Tenho um Patrol 260 3.3 Diesel e adaptei-lhe um turbo, colectores e bomba injectora do 3.3 Turbo Diesel.
Já fiz mais de 10.000Kms com a alteração e nenhum problema, à excepção de um pequeno pormenor:
O conta rotações está diferente pois só conta até às 2,000rpm ou 3000rpm quando de facto o motor está já perto das redlines.
Além disso, acho que não está a carregar bem as baterias (novas).
Acho que o conta rotações está ligado directamente ao alternador, que não foi mexido nem alterado desde que lhe adaptei o turbo.
Alguém sabe o que poderá ser e o que poderei fazer para corrigir o problema?
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