Não é para te assustar mas se o sintoma a frio á um falhanço e fumo esbraquiçado momentâneo se fosse a ti mandava medir a compressão dos cilindros, como tb. pode ser velas queimadas, água na bomba, etc..etc... os 3.0 Di é mesmo uma crise do caraças... ainda agora um 3.0 Di dum amigo meu que o gnas conhece já está de motor aberto novamente(e o motor novo que levou foi na Nissan mas já passou garantia)
PS esse falhanço nada tema a ver com o dos 6 cilindros, são carros completamente diferentes, pergunta a alguém que tenha um 6 cil. com 50000 Kms. a ver se falha??
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Espero ter ajudado

Abraço

PR