Patrol 260 2.8D + T

[HEBERs13Novo Patroleiro]

Boas.

Ora entao , venho aqui mostrar o mais recente veículo aqui de casa.
como já aqui havia um nissan , nao podia deixar de ir buscar outro nissan , para fins diferentes , mas o que é bom , é bom.



tem promenores a fazer , e la me vou por devolta dele , espero daqui a umas semanitas , esteja com mais ginja

já tem alguns extras , é um 260 NA mas com turbo já aplicado. Pneus BF 35 , guincho , radio CB.

agora com tempo , isto vai ao Ponto

[SERENSSuper Patroleiro]

Bem-vindo bela maquina, agora fotos

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Bem-vindo ao PA bota mais fotos da máquina

[andremota77Mega Patroleiro]

bela máquina.

a mistura da relação dos diferenciais do D com o motor do Turbo aprova

[garagem dos 205Patroleiro]

bem vindo

[VascoSPatroleiro]

Bem vindo

[JustoPatroleiro]

Bem vindo. Mete ai um videozito para a malta ouvir o bicho a cantar!

[José M Barateiro]

Bem vindo

[HEBERs13Novo Patroleiro]

aqui seguem umas fotos do charutão , no fim de ir dar uma volta só para experimentar como está.



nem lavado nem nada , mas aqui está o engine , já com um IC de um carro que desconheço.



ate um snorkel em PVC tem , loool



guincho Champion a trabalhar



o interior já com radio CB e um volante com 4 apitos lool , tenho de lhe tirar 3 apitos pelo menos



como queria ver a chapa como estava , tá a tirar os bancos de trás e a alcatifa



É brincos AXANATADOS

COMO Vêm ainda tenho muita coisa a fazer , e a mudar , este filtro de gasóleo deve ainda ser o de origem lool




va la va la , que os pneus e jantes ainda estão em bom estado




Das primeiras coisas que fiz , foi ver se tinha LSD. infelizmente não




e aqui da para ver , que o troll esta um bocadito mais alto que o meu vitara :P

[HEBERs13Novo Patroleiro]

é brincos xanatos



e , não sei se a diferença é muita , mas deve dar mais conforto.

[kikoxsHiper Patroleiro]

Bem vindo, bela aquisição

CmpTTs

[GilHiper Patroleiro]

e , não sei se a diferença é muita , mas deve dar mais conforto.

bem vindo. não inventes muito. quando fizeres faz bem feito. fica melhor e poupas mais €.

um abraço

[AndreFSuper Patroleiro]

Também acho que isso da ultima foto é só mais peso para ter no eixo .. Dizem que é para as molas não abaterem com o peso do motor .. Mas abatem na mesma e tens ai esse "entrocho" soldado ..

[HEBERs13Novo Patroleiro]

pois , mas isto sou eu a mostrar , porque como comprei a pouo o jipe , isto era o que vinha

ah que entao agora começar a mima - lo. pois eu nao iria gastar dinheiro a por aquelas molas nem aqueles brincos soldados..

[AndreFSuper Patroleiro]

pois , mas isto sou eu a mostrar , porque como comprei a pouo o jipe , isto era o que vinha

ah que entao agora começar a mima - lo. pois eu nao iria gastar dinheiro a por aquelas molas nem aqueles brincos soldados..

Sim, acho que fazes muito bem!
Não me leves a mal companheiro .. Estava só a dar a minha opinião em relação a essas molas ai .. Sei que compraste o jipe à pouco tempo ;)
Agora à que lhes dar mimos que eles mereçem :D

cumpTTs

[HEBERs13Novo Patroleiro]

as coisas vão chegando e vai se melhorando , ou pelo menos tentando .
a fazer aqui uns cruzamentos , ou pelo menos ver como está , pois acho que o meu patrol nao está a cruzar bem , mas forçando a coisa e tal , a caixa de direçao ressentiu - se.. lool e vou eu á nissan comprar kit de retentores :



quando a abri estava neste estado :



como nao sou mecanico , arranhei a noite toda , mas la ficou montadinha com todos os retentores postos :



Como este era o N\A e meterem lhe o turbo , deixaram a bomba original do N\A , entao o LDA da bomba nao mora la
Por isso , tá a mandar vir uma bomba do turbo



e como nao podia deixar de ser , e nao vou montar isto de origem , saí um embolo de 12mm






Para tirar aquele pixoto de PVC mal pintado e chanatado , la vem um snorkel :



e como das saidas que tenho feito , poucas pois teve muito tempo no electricista para tirar kilometros de fio que estava no carro desligados e a estruvar e a fazer curto circuito , comprei tambem um autoblocante.
espero eu que esteja a trabalhar bem

[PedrowolfPA STAFF]

