Patrol GR Y61 [NANUK]

[Luis FilipeMega Patroleiro]

Gostei dessa do cabstar nos 61 hehe..... és tramado!

Após algum tempo e habituação consegue-se entranhar o barulho da carrinha de mercadorias! E o turbo sempre a assobiar faz esquecer tudo o resto. E independentemente dos prós e contras é um motor fantástico e que se adapta muito bem ao Y60. Sou sincero, na altura da modificação estive a ponderar meter o 1KZ-T, é um motor excelente, mas depois a escolha recaiu no BD30 por vários motivos....

Quanto ao Carlos, fez uma excelente opção. Um 61 como o seu e com a sua preparação especifica merece um 6 cilindros sem dúvida.

Cumps

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

... na continuação do trabalho .

Aqui vão mais umas imagens da ligação,
| caixa de velocidades GR Y61 2.8TD [RD28ETi] á cloche HDJ 80 4.2TD [1HD-FT]|




CumpTT's

[MegamindSuper Patroleiro]

Gostei dessa do cabstar nos 61 hehe..... és tramado!

Após algum tempo e habituação consegue-se entranhar o barulho da carrinha de mercadorias! E o turbo sempre a assobiar faz esquecer tudo o resto. E independentemente dos prós e contras é um motor fantástico e que se adapta muito bem ao Y60. Sou sincero, na altura da modificação estive a ponderar meter o 1KZ-T, é um motor excelente, mas depois a escolha recaiu no BD30 por vários motivos....

Quanto ao Carlos, fez uma excelente opção. Um 61 como o seu e com a sua preparação especifica merece um 6 cilindros sem dúvida.

Cumps

Eu gosto do Cabstar, sempre gostei e sempre achei uma boa solução. Precisa é de ser afinado convenientemente. Se tivesse ficado pelo 61 seria um desses ou 1-KZT, para o que ando e como ando preciso mais de um 4 cilindros do que 6 E já não falo do 15-BFT porque é caríssimo.

Mas a escolha belo Toy HDJ foi sem dúvida uma óptima opção!

[nuno toribioSuper Patroleiro]

Gostei dessa do cabstar nos 61 hehe..... és tramado!

Após algum tempo e habituação consegue-se entranhar o barulho da carrinha de mercadorias! E o turbo sempre a assobiar faz esquecer tudo o resto. E independentemente dos prós e contras é um motor fantástico e que se adapta muito bem ao Y60. Sou sincero, na altura da modificação estive a ponderar meter o 1KZ-T, é um motor excelente, mas depois a escolha recaiu no BD30 por vários motivos....

Quanto ao Carlos, fez uma excelente opção. Um 61 como o seu e com a sua preparação especifica merece um 6 cilindros sem dúvida.

Cumps

Eu gosto do Cabstar, sempre gostei e sempre achei uma boa solução. Precisa é de ser afinado convenientemente. Se tivesse ficado pelo 61 seria um desses ou 1-KZT, para o que ando e como ando preciso mais de um 4 cilindros do que 6 E já não falo do 15-BFT porque é caríssimo.

Mas a escolha belo Toy HDJ foi sem dúvida uma óptima opção!

nao entendo muito de motores mas tenho a sensaçao que o cabstar dura uma vida... mas falta a gana em altas que o pessol gosta.

[MegamindSuper Patroleiro]

Gostei dessa do cabstar nos 61 hehe..... és tramado!

Após algum tempo e habituação consegue-se entranhar o barulho da carrinha de mercadorias! E o turbo sempre a assobiar faz esquecer tudo o resto. E independentemente dos prós e contras é um motor fantástico e que se adapta muito bem ao Y60. Sou sincero, na altura da modificação estive a ponderar meter o 1KZ-T, é um motor excelente, mas depois a escolha recaiu no BD30 por vários motivos....

Quanto ao Carlos, fez uma excelente opção. Um 61 como o seu e com a sua preparação especifica merece um 6 cilindros sem dúvida.

Cumps

Eu gosto do Cabstar, sempre gostei e sempre achei uma boa solução. Precisa é de ser afinado convenientemente. Se tivesse ficado pelo 61 seria um desses ou 1-KZT, para o que ando e como ando preciso mais de um 4 cilindros do que 6 E já não falo do 15-BFT porque é caríssimo.

Mas a escolha belo Toy HDJ foi sem dúvida uma óptima opção!

nao entendo muito de motores mas tenho a sensaçao que o cabstar dura uma vida... mas falta a gana em altas que o pessol gosta.

Depende...há quem goste disso para dizer que tem um 6cl e que aquilo faz muito barulho e que anda (quando já vai lançado). Mas antes disso são precisas as baixas que nos GR´s tanta falta fazem

Agora lá está, depende muito do estilo de condução de cada um, do que se faz e até mesmo da localização geográfica de cada um de nós. Parecendo que não, isto são pormenores importantíssimos na escolha de motor.

