Motor 3.3D Com problemas :(

[RicardoMotaNovo Patroleiro]

meu caro amigo se for preciso ajuda para inspeção contacta

[RicardoMotaNovo Patroleiro]

meu caro amigo se for preciso ajuda para inspeção contacta

[KadNovo Patroleiro]

Boas ppl... cá tou de novo... agora parece que a máquina decidiu começar a aquecer e a "borbulhar" o liquido do rádiador... pelos sintomas parece junta da cabeça queimada... ou na pior das hipoteses, cabeça rachada

Este sábado (amanha) vou trocar a junta a ver como tá a velha, espero que seja só mesmo a junta...

Em relação ao outro problema, o motivo pelo qual eu comecei este post, o do fumo branco... parece incrivel... mas acreditem ou não... ele tá a desaparecer... cada vez faz menos !!! não podem ser tudo más noticias !!
hehehe

Lembram-se de eu tb ter falado da taxa de compressão bastante baixa ?! Talvez esteja na junta de cabeça o motivo daqueles valores... a ver vamos...

Amanha dou novidades ;)

[Paulo LançaAdministrador]

Boa Sorte

[tuaregueMega Patroleiro]

sei por experiencia proprio q há tres tipos de juntas de cabeça para o GR Y60, tipo A B e C, antes de montar o mecanio tem q saber q motor é para levar a junta de cabeça correcta.
Quem me disse isso foi na TR2 em Barcelona

[KadNovo Patroleiro]

tuaregue -> até és capaz de ter razão... mas no meu caso é um simples 3.3D 260

[KadNovo Patroleiro]

Boas, pois é... parece que afinal a junta sempre estava queimada, e isto somente após 700 km's feitos com uma junta nova... o que me leva a pensar que quem montou a outra a montou mal

A máquina agora até parece que tá mais solta

[-Camarão-Mega Patroleiro]

amigo a multa é 250 euros
kuanto ao resto isso parece uma novela mexicana , se morasses aki na zona aconselhava-te o meu mekanico , é demorado mas é bom sem duvida , eu tinha um motor desses e fazia muito fuma mas preto , e não me gastava oléo , nen keimava oléo , e estava contente com ele .
abraços

[FreireNovo Patroleiro]

Oi pessoal,
tb tenho um patrolão de 91, 6 cilindros, mas o tareco faz fumo que se farta enquanto frio. Depois de quente dá umas bufitas....Queima um litro de óleo por 1000 km (+/-). Após um teste numa oficina especializada em bombas injectoras e motores diesel, o relatório do teste indica que um dos cilindros tem a compressão a 0. Outros 3 têm um pouco menos da compressão máxima mas aparentemente é do desgaste dos segmentos, tendo em conta que tem 170000Km. O gajo até tem um trabalhar certinho depois de quente. Será que isto pode ser uma válvula marada? Será um cilindro todo ratado? Tou um bocado preocupado com o custo da brincadeira...têm alguma dica adicional?

Obrigado

Pedro

[nduartePatroleiro]

Eu tive um patrol que gastava quase tanto oleo como o teu mas tinha 340.000Km...mudei os segmentos e ficou sem gastar nada de significativo e ainda por aí anda com uma pujança terrivel e não deita fumo nenhum!

[terleiraAdministrador]

Porra que eu devo ter tido uma sorte do caraças qd fui buscar o meu . ..

Até hj desde que o comprei chapeu... nem um stress. Realmente de manha acho k faz uma bafurada branca que parece nevoeiro mas depois de 3 mnts a aquecer ao "relantin" (e assim que se escreve ??) ou seja enquanto bebo cafezito td na boa.

Parece-me que puxa normalmente em termos de força e em termos de oleo tranquilo, o indicador diz que tá td ok.

Espero que no teu casso se resolva pelo melhor e se puder ajudar de alguma forma, avisa.

Abraço

[MatrixNovo Patroleiro]

Boas,
se quiserm acopanhar o meu drama vejam o post `falta de compressão'

Tou a ficar maluco.....~

Kad,
ao fim de quantos km desapareceu o fumo?


O meu a quente está fixe...mas quando o ligo a frio só me apetece é esconder...

[KadNovo Patroleiro]

Boas,

Matrix -> pois, o fumo nunca chegou a desaparecer, o que deixa os mecanicos malucos e ate a mim, ´´e o simples facto do jipe nao beber oleo.

Agora a ultima que me disseram ´´e que o problema pode estar na bomba injectora, por isso ´´e que ando ´´a procura de uma nova(usada) pra testar.

[MatrixNovo Patroleiro]

o fumo não desaparece?????????


Nem me dias uma cena dessas....

Antes da operação mandei verificcar a bomba e os injectores....garantiram-me que estava td fixe que o prob estava no motor......