Belas obras

[HEBERs13Novo Patroleiro]

bem , como as obras vao sempre aparecendo , e eu todos os dias venha aqui dar uma cuscadela nas jipangas dos outros , siga umas fotos :
como a minha direçao estava um pouco frouxa , ora esta a comprar Aço
Ora então , cheguei ao pé de quem o vende e pedi , quero 2M de tubo redondo no Aço que voce tiver com maior tensao de limite elástico deram me logo musica pois o aço que eu queria nao era dos mais baratos bla bla bla , mas o que é bom é bom



depois Ponteiras reforçadas e Lubrificadas



e voilá , sai uma direçao muitoo mais directa e muito melhor



Tanto andei tanto andei , que la fui roubar um Turbo a uma Cabrastar.
cheguei a casa , demontei o e toca a decapa lo e a pinta - lo



old turbo vs new ihihihi



e no fim disto , já que queria meter o arrefecimento ao 6º cilindro e tuches mecanicas , sai cabeça fora.
quando ela sai , deparo me com uma cabeça quase sem corrosao nenhuma , com sedes de valvulas quase novas etc etc , ora entao :



Mesmo com uma cabeça que já nao é de origem , estas valvulas ainda tinham bastante carvao :



e depois de umas pancadas de amor , sai rela praticamente nova , entra rosca para meter o tubo :




no fim de ter a cabeça ca fora , comecei a olhar e a olhar , e la fui buscar o micrometro pa medir o desgaste e a ovalidade :



e no fim de ver que tenho 0.05mm de desgaste , e so 0.015 de ovalidade , acabei por tira lo fora pa despolir e meter segmentos e bronzes novos :



e agora ja começo com algumas limpezas , coisa que tambem fiz no meu RB25 , faço tambem no RD28






ai a vontade que me dá de cortar estas Guias



em relaçao as tuches mecanicas , nao vou adoptar o metodo comum ,
1º como venho do mundo dos a gasolina , as tuches mecanicas com o medalhao por cima de afinaçao , nao sao usais , porque devido a rotaçao podem saltar fora.
2º porque assim me sai mais barato
3º vai levar tempo pa car**** afina -las loool

ou seja , uso a tuche de origem , ponho um tampao na entrada de oleo da tuche , e ponho um taco por baixo temperado e faz de batente , ou seja a afinaçao é mais chata , mas la vou fazendo as coisas



e com isto quer dizer , que como veem , tudo o que ta a ser feito , é feito por mim , e eu nao sou mecanico nem la perto , nem ferramenta tenho nem condiçoes , por isso , alguma critica construtiva é sempre bem vinda

[terleiraAdministrador]

Este tópico ta a dar gosto acompanhar!

[José M Barateiro]

Excelente

[SERENSSuper Patroleiro]

Bom tópico e bom trabalho

[HEBERs13Novo Patroleiro]

oh pa começar , motor ca pa fora



começar a desmanchar e a por as coisas como deve de ser.

tá a despolir camisas e retificar a face



pistons é para serem escovados ate ao alumínio , sem carvao, e aproveitar e medir se tem folga ou nao



bomba de óleo , medir a força das molas e ver se os carretos também não teem folga



depois , segmentos.. ate agora nunca tal me tinha acontecido. estes usados já iam em 1mm de folga , fui comprar segmentos novos Goetze , chego a casa e monto , volto a checkar a folga , sempre com o manualzinho da nissan ao lado. ou seja , a nissan mandar uma folga de 0.2 - 0.3 , 0.4 de folga no máximo , e estes goetze novos já iam em 0.5.
solução , comprar segmentos sobre a medida a 0.5 e depois afinar um a um e em cada cilindro para uma folga de 0.28mm .
sai uma noitada loool



começar a preparar a cabeça , já com válvulas rodadas , cabeça faceada , arrefecimento ao 6º cilindro , para fazer as tuches.



comprei tacos temperados , com dureza de 55 HRC , ou seja , posso partir o motor e atear lhe o fogo que os tacos tao novos



ou seja , uma noitada pa afinar tuche a tuche que broc...

mas no fim de tudo feito , toleranciar a folga da cam
, com um bom resultado.




Começando com o bloco , medir a ovalidade e diâmetro das chumaceiras



tudo impecável , então montar os bronzes e voltar a checkar a folga entre cambota e bronzes . e Voilá , para uma cambota com 220 mil km , está como nova :



e ta a montar os pistons que levaram uma boa esfregadela , que ate tao bonitos



e ai esta ele , montado , já com o turbo da cabstar ali montado a ver se aprova ou não




no fim de estar la dentro , decidi meter o circuito da agua assim directo , e eliminei o comutador de óleo\agua.
ou seja a agua ficou directa , e o óleo estou a montar o radiador de óleo , já que ele não o tinha.




olha o material que vou comprando lool , hajam €€€ que eles teem onde se gastar
-radiador de óleo
-bolacha
-tubo malha de aço
-junta cabeça vitor reinz
-kit juntas vitor reinz
-bronzes biela e cambota NDC
-segmentos GOETZE
- KIT distribuição blue print
- bomba de agua GMC
- Mola da distribuição nova da NISSAN
- e uns sensores de pressão de óleo , temperatura de óleo , , temperatura de agua , que estou a instalar



lool , um bujão magnético , pena ser uma cor um pouco abixan....



e sai um kit Intercooler 600x300x65 para a mesa do canto

[terleiraAdministrador]

[SERENSSuper Patroleiro]

Bom trabalho
Um patrol mimado como deve ser...

[VascoSPatroleiro]

Isso é que tem sido trabalho !!