Patrol 260 2.8D + T

[the_flyMega Patroleiro]

Assim dá gosto ver!!!

[HEBERs13Novo Patroleiro]

ora então o permutador saiu fora , e meti o óleo a ir direto ao radiador de óleo , e assim a agua também ficou á parte do sistema de óleo





Intercooler montado , e pronto , uma etapa preparada , vamos fazer a rodagem



primeiros problemas com 400km feitos :
alternador não carrega , lool , sai alternador fora e mete escovas novas



ai estão elas


como o motor de arranque já tinha visto melhores dias , sai fora também , dei uma limpeza e meti escovas novas também


nestes 600km , tinha comprado um turbo usado de uma cabstar . um resultado que Gostei muito , pois foi uma mudança positiva , mas mesmo so a fazer 1bar , já estava a passar muito óleo para a admiçao.
e como o Troll não me da descanço , la meto eu as mãos e mando vir um kit de reparação e uma MFS de 56mm





agora é ver o resultado

[terleiraAdministrador]

Vai correr bem de certeza...

[TchainaNovo Patroleiro]

oh cum caraças heheheh carrega abraço Heber :p

[TchainaNovo Patroleiro]

oh cum caraças heheheh carrega abraço Heber :p

[pombinhoSuper Patroleiro]

dágosto ver este trabalhinho

[PATRO-L-FNovo Patroleiro]

Esse turbo, já está montado??

Bom trabalho

[HEBERs13Novo Patroleiro]

Já pois , e que grande diferença.

a diferença inicial : andava com a ele a 1.2 \ 1.3 bar e a embreagem nunca patinou.
montei a mfs : a 0.9 patina looool.

é muita diferença mesmo. e ainda bem

vou postar aqui um videozito do 1º teste que fiz , embora nao de para perceber , ele esta a responder muito bem , mesmo eu pensava que ia perder baixas , e nao.

https://www.youtube.com/watch?v=j2alMgPRSng

[andremota77Mega Patroleiro]

optimo resultado.

gostei

[ArmstrongNovo Patroleiro]

eu tambem gostava de ser curioso assim... sem ferramentas nem nada...

trabalhinho 5 estrelas.

[TrolPatrolPatroleiro]

Fantástico, quando te cansares de ser apenas um curioso no teu jipe, podes levar o meu para fazeres o estagio até te empresto ferramenta :-O e de certeza que arranjavas por aqui mais uns quantos para ires praticando :-) Que belo trabalho que por ai vai, isto sim é um post de exemplo para o forum, a muito tempo que não estava tanto tempo a ver um belo trabalho. Parabéns.

[policiaSuper Patroleiro]

Boas, excelente trabalho tomara eu saber metade do que tu sabes...
cumprimenTTos

[PedrowolfPA STAFF]

Bom trabalho

[HEBERs13Novo Patroleiro]

Continuando com as invençoes.
Desde que o jipe veio para as minhas maos , que ao relantim so tinha 2 bares de pressao de oleo , e mesmo apos eu ter feito o rebuild do motor o problema continuou.
maos a obra :

a cambota se ja estava má aonde a b omba de oleo toca , no fim de ter levado tanto aquecimento , pior estava



e sem ele se queixar , pois isto era meramente preventivo , ja tinha um bronze neste estado :



desmanchar bomba de oleo :



tirar as medidas todinhas , para ver o que estava em folga ou nao :



o carreto onde toca na cambota estava assim :



ou seja , mandei dar um cordao de solda carissima a lazer , para nao empenar o carreto , e em seguida maquinei-o todo . ficou com uma falhazinha a meio , mas ja ficou com uma face a direito e o redondo todo direitinho .



como ja tinha as faces na cambota e algum desgaste , começar a ler e estudar a ver qual o melhor metodo para deixar a cambota justinha aos carretos da bomba de oleo .



ou seja , retirar o que justa na cambota , e para nao haver soldas nem marcas na cambota pa nao ter o minimo empeno , fiz um casquilho para entrar na cambota. e entao , tive de ver qual o melhor aço , com boa dureza e indice de expansao . ou seja , toca a fazer testes



no fim do aço estar decidido , maquinar o casquilho de modo a que entre na cambota e nunca mais saia de lá , mas antes , calibra lo no carreto :



e em seguida , zumba na cambota
retificado e tal , nem parece que é um casquilho




no fim de ter isto tudo calibradinho , bronzes novos e tal , montei tudo outra vez , e entao , siga , ver como estava de folga de tuches mecanicas ao fim de 2000km



e aproveitar e mandar os injectores pa ter mais pressao , 170bar.
felizmente quando os fui buscar , o prognostico foi :
epah olha que tinhas 2 injectores que nem 100bares tinham e os outros 4 130bar.
loool




como isto esta sempre em obras , e vou eu buscar as pinças BX discos GR fazer apoios , pastilhas e tal , e zumba :



como nao estava satisfeito , ai vou eu buscar o servo freio GR usado e mandei vir uma bomba principal nova GR.
acabei por anular o repartidor , e ate rebentei logo um tubo , ihihi
gostei bastante da diferença de travagem :



mais obras , afinar o quadrante :



e sai uma embreagem do aço


e , acabadinhos de chegar a casa , em 35"



e agora , vamos entao fazer meia duzia de kilometros para entretanto ir ao banco de potencia , ver quantos cavalos teem fugido :P ihihih

[PATRO-L-FNovo Patroleiro]

Espetáculo este tópico,

grandes alterações e grandes mãozinhas para fazê-las também!


Continua

[SERENSSuper Patroleiro]

Bom trabalho

[ArmstrongNovo Patroleiro]

e novidades do gado ? ou esta a beber agua ?

[HEBERs13Novo Patroleiro]

Novidades , é sabado que já tem o banco de potencia reservado. .

ihihi a ver quantos burros fugiram

[andremota77Mega Patroleiro]

belo trabalho

[HEBERs13Novo Patroleiro]

Bom o patrol ainda precisa de umas afinaçoes , nomeadamente a nivel de bomba injetora, pois noto que nao esta a ponto e etc etc. .
Pelo grafico de potencia da para ver mesmo isso , ou seja , a base esta feita agora ė estudar melhor ai o caso das afinaćoes.
segue entao o video e a folha dos 201.8 cv e 571nm




https://m.youtube.com/watch?v=tR84tDAuTQs

[SERENSSuper Patroleiro]

Muito bom

[Mário GuedesMega Patroleiro]

Valente!!!!

[PedrowolfPA STAFF]

Já fumega e bem

[carneirinho12Mega Patroleiro]

Esta do açoooooo !!!

[v.hunterPatroleiro]

Muito bom. Parabéns pelo teu trabalho e dedicação! tens aí uma grande máquina. Aproveita-o bem!