y61 LONGO- FARO

[GilHiper Patroleiro]

atenção que eu falei Português, quando me refiro mecanica completa GR é mecanica completa GR. de 260 só se aproveita a carcaça, isto para o meu projecto é claro!

[midnightlimbMega Patroleiro]

Mas, Gil... isso num 260 tem muito que se mexer para além do motor... tens de reforçar toda a mecânica... convém eixos y61 e tudo... é muito cavalo e os 260 precisam de algum reforço para tirares proveito... até a suspensão porque a bruteza desse motor precisa duma boa suspensão para colocar o carro bem colado ao chão e sem saltos quando precisares dele senão há capotanço a montes...

esse motor num GR y60 é bom, num y61 é fundamental por causa do peso mas um 260 é um carro muito mais leve e com mecânica mais frágil... não sei se beneficia duma coisa tão bruta...

O Luís da LM4 está a fazer um 260 com esse motor mas com suspensão 4link toda alterada, devidamente cortado, mecânica toda reforçada e para competição...

Meter esse motor num 260 é quase fazer um carro novo mas se houver euros eu sou todo a favor dessas ideias

Mid tu hás de ver o meu longo com mecanica completa GR a debitar um BMW á maneira ... tudo a seu tempo meu amigo, pk aqui o unico problema são mesmo os €, tudo o resto está lá como deve de ser hehehe
o 4 link para andar na estrada não é muito favorável, e com uma alteração de sticks ficas com o carro a cruzar muito bem e ao mesmo tempo mais seguro e estável. nada que tu não saibas

seja como for, eu acredito num motor BMW para o teu.

Gil, é isso mm... Desde que hajam euros a Malta vai fazendo as coisas... Como te digo.. Um 260 com o peso que tem e essa potência BMW, fica mesmo bruto! A ver se o teu é o primeiro 260 longo c motor BMW! Força aí, camarada!

[GilHiper Patroleiro]

é como digo. é tudo uma questão de €. mas há de ter, nem que não seja o primeiro

[midnightlimbMega Patroleiro]

[José M Barateiro]

:respct:

[midnightlimbMega Patroleiro]

Boas pessoal:

Prendas de natal pro GR: Suspensão mais alta com molas e amortecedores. Teve de se colocar panhards ajustáveis, aumentar tubos de travão e do respiro do diferencial, reajustar repartidor de travagem traseiro, aumentar sticks das estabilizadoras dianteira e traseira e ainda vou ver se precisa de casquilhos descentrados... ta a ficar fixe.. depois coloco fotos e feedback! Feliz natal Oh oh oh...

[psilvaPatroleiro]

Belas prendinhas!!

[midnightlimbMega Patroleiro]

O disco da embraiagem berrou e foi a reforçar... as molas estavam novas... rectifiquei o volante e o homem disse que estava bom... afinal, tretas... montou-se tudo e o volante está lixado... resultado: sacar tudo fora e decidir o que fazer ao volante bimassa... Se calhar, soldar em monomassa!

Ainda vou ficar sem carro uns dias...

[MegamindSuper Patroleiro]

Não soldes, vai dar problemas mais tarde. Gastas mais mas converte logo a monomassa, problema resolvido.

Depois mandas fazer um disco há patrão e dá-lhe carga

[GilHiper Patroleiro]

Não soldes, vai dar problemas mais tarde. Gastas mais mas converte logo a monomassa, problema resolvido.

Depois mandas fazer um disco há patrão e dá-lhe carga

ao fazeres, faz bem feito! poupas € e não mexes mais!

o Mega tem razão.

[midnightlimbMega Patroleiro]

E o meu GR está volta: embraiagem reforçada com carbono, volante de motor convertido a monomassa, suspensão com molas + 7,5 e amortecedores + 10 cm, panhards regulaveis, aumento dos tubos de travão e direcção, suspensores das estabilizadoras aumentados, ajuste do distribuidor de travagem traseiro, nova junta da tampa das valvulas (tinha uma baba e não gosto), oleo e filtros novos...

Faltam: choques e estribos em ferro para a frente e trás, pneu 37 com jante aluminio MK e motor bmw 3000

Está quase... com o tempo vai!

[psilvaPatroleiro]

Tá lindo!!!!!

Eu até prefiro os parachoques originais aos de ferro...

[midnightlimbMega Patroleiro]

Tá lindo!!!!!

Eu até prefiro os parachoques originais aos de ferro...

Eu também gosto muito dos originais... é apenas uma questão de poder andar mais à vontade sem me preocupar com riscos, plasticos, choques arrancados, etc... mando pintar e logo a seguir meto o parachoques cheio de raspadelas... o da frente então é sempre!

[psilvaPatroleiro]

Tá lindo!!!!!

Eu até prefiro os parachoques originais aos de ferro...

Eu também gosto muito dos originais... é apenas uma questão de poder andar mais à vontade sem me preocupar com riscos, plasticos, choques arrancados, etc... mando pintar e logo a seguir meto o parachoques cheio de raspadelas... o da frente então é sempre!

Por acaso há uns tempos vi no Standvirtual um Y61 a venda com uns parachoques em ferro mas com o formato dos originais. Tava mto louco

[midnightlimbMega Patroleiro]

E ainda quero pôr polie da direcção reduzida.

[SERENSSuper Patroleiro]

Sempre a melhorar

[midnightlimbMega Patroleiro]

Os primos GR's longos... o azul acabadinho de regressar de Marrocos... 14 cms de diferença em altura agora.

[GilHiper Patroleiro]

mete!

só faltam mesmo os 37"

[José M Barateiro]

[PedrowolfPA STAFF]

[midnightlimbMega Patroleiro]

tenho de fazer uma fotos melhores e uns cruzamentos para o pessoal ver a diferença...

[midnightlimbMega Patroleiro]

Ainda cá ando... voltei! E a máquina de óptima saúde!

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[vicepatrolPatroleiro]

Boas companheiro a tua máquina esta impek.
A rolar em estrada quanto de pressão vai a fazer o teu turbo? E qual a pressão máxima que faz?
Bons passeios! Abraço

[midnightlimbMega Patroleiro]

Deve estar a fazer perto de 2 bar... está com cerca de 180 cvs... mas ainda pode levar mais um toque... ;-)

Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk

[vicepatrolPatroleiro]

E a rolar anda em que pressões a 120 km/h, 130 km/h?
Abraço