TGV PATROLÃO 4200cc TD

[joyotaNovo Patroleiro]

Boas noites.

Pessoal qual o tgv mais indicado para o meu 4200?
ou modificaçao de turbo?

cumps

ps:escrita nao e comigo.

[joyotaNovo Patroleiro]

ouvi dizer que um gt2560 era o ideal.

mas preciso da vossa ajuda para me decidir.

[joyotaNovo Patroleiro]

nao sei se tou a fazer isto de modo correto.

mas preciso q alguem me diga se o turbo gt2560 de uma viatura da renault,se é o sufeciente para este motor td422

cumprs

[FilipeFalcãoPatroleiro]

Um 4200cc ás 4000rpm a uma pressão de 1.2bar precisa de um turbo que debite +-39000 lbs/min. O gt3271 faz isso já nos limites portanto um "pequeno" gt25 vai abafar completamente o motor.

[FilipeFalcãoPatroleiro]

Peço desculpa, falta ali uma vírgula: 39,0 lbs/min

[joyotaNovo Patroleiro]

obrigado por me ajudares.

como faço essas contas para determinar o turbo ideal.

e tem interferencia com o debito dado sempre + gasoleo claro

[joyotaNovo Patroleiro]

tou a ver q turbo de geometria variavel e para esquecer

[joyotaNovo Patroleiro]

Um 4200cc ás 4000rpm a uma pressão de 1.2bar precisa de um turbo que debite +-39000 lbs/min. O gt3271 faz isso já nos limites portanto um "pequeno" gt25 vai abafar completamente o motor.

posso me ter explicado mal o 2560 q falo é de geometria variavel.


cumps

[FilipeFalcãoPatroleiro]

As contas já alguém as fez por nós .

Consulta este link tem muita informação útil e algumas folhas de cálculo onde podes pôr as características desse motor e calcula-te os valores que precisas para escolhar o turbo.

http://hondaswap.com/forced-induction/c ... es-129194/

Turbo de geometria para esse motorzão talvez fosse melhor procurar os das pick-up americanas. GT3571va da Ford Powerstroke ou algo do género.

Talvez este monstro, GT4094VA


Pode é depois a bomba não debitar gasóleo que chegue para pôr aquelas pás a girar.

[FilipeFalcãoPatroleiro]

Um 4200cc ás 4000rpm a uma pressão de 1.2bar precisa de um turbo que debite +-39000 lbs/min. O gt3271 faz isso já nos limites portanto um "pequeno" gt25 vai abafar completamente o motor.

posso me ter explicado mal o 2560 q falo é de geometria variavel.


cumps

Sim é de geometria variável, mas depois de esta trancar na posição máxima comporta-se como um turbo de geometria fixa.

[joyotaNovo Patroleiro]

Tou muito agradecido pela ajuda sr filipefalcão.

o site diz tudo o q eu precisava

cumps