Patrol GR Y61 Auto Cristiano TUFF4X4

[Anatol BombomPatroleiro]

Parabéns por esse motor!

Só por curiosidade, quanto é que esse bicho consome?

[cristiano]

Parabéns por esse motor!

Só por curiosidade, quanto é que esse bicho consome?

por incrivel que pareça com pneu 37 consome menos que um gr preto com 35 que tive em estrada , no para arranca, raids softs....agora se andares na areia a dar-lhe sempre no red estas a imaginar nao.....

[Anatol BombomPatroleiro]

Muito bom então!!!

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

bem hoje levei o menino ao banco de potencia a Auto Performance na Maia para ver a saude do carro...
levei o carro conforme vou para o monte...pneu 37 embora a melhor maneira era levar os pneus de origem visto ter os GC origem...experimentou com tracçao atras mas o carro subia os rolos, por azar tive de ligar as 4 pro homem dar calor naquilo....o resultado foi bom 211,4 cv e 542 NM....impressionantes para as condiçoes em que o carro fez o teste.... ( copy pag 94 )

Sem perceber nada de bancos de potencia, do gráfico lê-se que o declive das curvas de potencia e binário têm uma forte inclinação (1000-2500rpm), sendo que o desejável é que estas fossem mais uniformes para termos um motor mais “redondo” ou seja com uma inclinação mais suave e que o binário (torque) máximo se mantivesse numa faixa de rotações mais alargada.

Acho ainda que a potencia dissipada (reboque) tem um valor muito alto, mas talvez se deva ao facto de terem feito o teste em 4x4, pelo que suponho que em 4x2 , a potência do motor (= potencia da roda+potencia dissipada) provavelmente seria a mesma, mas com uma potencia na roda maior e na dissipada menor.

De qualquer modo vê-se que esse GR (numa determinada faixa de rpm) está muito potente e valente .

Abraço,

MM

[cristiano]

bem hoje levei o menino ao banco de potencia a Auto Performance na Maia para ver a saude do carro...
levei o carro conforme vou para o monte...pneu 37 embora a melhor maneira era levar os pneus de origem visto ter os GC origem...experimentou com tracçao atras mas o carro subia os rolos, por azar tive de ligar as 4 pro homem dar calor naquilo....o resultado foi bom 211,4 cv e 542 NM....impressionantes para as condiçoes em que o carro fez o teste.... ( copy pag 94 )

Sem perceber nada de bancos de potencia, do gráfico lê-se que o declive das curvas de potencia e binário têm uma forte inclinação (1000-2500rpm), sendo que o desejável é que estas fossem mais uniformes para termos um motor mais “redondo” ou seja com uma inclinação mais suave e que o binário (torque) máximo se mantivesse numa faixa de rotações mais alargada.

Acho ainda que a potencia dissipada (reboque) tem um valor muito alto, mas talvez se deva ao facto de terem feito o teste em 4x4, pelo que suponho que em 4x2 , a potência do motor (= potencia da roda+potencia dissipada) provavelmente seria a mesma, mas com uma potencia na roda maior e na dissipada menor.

De qualquer modo vê-se que esse GR (numa determinada faixa de rpm) está muito potente e valente .

Abraço,

MM

axo que concordo contigo MM visto tb nao perceber nada de testes....realmente a potencia podia aparecer um pouco antes e menos dissipada, mas como dizes tracçao as 4 e pneus 37 nao abonam....poderia corrigir pondo um pneu pequeno ou GC reduzidos para o grafico mudar pelo menos inicios de potencia....qt a faixa de rotaçao que falas começando a subir a rotaçao nao noto quebras nenhumas pelo contrario tiro e ponho sempre com power...um abraço e as opinioes sao bem vindas....

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

... tracçao as 4 e pneus 37 nao abonam....poderia corrigir pondo um pneu pequeno ou GC reduzidos para o grafico mudar pelo menos inicios de potencia....

Embora os maximos da potencia do motor e binario devam ser os mesmos, também acho que a evolução das curvas seriam outras ou seja mais uniformes e "redondas" ...

[FilipePintoSuper Patroleiro]

antes de mais Cristiano parabéns pelos resultados

já agora não queres fazer um resumo das alterações que fizeste no motor.. é que ler 98 paginas é dose

abraço

[PIPELINESuper Patroleiro]

antes de mais Cristiano parabéns pelos resultados

já agora não queres fazer um resumo das alterações que fizeste no motor.. é que ler 98 paginas é dose

abraço

Boas!

eheheh de facto ler 98 páginas é uma "luta" embora, pela minha parte sejam dos tópicos com mais interesse e que mais piada me dá a ler! Pipocas num lado, pc no outro e tá andar...

Dá um gozo tremendo ler toda uma "vida" das maquinas nas mãos dos donos e ver as suas alterações com o passar do tempo!

Quanto á máquina e após ter lido o TUDO, só posso acrescentar - MARAVILHA! Muitos parabéns pelos excelente resultados obtidos!

Abraço


Paulo

[Anatol BombomPatroleiro]

... tracçao as 4 e pneus 37 nao abonam....poderia corrigir pondo um pneu pequeno ou GC reduzidos para o grafico mudar pelo menos inicios de potencia....

Embora os maximos da potencia do motor e binario devam ser os mesmos, também acho que a evolução das curvas seriam outras ou seja mais uniformes e "redondas" ...

Com grupos reduzidos e pneus maiores o binário na roda aumenta em todas as rotações, mas o binário e a potência do motor, bem como a potência à roda mantêm-se.

[NmotinhaNovo Patroleiro]

Boas,

Excelente mákina.

Não percebendo nada de teste de potência mas pelos cavalos que isso debita tá verdadeiro poder.

Como disse o Joka eu também gostava de o ver cá em braga a mostrar raça..

Mas oportunidades não vão faltar.

Abraço

[cristiano]

antes de mais Cristiano parabéns pelos resultados

já agora não queres fazer um resumo das alterações que fizeste no motor.. é que ler 98 paginas é dose

abraço

ola filipe realmete é dose...

fica aaqui a lista:

motor reparado com pistons ja tem a cabeça do y61 oleos e filtros mudados a cada 1500 kms
caixa velocidades reparada
tuxes mecanicas
arrefecimento do 6º cilindro
bomba injectora com cabeça trabalhada LM4
turbo geometria variavel LM4
intercooler SEAT SPORT cupra/ audi A3 S3
molas ironman novas reforçadas + 5 cm
suspensao novas iroman
embraiagem nova Extreme Outback HD
manometro pressao de turbo
filtro ar rendimento KN
Bloqueio traseiro
kit rebaixamento de caixa
catch oil counter
linha de escape em inox 70 mm a meio sem soldas
farolins multifunçoes
pneu trxus 37 12,5 15
jantes tipo n power da Fracing
para xoques xpto auto diesel
guincho 12000 lbs com quimando s fios all black
snorkel
estribos xpto
barra tras reforçada niquelada 1ª montada e unica num GR
barra de direcçao da frente niquelada e reforçada com ponteiras de 12 mm
barra de direcçao de tras niquelada e reforçada com ponteiras de 12 mm
tirantes maçiços reforçados e niquelados e casquilhados
respiros diferenciais e cx´s ate ao snorkel
batentes de amortecedores aumentados
cx do filtro ar redesenhado com mais admissao de ar
guia de cabo guincho WARN
cantos de traseira cortados
Roll Bar Auto diesel desconectavel
radiador calhas em plastico e corpo em aluminio
Amortecedor de direcção Tough Dog regulável em nove posições
volante e cubo 350 mm da OMP

em breve eixos Y61 tras e frente, Bloqueio frente, e suspensoes novas.....

abç e obg

[cristiano]

antes de mais Cristiano parabéns pelos resultados

já agora não queres fazer um resumo das alterações que fizeste no motor.. é que ler 98 paginas é dose

abraço

Boas!

eheheh de facto ler 98 páginas é uma "luta" embora, pela minha parte sejam dos tópicos com mais interesse e que mais piada me dá a ler! Pipocas num lado, pc no outro e tá andar...

Dá um gozo tremendo ler toda uma "vida" das maquinas nas mãos dos donos e ver as suas alterações com o passar do tempo!

Quanto á máquina e após ter lido o TUDO, só posso acrescentar - MARAVILHA! Muitos parabéns pelos excelente resultados obtidos!

Abraço


Paulo

obg realmente ler 98 paginas nao é para todos....por aqui andam os amigos do grupo tattudo que andam sempre a picar e dao vida ao topico, e o resto dos amigos que tambem dao a sua opiniao que é sempre bem vinda....

um abraço e obg pelos comentarios

[cristiano]

... tracçao as 4 e pneus 37 nao abonam....poderia corrigir pondo um pneu pequeno ou GC reduzidos para o grafico mudar pelo menos inicios de potencia....

Embora os maximos da potencia do motor e binario devam ser os mesmos, também acho que a evolução das curvas seriam outras ou seja mais uniformes e "redondas" ...

Com grupos reduzidos e pneus maiores o binário na roda aumenta em todas as rotações, mas o binário e a potência do motor, bem como a potência à roda mantêm-se.

nao faço a minima...tambem poderia ter perguntado ao homem do teste mas aquilo ja estava gente a espera...estavam lá 5 subarus todos kitados e um audi a3 TDi para fazer o teste a seguir ao meu....é so fruta....

abç

[cristiano]

Boas,

Excelente mákina.

Não percebendo nada de teste de potência mas pelos cavalos que isso debita tá verdadeiro poder.

Como disse o Joka eu também gostava de o ver cá em braga a mostrar raça..

Mas oportunidades não vão faltar.

Abraço

obg e oprutunidades nao vao faltar pois ja nao vou ter desculpas para dar umas voltas pelas redondezas....

abç e obg

[KangaxHiper Patroleiro]

Cristiano..nao queres vir cá no sabado..como Viana?

[cristiano]

Cristiano..nao queres vir cá no sabado..como Viana?

obg amigo de manha vou trabalhar e a tarde ja tenho planos...obg na mesma

[KangaxHiper Patroleiro]

ainda nao é desta que vejo o teu CANHAAAAAAAOOOOOOOOOO

vai ver como está agora o meu

[NmotinhaNovo Patroleiro]

Cristiano,

Só por curiosidade...

Tens uma lista enorme de extras quanto já tens investido em €€€€?

Só o dizes se quiseres.

Já agora ainda pensas em vender as jantes?

Abr

[cristiano]

Cristiano,

Só por curiosidade...

Tens uma lista enorme de extras quanto já tens investido em €€€€?

Só o dizes se quiseres.

Já agora ainda pensas em vender as jantes?

Abr

apartida vou vender pois os eixos Y61 sao mais largos 3 cm vou montar no sitio e olhar bem para aquilo mas vai ficar com metade do pneu fora...qt ao que investi ja foi algum e melhor nao por aqui pois a minha mulher pode andar por estas bandas e ver...he he

[GilHiper Patroleiro]

para quando as asas, para voares?

[GilHiper Patroleiro]

Cristiano,

Só por curiosidade...

Tens uma lista enorme de extras quanto já tens investido em €€€€?

Só o dizes se quiseres.

Já agora ainda pensas em vender as jantes?

Abr

apartida vou vender pois os eixos Y61 sao mais largos 3 cm vou montar no sitio e olhar bem para aquilo mas vai ficar com metade do pneu fora...qt ao que investi ja foi algum e melhor nao por aqui pois a minha mulher pode andar por estas bandas e ver...he he

[cristiano]

Cristiano,

Só por curiosidade...

Tens uma lista enorme de extras quanto já tens investido em €€€€?

Só o dizes se quiseres.

Já agora ainda pensas em vender as jantes?

Abr

apartida vou vender pois os eixos Y61 sao mais largos 3 cm vou montar no sitio e olhar bem para aquilo mas vai ficar com metade do pneu fora...qt ao que investi ja foi algum e melhor nao por aqui pois a minha mulher pode andar por estas bandas e ver...he he

he he

[Andre carvalhoPatroleiro]

boas cristiano tens ai uma boa maquina com esse motor ehehe
qual e a suspençao que tas a pensar meter n tas satisfeito com a que tens?
e ja agora podes dizerme como se moda o nome do topico das novas paginas e que eu n sei ehehe
abraço

[cristiano]

boas cristiano tens ai uma boa maquina com esse motor ehehe
qual e a suspençao que tas a pensar meter n tas satisfeito com a que tens?
e ja agora podes dizerme como se moda o nome do topico das novas paginas e que eu n sei ehehe
abraço

alterar topico manda PM ao terleira ou a outro moderador...qt as suspensoes ou duplas iguais, ou outra coisa qq...quero mais filing do pisar do carro....

abç e obg

[GilHiper Patroleiro]

oh sr Crsitiano, onde estão os videos tão falados de tu a fazeres um arranque há homem desse avião???
queremos ver!!! (pelo menos eu )