fotos da minha viatura y60

por **nuno toribio** » 05 jun 2013, 20:48

PauloGrandola Escreveu:Como é Nuno, já tens a máquina como querias?

ta mesmo quase, so falta o bloqueio a frente.

isto com emblo de 12mm parece que levou outro turbo lolol :bangg:

por **andremota77** » 05 jun 2013, 21:32

nuno toribio Escreveu:
PauloGrandola Escreveu:Como é Nuno, já tens a máquina como querias?

ta mesmo quase, so falta o bloqueio a frente.

isto com emblo de 12mm parece que levou outro turbo lolol

força nisso :cool:

por **PauloGrandola** » 06 jun 2013, 19:16

nuno toribio Escreveu:
PauloGrandola Escreveu:Como é Nuno, já tens a máquina como querias?

ta mesmo quase, so falta o bloqueio a frente.

isto com emblo de 12mm parece que levou outro turbo lolol

Ainda bem, o meu só falta o bloqueio atrás

por **nuno toribio** » 10 jun 2013, 15:04

vamos a ver se sai alguma coisa do filme que fiz hoje...

por **Pedrowolf** » 10 jun 2013, 15:51

Nuno o vídeo ja dá :okkk:

Bravo o teu GR :king:

por **nuno toribio** » 10 jun 2013, 16:08

Pedrowolf Escreveu:Nuno o vídeo ja dá

Bravo o teu GR

obrigado pedro. :matrix:

ta um bocadinho venenoso.

por **andremota77** » 10 jun 2013, 17:26

está com carga :bangg:

por **Megamind** » 10 jun 2013, 19:53

Está porreiro Nuno! Pena é haver tanto pó ehehe

Mas nota-se bem a diferença, está afinadinho :cool:

por **José M Barateiro** » 10 jun 2013, 20:17

Máquina !!!

por **nuno toribio** » 10 jun 2013, 20:55

obrigado amigos, a diferença que noto mais alem da força como podem ver eu transponho a vala sem acelerar, é o binário e o binário logo que piso sai não demora tempo a acordar.... agora estou num ipa.se é se o mantenho assim ou se dou mais pressão é eu so esta a fazer 1,5. mas é de estalo-

por **Nuno.sa** » 10 jun 2013, 22:06

Acho que não deverias dar mais pressão,pois assim ja esta bem canhão :respct:

e não tiras fiabilidade a máquina :okkk:

por **nuno toribio** » 10 jun 2013, 23:22

Nuno.sa Escreveu:Acho que não deverias dar mais pressão,pois assim ja esta bem canhão e não tiras fiabilidade a máquina

obrigado nuno todas as opiniões ao bem vindas sim eu não frequento o poço do ingles, o meu tt é feito em pouco espaço de tempo não sei.... mas posso sempre experimentar o meu medo e mexer e depois não não conseguir voltar a meter igualllll lolol :respct:

por **PauloGrandola** » 11 jun 2013, 10:25

nuno toribio Escreveu:
Nuno.sa Escreveu:Acho que não deverias dar mais pressão,pois assim ja esta bem canhão e não tiras fiabilidade a máquina

obrigado nuno todas as opiniões ao bem vindas sim eu não frequento o poço do ingles, o meu tt é feito em pouco espaço de tempo não sei.... mas posso sempre experimentar o meu medo e mexer e depois não não conseguir voltar a meter igualllll lolol

Boas Nuno

Mete uma eletroválvula de regulação, podes por ex. por o carro a fazer 1 bar para andares descansado e com o botão ligado fazer a pressão que quiseres só para aquelas alturas em que precisas mesmo.

por **nuno toribio** » 11 jun 2013, 20:23

PauloGrandola Escreveu:
nuno toribio Escreveu:
Nuno.sa Escreveu:Acho que não deverias dar mais pressão,pois assim ja esta bem canhão e não tiras fiabilidade a máquina

obrigado nuno todas as opiniões ao bem vindas sim eu não frequento o poço do ingles, o meu tt é feito em pouco espaço de tempo não sei.... mas posso sempre experimentar o meu medo e mexer e depois não não conseguir voltar a meter igualllll lolol

Boas Nuno

Mete uma eletroválvula de regulação, podes por ex. por o carro a fazer 1 bar para andares descansado e com o botão ligado fazer a pressão que quiseres só para aquelas alturas em que precisas mesmo.

olha paulo nunca tinha pensado nisso.... boa ideia.

so tenho de estudar se na na geometria. nos turbos fixos das agora nos de geometria não sei.

por **andremota77** » 11 jun 2013, 21:17

no meu Gr tenho isso. o turbo a fazer 1 bar ou 1,5 constante , depende se tenho a electroválvula ligada ou não.

quase sempre anda com a pressão no mínimo assim pouco o motor e gasta menos

com turbo de geometria não sei. :hummm:

por **nuno toribio** » 11 jun 2013, 22:22

andremota77 Escreveu:no meu Gr tenho isso. o turbo a fazer 1 bar ou 1,5 constante , depende se tenho a electroválvula ligada ou não.

quase sempre anda com a pressão no mínimo assim pouco o motor e gasta menos

com turbo de geometria não sei.

pois já entendi a electroválvula abre e fecha, aberta o turbo faz 1 bar, das ordem para ela fechar a faz 1.5, porque não abre a válvula de escape.

na geometria que fechar a passagem de ar ela não abre.... não sei se existe modo de fazer, por enquanto vai andanado assim, não tiro é o proveito todo do turbo e da bomba. mas também não queimo tanto o motor.

:rolleyes: