TrialNort4x4 2009 - Prova RoTTarcos - 29 Novembro 2009

[jonasPatroleiro]

e fotos?
logo ja posto uns videos que fiz, a maquina fotografica nao gostou da agua,e nao consegui tirar fotos de jeito.
Apesar de tudo valeu a pena os 600km que fiz ,e o vitara gostou do passeio.
só há uma coisa que eu ainda nao percebi o que e que tem os dias de caça a ver com as provas de trial?

[JOÃO TOMENO]

realmente a caça não tem nada a ver com as provas de trial,mas como o inicio e o fim da prova é dado por um foguete ou petardo parece que houve uns engraçadinhos que deitaram um petardo falso em relação ao inicio da prova...e como já estava na hora marcada aproveitaram para fazerem o serviço!!so é pena não ter rebentado nas mãos dos ditos cujos...assim já se poderia saber quem são os destabilisadores sim,foi obra de alguem,o som que se ouviu não foi som de caçadeira ou algum tipo de arma...espero que agora percebam a tal falça partida que foi resolvida de emediato e muito bem pelo Miguel Braga sem stress!
...uma coisa a dizer desta prova,na minha opinião uma das melhores que já vi até hoje,isto sim é trial

os meus agradecimentos á organização que trabalharam 5*
um ponto negativo para a barraca das bifanas

e mais uma vez,obrigado Miguel Braga e resto da organização por nos proporcionarem um evento deste calibre

parabens a todos os concorrentes e em especial ao Paulo Candeias que foi o vencedor

[ic_powerNovo Patroleiro]

ic k se passou foi back flip ? vi um vidro no chão na zona k tinha descida do monte caminho e picada a 90º quase lol so de guinxo..(digo eu) foi ai? vi no fim o carro e ficou mal o roll bar nao aguentou e empenou n foi

Olá chama-lhe o que entenderes, mas foi um belo capotanço, o meu co-piloto disse para andar à vontade e eu mandei-me para lé, só como ele estava a tras do carro, mandou um tiro no escuro, e olha acertamos num porta aviões.

[CarlosDiasMega Patroleiro]

lol é sempre complicado mas n deve ter sido nada meigo o malho

[Miguel SantosPatroleiro]

A Prova será em Arcos de Valdevez, dia 29 de Novembro de 2009.
A pista sera 100% Natural, e pó nao será concerteza problema mesmo em dia de sol.
Brevemente mais informações e ficha de inscrição disponível.

REGULAMENTO TRIAL NORT4X4 2009
(DEFINITIVO)

REGULAMENTO TRIAL NORT4X4 2009

O presente regulamento tem como objectivo definir regras de funcionamento do conjunto de provas que integram o Trial Nort4x4, troféu organizado por quatro clubes sem fins lucrativos e que tem como único objectivo promover a modalidade.

1 º DESCRIÇÃO

O Trial Nort4x4 2009 é um troféu independente de trial realizado na Zona Norte, composto por
4 provas organizadas. Os organizadores destas provas são os seguintes clubes:

‐ BoTTa Fio Clube TT de Ruivães ‐ VN Famalicão
‐ Braga TT
‐ TT Lanhoso
‐ RoTTarcos.

2º CALENDÁRIO

1ª Prova – Organizador: Braga TT – Data: 28 Junho 2009
2ª Prova – Organizador: BoTTA Fio: Data: 26 Setembro 2009
3ª Prova – Organizador: RoTTarcos – Data: 29 Novembro 2009
4ª Prova ‐ Organizador: TT Lanhoso – Data: A definir

3º ORGANIZAÇÃO

A organização do Trial Nort4x4 é repartida pelos clubes acima citados. No entanto, para melhor funcionamento do mesmo e troca de informações, a direcção é composta por um elemento de cada um dos clubes. Esta direcção é a responsável pela aplicação dos regulamentos durante cada evento. Em cada evento haverá um director de prova que será nomeado pelo clube organizador

4º CIRCUITO TRIAL

- A prova tem uma duração de 3 horas.
- É obrigatório o uso de capacete e luvas quer por parte do piloto, quer por parte do
navegador durante toda a prova, excepto nas Boxes.
- As viaturas têm de estar equipadas com Roll Bar
- O início da prova será dado por foguete “morteiro”, assim como o final.
- Após o sinal de término os concorrentes não pontuam mais.
- A pista principal está identificada com fita e com placa identificativa do número da
PET e sua pontuação.
- A Alternativa está marcada com fita de cor diferente da PET.
- Os concorrentes serão distribuídos pelas PETs da pista antes do início da prova por
sorteio.
- A ancoragem a árvores só poderá ser feita através de cintas.
- É interdita a sobreposição de cabos de guincho entre os participantes. A não
observação desta regra implica a subtracção dos pontos correspondente à PET
correspondente.
- É proibido circular em sentido contrário na pista sob pena de desclassificação.
É interdito o auxílio do público na transposição do obstáculo ou reposição do carro em pista
sob pena de desclassificação.