E sim, o cabstar tem uma fiabilidade brutal eheh

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Nem mais,a escolha do motor depende daquilo que cada um precisa e daquilo que o motor conseguira dar
No meu caso pessoalmente como moro numa ilha(com subidas muiiiiiiito ingremes) as baixas são muito mais precisas que as altas

[Ricardo ViamontesPatroleiro]

Sr. Ricardo, eu sei bem o que a Nissan tem, tal como o Carlos, eu já andei a pesquisar muito na melhor alternativa para os 61. Aquele motor de origem enjoa com tanta inércia. Se um cabstar, um VX e até mesmo um 1-HDT são caros e exigem alterações dispendiosas então a isto tudo, junte-lhe o montante dum desses motores que fala.
Pessoalmente, preferi comprar outro veículo mais à minha medida e gosto e no qual não preciso de andar a mudar de motor mas respeito e até admiro quem se dedica a por um 61 num TT a sério.
As realidades aliciantes da Nissan não são para os Europeus como todos nós sabemos e isso dificulta-nos muito a vida para adquirir os 4.200 da Nissan que esses sim, fazem do 61 um JIPE
Pudéssemos nós optar por esses motores e teríamos a vida muito mais facilitada com homologações/inspecções e etc etc etc. Mas a nossa realidade é uma, esses motores não são para nós. Se a Toyota nos dá essa possibilidade então não é de estranhar que quem compra um Nissan e queira mais dele não seja "obrigado" a "trair" a marca (sendo que muita gente não gosta de cabstar nos 61)

Cumprimentos,[/quote]

Boas Sr.Megamid.Simplesmente me refiro à maneira como falou "Tomara a Nissan alguma vez conceber motores como a Toyota já o fez"palavras suas...pelo que disse isso a meu ver é como a Nissan não tenha motores com essa cilindrada; quanto ao KZ-T,ou seja 4cilindros 3.0cc (Toyota) tem a Nissan o Cabstar BD-30, com a mesma cilindrada e mesmos numeros de cilindros,ai sim pode-se comparar nao sei o porque de voces compararem um motor de 6cilindros para um de 4 quando falam do KZ-T(VX) em comparação ao RD28T sendo este 6cilindros.
Quanto ao TD42T da Nissan sim concordo que são dificeis de arranjar mas existem e em territorio Nacional. Atenção que critico de forma construtiva porque tanto a Nissan como a Toyota são 2 grandes Marcas sem duvida.Cada um faz a preparação ao seu gosto e esta não deixa de ser uma excelente preparação.
Cumprimentos

[Luis FilipeMega Patroleiro]

De quanto Kgs é a prensa? Meteste kit completo? Disco normal?

Cumps

[paulograçaPatroleiro]

eu continuo apostar no pastelão de origem com os upgrades que vão aparecendo e trago uns sapatos 37/14/15.....e não estou descontente!!!!!capô aberto e tudo certinho....o PAULO JORGE(PJ)fez o trial nort 4x4 com o chaimite longo com o pastelão(motor y61) sempre a dar cartas...turbo e bomba!!!!
nada de japoneses

[MegamindSuper Patroleiro]

:relax: eu continuo apostar no pastelão de origem com os upgrades que vão aparecendo e trago uns sapatos 37/14/15.....e não estou descontente!!!!!capô aberto e tudo certinho....o PAULO JORGE(PJ)fez o trial nort 4x4 com o chaimite longo com o pastelão(motor y61) sempre a dar cartas...turbo e bomba!!!!
nada de japoneses

São gostos Paulo...Olha o pessoal da Tuff4x4 que aposta fortemente nos 2.8 e não os trocam por nada, e com provas dadas

[paulograçaPatroleiro]

abraço a todos os membros do patrol aventura e a todos os amantes do tt de uma forma geral; o desejo de boas festas.
este espaço é para dar-mos a nossa opinião e partilhar-mos as nossas experiências sempre de forma respeitosa....
O NANUK que tenha muita força e saúde para se superar todos os dias....

[andremota77Mega Patroleiro]

eu conheço alguns GRs 6 cilindros aqui na zona Oeste preparados pela XS5 que não se negam a nada.

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

CumpTT's

[paulograçaPatroleiro]

[url][/url]

Uploaded with ImageShack.us
BOAS FESTAS AMIGO

[Luis FilipeMega Patroleiro]

Estas boas festas são muito à "le moulin rouge"... não é que eu conheça mas já ouvi falar!!!...

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

CumpTT's

[MigcordPatroleiro]

Obrigado e igual para ti

[Luis FilipeMega Patroleiro]

Não há novidades?

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

Não há novidades?

... na continuação do trabalho.

Aqui vão mais umas imagens do motor já colocado no "sítio".
Já trabalha mas, ainda falta ultimar alguns pormenores...




CumpTT's

[MegamindSuper Patroleiro]

Dá logo outro aspecto

Depois faz uns vídeos Carlos sff

[SERENSSuper Patroleiro]

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Bom trabalho,ta a ficar no ponto
Apesar de até gostar desse símbolo que ta na tampa de válvulas ,acho que vai ter de passar a rebarbadora nisso que é para não ter problemas na ipo
Boa sorte,depois faça ums videos que é para o pessoal ver o maquinão em acção

[Carlos_SilvaNovo Patroleiro]

... para já, trabalho concluído |Engine installation, phase 1|.

Antes,
| 2.8TD [RD28ETi] |


Depois,
| 4.2TD [1HD-FT] |


Tentarei durante o fds, gravar uns vídeos (com alguma qualidade), que demonstrem o potêncial adquirido...

CumpTT's

[Nuno.saSuper Patroleiro]

Ficou um trabalho 5* ,agora falta os videos para ver a potencia da máquina

[midnightlimbMega Patroleiro]

agora tens um motor à séria!!!