muita pressao pelo respiro

[Mr GuerraPatroleiro]

não percebi ,onde queres chegar Gonçalo?

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

bons dias patroleiros , precisava deesclarecer uma duvida.
existe uma especie de filtro(respiro) no motor ao lado da tampa onde s mete o oleo , e por ai sai muita pressao de ar ou gases mas muita mesmo , sera normal alguem consegue explicar isso para tirar os macaquinhos da cabeça
obrigado
simao campos

Sai muita pressão (muita mesmo ???) por onde ?

Será pela Crankcase Ventilation System também conhecida por PCV (Positive Crankase ventilation) ?

Também gostava de saber o porquê. Alguem explica ?

[Mr GuerraPatroleiro]

pois alguém explica???

[simao4x4Patroleiro]

sim com o motor frio penso que aquilo s chama respiro é junto ao motor mesmo ao lado da tampa do oleo do motor

[Gonçalo F.Patroleiro]

Simão,

Perguntei isso porque, há situações onde, a frio, mesmo com os segmentos desgastados/danificados, não há passagem de compressão para o Cárter - o óleo, ainda bastante viscoso "espesso", acaba por ser o elemento estanque entre as paredes do cilindros e os ditos segmentos.

Depois, à medida que a temperatura do motor e do óleo se aproximam das temperaturas de funcionamento, é que vai surgindo a passagem de compressão para o circuito de lubrificação.

Penso que deverias fazer o teste de compressão a quente, para se ver se há diferenças anormais da compressão em cada cilindro, relativamente aos valores que obteste a frio; em situação normal, a diferença não poderá ultrapassar 1,5 a 2 atmosferas.


Abraço

[simao4x4Patroleiro]

onde fiz o teste de compressao foi na bosh em guimaraes e o homem disse q nao era preciso fazer a qente visto q a compressao a frio tava bastante boa entao a qente melhorava foi a justificaçao q a bosh me deu mas vou fazer noutro lado pera ver melhor...

[Mr GuerraPatroleiro]

ui que a Bosch já anda por aqui

[simao4x4Patroleiro]

é complicado nao é mr guerra? imagine como tou isto é s tiver capacidade para isso

[Mr GuerraPatroleiro]

lamento informar mas isso nesse caso é mesmo muito grave infelizmente não posso ajuda-lo pois,não sou eu que dou formação para esse tipos, de qualquer maneira é insistir pois alguém por aqui ade saber o que fazer, vá lá ânimo.

[Gonçalo F.Patroleiro]

..... tenho mesmo que fazer de conta que não entendi estas últimas palavras do Mr. Guerra...... . Mas só a "fazer de conta".


Abraço Patroleiro

[Mr GuerraPatroleiro]

oh simão!!! lembrei-me agora já exprimentas-te a tapar essa me..a com qualquer coisa?
É que assim deixaria logo de bufar.

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Tenta tapar com um TAU...

É pá desculpem lá mas isto hoje está de uma maneira que só me dá para isto!!!

[Mr GuerraPatroleiro]

E se for com TAU TAU?

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Isso é TAU ao quadrado... Mas acho que fica muito caro...

[Mr GuerraPatroleiro]

és capaz de ter razão para além disso entre um tau e o outro escapava-se uma bufita

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

Olha... talvez aquecesse o outro!!!

[simao4x4Patroleiro]

achovos uma graça dos diabos eu aqui com duvidas e vos com conversa de mer** q parecem crianças os meus parabens.......
simao campos

[Helder BrancoPatroleiro]

Concordo contigo Simão.
Tens toda a razão...
Abraço

[Helder BrancoPatroleiro]

Ah Simão não te esqueças de quando fizeres o teste de compressão a quente de dar os resultados ok.

[marcelo mendesNovo Patroleiro]

boas, nao sei se posso ajudar, mas para tentar tinhas k me responder a umas perguntas, e fazeres umas esperiencias tu mesmo, no caso da compressao na minha opiniao nao perdia mais tempo pq o k fizes-te foi bem feito é o vastante, as perguntas k k queria culocar é, se tapares o tal respiro e acelarares o carro um pouco a vareta do oleo salta e espira oleo, se isso acontecer nao é la muito bom sinal, e por outro lado se junto aos vapores k te referes existe muito quantidade de oleo, se for tb nao é la muito bom sinal, se poder ajudar, estou as ordens.
comprimentos.

[EduardoRPMNovo Patroleiro]

Ola Simao.
Ninguem mais escreveu neste teu topico nem mesmo tu a dizer como acabou este teu problema.
Li atentamente o que se passou neste topico, e depois de absorver as respostas (sem as brincadeiras e infantilidades que alguns tiveram ctg), acho que só falta dar-te uma dica para explicar o porque desse teu problema.

O teu carro se respira em demasia (isso vê-se pela vareta do oleo que pode até salpicar oleo, ou no dito respiro que falas) quer dizer que precisa de segmentaçao nova, pois indica desgaste e passagem de compressao para o oleo. Mesmo assim, os indices de compressao no teste, podem ser razoaveis, pois os segmentos de compressao sao diferentes dos de oleo, e lá por uns estarem fod.... nao quer dizer que os outros nao estejam.

Resumindo. Tens de abrir o motor e meter segmentos e isso nao é lá muito barato. Caso contrario, vais notar o carro a consumir oleo, vai-se carbonizar todo (sujar-se) e pode até acabar por partir

[SAMUEL SILVA]

Ainda não sei porque é que não eleminam certos membros... Mas enfim...

[simao4x4Patroleiro]

Ola Simao.
Ninguem mais escreveu neste teu topico nem mesmo tu a dizer como acabou este teu problema.
Li atentamente o que se passou neste topico, e depois de absorver as respostas (sem as brincadeiras e infantilidades que alguns tiveram ctg), acho que só falta dar-te uma dica para explicar o porque desse teu problema.

O teu carro se respira em demasia (isso vê-se pela vareta do oleo que pode até salpicar oleo, ou no dito respiro que falas) quer dizer que precisa de segmentaçao nova, pois indica desgaste e passagem de compressao para o oleo. Mesmo assim, os indices de compressao no teste, podem ser razoaveis, pois os segmentos de compressao sao diferentes dos de oleo, e lá por uns estarem fod.... nao quer dizer que os outros nao estejam.

Resumindo. Tens de abrir o motor e meter segmentos e isso nao é lá muito barato. Caso contrario, vais notar o carro a consumir oleo, vai-se carbonizar todo (sujar-se) e pode até acabar por partir

boas obrigado... os simtomas eram todos esses ... e agr pioraram ... na altura o jip tava na garantia fiz o teste de compressao na bosh tudo bem bem demais... ... levei o jip ao stand no jips e companhia ai a tua beira... conheces ?... pelo q disseram tb fizeram o teste e tava com boas compressoes nao iam rectificar o motor... por mais q o meu mecanico me dizia q o motor tava fod***.. nao podia cobrar nada pq tinha compressao... pelo q fudime a garantia foi s... e os senhores dos jips e companhia ludribiaram m e e fujiram as responsabilidades.. dizendo q era normal...esses sintomas.... agr tenho um jip q anda mas com o motor nao nas suas boas graças q paguei a pronto e a peso de ouro....
cumprimentos
simao campos

[Helder BrancoPatroleiro]

Pioraram como Simão?
Que sintomas tem agora a maquina?

Abraço

[simao4x4Patroleiro]

boas helder... cada x salta mais oleo pela vareta...o trabalhar ja nao é dos melhores.... ja nao tem a força q tinha... mas anda e anda bem.... mas ja nao é a mesma coisa.....!!!!
cumprimentos
simao campos