5º ASSISTÊNCIA

- Os participantes que necessitem de assistência mecânica terão que se deslocar até à
boxe pelos próprios meios, sendo permitida a ajuda entre participantes e interdito o
auxílio de veículos exteriores à prova que não sejam os da organização. A não
observação será sancionado com uma penalização de 1000 pontos.
- A assistência dentro da pista é interdita.
- Os veículos que saiam da pista para receber assistência podem regressar ao circuito
no ponto mais próximo de onde foi prestada a assistência.

6º VEÍCULOS

São permitidos veículos de todo‐o‐terreno com 4 rodas motrizes, com um peso máximo
inferior ou igual a 3.500 kg que deverão respeitar as normas de segurança impostas por este
regulamento.

7º EQUIPAS

Cada equipa é constituída por um piloto e um navegador que deve manter‐se inalterada
durante toda a prova. De prova para a prova poderá ser substituído um dos elementos de
forma a manter‐se a equipa e respectiva pontuação. Caso esta directiva não se verifique e
mesmo que o veículo e o nome da equipa se mantenha a pontuação atribuída não poderá ser
somada a outra já existente numa prova anterior e pontuável para o troféu.

8º INSCRIÇÕES

- A inscrição para cada uma das provas terá de ser feita até 7 dias úteis antes da
realização das mesmas, sendo a mesma formalizada com o envio da ficha de inscrição
totalmente preenchida e o pagamento da inscrição para a morada constante na ficha
de inscrição.
- O valor de inscrição por prova é de 100 Euros por equipa.
- O valor da inscrição inclui seguro de responsabilidade civil.
- A inscrição não será aceite se não for acompanhada do respectivo pagamento, sendo
considerada sem efeito.
- A taxa de inscrição só será devolvida caso o evento não se realize.
- A prova não se realizará caso não estejam à partida 10 equipas presentes.
- Cada prova está limitada à participação de 30 equipas.
Os organizadores do Trial Nort4x4 declinam toda e qualquer responsabilidade por todos
os acidentes que possam ocorrer durante os eventos.

9º IDENTIFICAÇÃO

O organizador de cada prova fornecerá a cada equipa 3 painéis com os números de
concorrente que deverão ser fixados nos seguintes locais:
‐ 2 Painéis grandes: um de cada lado da viatura
‐ 1 Painel pequeno: Na parte superior direita do pára‐brisas do veículo.
Durante o evento os painéis identificativos deverão estar nos lugares definidos. Todos os
membros de cada equipa serão identificados através de um adereço tipo pulseira, crachá, etc..
O número de cada equipa será mantido nos eventos seguintes, sendo atribuída nova
numeração as equipas que se inscreverem posteriormente.

10º EVENTO

Cada evento possui um programa próprio que será dado a conhecer a todos as equipas.
O evento inicia‐se com as verificações técnicas e administrativas. As equipas que o desejarem
poderão fazer um reconhecimento pedestre do circuito de trial conforme horário estabelecido.
Será realizado um briefing com uma explicação sobre o desenvolvimento do evento,
permitindo esclarecer qualquer dúvida que surja. O briefing é da responsabilidade do director
de prova.
É obrigatória a presença de piloto e navegador no briefing há hora marcada (ou pelo menos
um deles) sob pena penalização de 500 pontos.
É obrigatória a presença em cada evento de uma ambulância.

11º CLASSIFICAÇÕES

Pela classificação obtida em cada um dos eventos será atribuída a cada equipa pontuação que
contará para o troféu final, sendo a pontuação distribuída da seguinte forma:
1º Classificado – 30 pontos
2º Classificado – 28 pontos
3º Classificado – 26 pontos
4º Classificado – 24 pontos
5º Classificado – 22 pontos
6º Classificado – 20 pontos
7º Classificado – 18 pontos
8º Classificado – 16 pontos
9º Classificado ‐ 14 pontos
10º Classificado – 12 pontos
11º Classificado – 10 pontos
12º Classificado – 8 pontos
13º Classificado – 6 pontos
14º Classificado – 4 pontos
15º Classificado – 2 pontos
16º Classificado e seguintes – 1 ponto
Obs: Só serão considerados classificadas as equipas que iniciarem a prova
O vencedor do troféu será aquele que conseguir o maior número de pontos no somatório das
4 provas. Em caso de empate será utilizado com primeiro critério de desempate o menor
número de passagens pelas alternativas nas 4 provas. Caso persista o empate será utilizado
como segundo critério de desempate o maior número de pontos conseguidos nas PET das 4
provas.

