embraigem da ventoinha , apliquei outra electrica ... e meus amigos acabou.se o aquecimento ... n esquecendo que o 6º cilindro é que sofre mais ... tudo barato , so a embraigem é que me custou un 118 euros ... acho eu (já n me lembro mto bem)

Boas sllot,
Já agora aproveito para te perguntar onde foste buscar a ordem para mandar ligar a ventoínha.
O meu problema é esse! Como a minha é mecânica eu não sei onde hei-de ir buscar o sinal que manda ligar as ventoínhas.
Abraço.

Tambem estou a estudar a substituição da Ventoinha mecânica (de origem) por duas eléctricas e a principal diferença é, para além dos ganhos de potência e capacidade de arrefecimento, o sinal de temperatura para accionamento das ventoinhas.

Há dois pontos onde essa válvula pode ser montada:
- no Tubo (de borracha) que sai da culassa, junto à saída do 4.º cilindro;
- ou no próprio radiador, junto ao tudo de entrada do Líquido refrigerante.

aparte da válvula, tambem convem ter um interruptor que lhe faça "bypass", para ligar a ventoinha premanentemente.

abraço

[sllot_liveNovo Patroleiro]

e mantenho a mesma ventoinha , simplesmente apiquei outra na parte da frente ... e ficou 5 ***

a minha era de uma carrinha velha que tinha aqui para peças , fui lá buscar a ventoinha , apliquei , ela so trablha quando eu quero tenho um interruptor dentro ......

facil ... bastante barato e eficaz

abraços

[Ricardo InácioPatroleiro]

o meu 260 anda sem termostato á anos e nem o vai levar tao depressa , tinha grandes problemas de arrefecimento , retirei-o , sbstitui a embraigem da ventoinha , apliquei outra electrica ... e meus amigos acabou.se o aquecimento ... n esquecendo que o 6º cilindro é que sofre mais ... tudo barato , so a embraigem é que me custou un 118 euros ... acho eu (já n me lembro mto bem)

Boas sllot,
Já agora aproveito para te perguntar onde foste buscar a ordem para mandar ligar a ventoínha.
O meu problema é esse! Como a minha é mecânica eu não sei onde hei-de ir buscar o sinal que manda ligar as ventoínhas.
Abraço.

Tambem estou a estudar a substituição da Ventoinha mecânica (de origem) por duas eléctricas e a principal diferença é, para além dos ganhos de potência e capacidade de arrefecimento, o sinal de temperatura para accionamento das ventoinhas.

Há dois pontos onde essa válvula pode ser montada:
- no Tubo (de borracha) que sai da culassa, junto à saída do 4.º cilindro;
- ou no próprio radiador, junto ao tudo de entrada do Líquido refrigerante.

aparte da válvula, tambem convem ter um interruptor que lhe faça "bypass", para ligar a ventoinha premanentemente.

abraço

Obrigado Gonçalo.
Posto isto acho que vou deitar mãos à obra antes de começara a chover.
Abraço.

[Ricardo InácioPatroleiro]

e mantenho a mesma ventoinha , simplesmente apiquei outra na parte da frente ... e ficou 5 ***

a minha era de uma carrinha velha que tinha aqui para peças , fui lá buscar a ventoinha , apliquei , ela so trablha quando eu quero tenho um interruptor dentro ......

facil ... bastante barato e eficaz

abraços

Obrigado Sllot pela ajuda. Eu pensei que tinhas a ventoínha a ligar automáticamente.
Obrigado na mesma.