12º PONTUAÇÃO POR PROVA

- A prova é constituída por Provas Especiais de Trial (PET), cabendo a cada uma delas uma pontuação específica entre os 200 e os 500 pontos, conforme o grau de dificuldade.
- A pontuação atribuída a cada obstáculo só é considerada após a transposição completa do mesmo.
- Os pilotos que optarem pela alternativa em detrimento do obstáculo serão penalizados com pontos negativos na mesma proporção da pontuação atribuída à PET em causa.
- A pontuação final será obtida pela soma de todas as pontuações realizadas, subtraindo‐se as penalizações. Em caso de igualdade pontual será utilizado como critério de desempate o menor número de pontos negativos obtidos pelo uso de alternativas.

13º TABELA DE PRÉMIOS

No final das quatro provas e tendo em conta a pontuação obtida serão atribuídos os seguintes
prémios monetários:
1º Lugar – 1.500 Euros
2º Lugar – 900 Euros
3º Lugar – 600 Euros

14º RECLAMAÇÕES / APELOS

Quaisquer reclamações devem ser apresentadas por escrito ao Director de prova e mediante
uma caução de 1.000 Euros.

Quaisquer apelos devem ser apresentados por escrito à direcção do Trial Nort4x4 e mediante
uma caução de 1.000 Euros.

15º DISPOSIÇÕES FINAIS

O presente regulamento pode ser alterado sem aviso prévio poderá sofrer aditamentos até ao último dia de inscrições de cada uma das 4 provas. Qualquer situação não prevista no mesmo será decidida e aplicada em primeira instância pelo Director de cada prova e em situação excepcionais pela Direcção do Trial Nort4x4.
Qualquer falta de respeito ou atitude socialmente condenável por parte de qualquer elemento de uma equipa perante comissários ou organizadores resultará na exclusão da mesma.

Só para recordar. É fundamental que se conheçam a teoria para que a pratica corra melhor!

Teoria !!!!!!!!! qual teoria ?????

"15º DISPOSIÇÕES FINAIS
... Qualquer situação não prevista no mesmo será decidida e aplicada em primeira instância pelo Director de cada prova e em situação excepcionais pela Direcção do Trial Nort4x4."
O ponto 15º do Regulamento diz e bem: “ … qualquer situação não prevista …”
- Circular em sentido contrária na pista já está previsto no ponto 4º do mesmo regulamento e a pena sancionatória é a desclassificação …
Houve um concorrente que por duas vezes passou a alternativa da PET 1, passou a entrada das ditas boxes, mal posicionadas por acaso, chegou à entrada da PET 1, viu a PET engarrafada, deu meia volta, circulou da entrada da PET 1 até à entrada das boxes em sentido contrário e continuou em sentido contrário da entrada das boxes até à entrada da alternativa da PET 1, claro que estou a falar em dezenas de metros, não em quilómetros, mas que andou em sentido contrário andou, contra factos não há argumentos … se por a má disposição da boxe circular em sentido contrária era permitido naquele troço, acho esquisito que só um concorrente tenha tido conhecimento disso, mas mesmo assim da entrada da PET 1 à entrada das boxes também era permitido andar em sentido contrário ??
Por questões de segurança ??? Não deve maior calinada nas regras de segurança de uma prova destas que permitir um concorrente andar em sentido contrário ao sentido da prova, contrário ao sentido de todos os outros concorrentes, isto sim, é muito perigoso, claro que no momento a maioria dos outros concorrentes estavam parados dentro da PET 1, só assim se compreende não se ter passado nada de mais grave …

E Sr. Miguel Braga era fácil no terreno por a entrada/saída do boxe em frente a entrada da alternativa para a PET 1, bastava fitar o caminho no eixo e criar dois sentidos de circulação até à entrada da alternativa da PET 1, não dava origem a estas discussões, até tenho algum apreço por os eventos da Rottarcos, bons eventos que costumam organizar, mas aqui falhou claramente alguma coisa … aprenda a reconhecer os erros …

[Paulo MagalhaesPatroleiro]

Os meus parabens á organização do TRIAL NORT4X4, mais uma vez uma grande prova levada ao extremo mesmo.

Continuem o bom trabalho. PARABENS (disto á pouco em Portugal, á é verdade so á este campeonato)

Abraço

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Código: Selecionar todos

mas aqui falhou claramente alguma coisa … aprenda a reconhecer os erros …

Ja tinha reconhecido la atras. leia de novo mas nao no k diz pk nao esta por dentro das decisoes.

no entanto so nao erra kem nao FAZ. e vc parece me k faz mt pouco. parece me, nao tenho certeza

[puntoportugalNovo Patroleiro]

existem pessoas que servem só para criticar.

excelente pista e prova. continuem ROTTARCOS e TRIAL Norte.

[TT4x4Novo Patroleiro]

É muito espontâneo errar, aliás é humano, mas para percepção dos mais críticos e para os que têm a moral levantada, temos que enxergar as realidades como realmente são.
Criticar será do domínio de qualquer um, desde que se sustente o apreço por adeptos, organizadores e participantes, e apesar de ver a prova com um nível de trajecto e obstáculos bastante agradáveis, podemos dizer que não garantiu o nível de carácter das duas provas anteriores, falta de números para participantes na partida, entrada e saída das boxes pela pista feita em sentido contrario, desculpando a minha inteireza mas isto em nada faz parte de uma prova desta envergadura, alias onde será isto possível, onde está a maturidade e responsabilidade do que poderia vir a acontecer, a falta de cintas nos cabos dos guinchos, que passava despercebido a comissários não alertando os penduras, obstáculos que prontamente se viam com uma única passagem, sei que não devemos compadecer por pequenas lacunas, e seria imoral para todos, mas ai está em saber aceitar a verdade e responsabilizarmo-nos por ela.
Quanto ao que se fala de classificação adulterada, penso que só não viram dois tipos de indivíduos, os que lá não estavam ou os que estavam e não foram responsáveis o suficiente para se impor, deixando-se levar pela sua própria irresponsabilidade e imoralidade, as circunstancias foi a da chegada ao obstáculo junto as boxes, e devido a este estar repleto de viaturas 4x4 a inversão de marcha para o obstáculo seguinte em sentido contrario, ora bem, será que quem participa não sabe ler as regras, ou terá sido entregue umas diferentes ou então conta com algumas dessas imoralidades desta vertente competitiva.
É complicado gerir um evento destes, mas temos mesmo que manter uma postura, e a mais correcta possível, e não podemos de modo algum deixar de marcar “penalti” só porque vimos, e não temos a certeza se mais alguém viu.
De qualquer modo de grande espectáculo foi acompanhada a tarde pela presença de grandes maquinas e participantes, que nos deliciam pelas suas arrojadas habilidades, por isso e desde já os parabéns para quem os sente de verdade sem ter que citar nomes e não deixando ninguém de fora.
Acima de tudo serão apenas palavras que serão julgadas por quem as lê com seriedade, mas com uma certeza que não digo que faço melhor, e que muito menos prometo, apenas que a verdade nunca chega apenas aos nossos olhos, chega sim a muitos.
Não estou a inferiorizar ninguém pelo seu valor em prova nem muito menos a criticar de forma destrutiva a organização, saliento apenas factos reais que devem sim ser expostos pela verdade competitiva.
Por isso força, participantes e organizadores, por alegrarem os olhares dos adeptos desta modalidade, que deixam-se levar pelo prazer de assistir a este espectáculo que se cobra apenas com palavras e sorrisos, mas sempre com respeito e a máxima atenção as pequenas lacunas que podem alterar um resultado.
Isto é uma competição que investe investimentos, por isso vamos leva-la como tal, sem deixar de pensar que por ser um sucesso e exemplo o trial norte, que não se vai esconder os erros. Os resultados estão feitos mas os erros também, e ficam marcados…

[VmouraNovo Patroleiro]

Parabens a todos intervinientes na prova mas já agora gostaria de saber que piloto andou em sentido contrario????

[JpedrogrPatroleiro]

parabens aos organizadores 5******
pena nao ter podido assistir
grande abraco

[botabritaPatroleiro]

Parabens a todos intervinientes na prova mas já agora gostaria de saber que piloto andou em sentido contrario????

Foi o ic-power
Amigo ic-power nao desanime q tem uma grande maquina
e grande potemncial

[Miguel SantosPatroleiro]

Parabens a todos intervinientes na prova mas já agora gostaria de saber que piloto andou em sentido contrario????

Foi o ic-power
Amigo ic-power nao desanime q tem uma grande maquina
e grande potemncial

Correcção: O IC POWER andou com as rodas em sentido contrário ... enganou-se decerto ...

[Miguel SantosPatroleiro]

Parabens a todos intervinientes na prova mas já agora gostaria de saber que piloto andou em sentido contrario????

Foi o Ventilações Moura ...

E o Paljet tambem é costume

Acho que andaram mais alguns ...

Quem lá esteve viu bem ...

[alfredo-grPatroleiro]

alguen pode por a clasificacion completa da proba...???

[Miguel SantosPatroleiro]

Traz à memória um famoso Benfica-Porto faz já alguns anos que fui assistir a Lisboa ...

O FC Porto ganhou por 1-0, o guarda redes do Porto, Victor Baia na altura, tirou a bola de dentro da baliza nos minutos finais, o resultado ficaria 1-1 …

O resultado foi adulterado …

Não deixou de ser um bom jogo …

O estado do relvado que no inicio do jogo estava em excelentes condições não passou a ser pessimo …

As instalações do Estadio da Luz não se degradaram no fim do jogo …

Mas que a bola entrou na baliza do FC Porto entrou mesmo …

Bom jogo !!! Resultado adulterado !!!

[terleiraAdministrador]

Miguel,

Começo a ficar um bocado "incomodado" com a tua necessidade de criar conflitos, mal dizer das coisas e/ou das pessoas.

Quando me começam a entrar no "sistema", das duas uma.... Ou tenho bom remédio e aguento a bronca (normalmente só o F... (para não dizer mais) do meu chefe o pode fazer) ou então faço algo em relação a isso. Eu bem tento ficar calado mas... não faz parte do meu feitio e como começas a ser reincidente... temos duas hipóteses...

Ou começas a agir como um gajo normal e com isto quero dizer, um gajo que sabe falar no grupo e com o grupo, fazer criticas construtivas, dar soluções, não falar das ou para as pessoas com esta "mania" toda...

Ou então, pagas a um psicólogo para ouvir as tua "dores", mágoas... essas m#### que se costumam deitar cá para fora, porque sinceramente, não vejo necessidade nem vontade (da maioria) em continuar a fazê-lo!!!

Já não é a primeira vez que tento acalmar ânimos em tópicos em participas mas sinceramente acho que começo a perceber o que se passa.

PS. ou então começas a criar conflitos onde se calhar não os queres. Digo eu...

Peço, POR FAVOR (para que se leia bem) que ponderes muito bem mais ataques pessoais. Foi a ultima vez que pedi isto!

Estou pagador de portes de correio com CD's de fotos com tamanho original... Alguém tem para mandar?

[andreavvNovo Patroleiro]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

[terleiraAdministrador]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

Já era de esperar...



Vê lá se conheces ?

[patrolpsyHiper Patroleiro]

http://www.youtube.com/watch?v=uikJx4HzAYA
desculpem lá as termidelas é que tava com um frio de rachar

[patrolpsyHiper Patroleiro]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

tenho de ir ai aos arcos mais vezes pa pagares uns finos
grande abraço

[andreavvNovo Patroleiro]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

tenho de ir ai aos arcos mais vezes pa pagares uns finos
grande abraço

quando kiseres

[alfredo-grPatroleiro]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

Já era de esperar...



Vê lá se conheces ?

son os meus compañeiros españoles....o equipo cm ancares.....

e tamen estaba o team blanco....co jeep wrangler 4.0 de cor vermelho....

penso que estiveron a facer unha boa proba e estan moi satisfeitos de ter acabado....

alguen sabe en que postos quedaron na clasificacion????

saudos....

[karacolPatroleiro]

http://www.youtube.com/watch?v=uikJx4HzAYA
desculpem lá as termidelas é que tava com um frio de rachar

Grande video
Mesmo a tremer

[terleiraAdministrador]

são sempre os mesmos numca estão contentes que pena

Já era de esperar...



Vê lá se conheces ?

son os meus compañeiros españoles....o equipo cm ancares.....

e tamen estaba o team blanco....co jeep wrangler 4.0 de cor vermelho....

penso que estiveron a facer unha boa proba e estan moi satisfeitos de ter acabado....

alguen sabe en que postos quedaron na clasificacion????

saudos....

Alfredo,

Estes dois estavam 5*, Uma prova à medida deles!



A classificação não a tenho mas vou saber as posições e depois coloco.