CNTrial 4*4 2012 Stª Maria da Feira

[PedrowolfPA STAFF]

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... e da minha parte é tudo...

Até à próxima

[CarlosDiasMega Patroleiro]

[pepo29Hiper Patroleiro]

Então e o Troféu (Crowler)????

1º fracing4x4.com
2º EC4x4
3º biclas man

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Pelos vistos, o apoio resultou em cheio...

Então parabéns ao Paulo & companhia!

Ouvi dizer q ia um autocarro de Carrazeda de Ansiães a apoiar a equipa...

João Henriques
BragaTT

Era dos pequenos mas era um autocarro

[migueriosNovo Patroleiro]

Boas
Grande espetáculo este dia em vila da feira, uma prova a maneira, um tempo excelente,
Para os comissários, têm que aprender muito,
Primeira falha, no X , o kubota, passou porisma do meco, arrancou tudo , e o comissario nada fez, pelo que sei o candeias, foi penalizado , em Lousada por isso, mas la devia tar alguém mais, homem,
Axo as regras todas uma palhaçada, o brifting pior ainda,
É uma vergonha
Igualdade para todos,
atenção que o meco só foi retirado, muito depois, porque teve la o Mário castro, a coloca-lo no sitio, que pior ainda, nada fez, sabendo quem foi, a não ser que sejam amigos

[migueriosNovo Patroleiro]

Boas
Grande espetáculo este dia em vila da feira, uma prova a maneira, um tempo excelente,
Para os comissários, têm que aprender muito,
Primeira falha, no X , o kubota, passou porisma do meco, arrancou tudo , e o comissario nada fez, pelo que sei o candeias, foi penalizado , em Lousada por isso, mas la devia tar alguém mais, homem,
Axo as regras todas uma palhaçada, o brifting pior ainda,
É uma vergonha
Igualdade para todos,
atenção que o meco só foi retirado, muito depois, porque teve la o Mário castro, a coloca-lo no sitio, que pior ainda, nada fez, sabendo quem foi, a não ser que sejam amigos




quote="CarlosDias"]A jornada de Santa Maria da Feira manterá o figurino tradicional do Campeonato, a exemplo da última ronda em Alenquer, com um programa apenas de um só dia. As hostilidades arrancam com as tradicionais verificações técnicas e administrativas a decorrerem na parte da manhã, seguindo-se o briefing no local da prova. Ainda na parte matinal decorrerá a primeira etapa da Taça Rock Crawler. A partir das duas e trinta da tarde será dada partida para as três horas de resistência do CNTrial4x4. A jornada competitiva termina com a 2ª etapa da Taça.
Com o aproximar da terceira ronda, já se fazem contas com vista às contas do campeonato. Na frente, segue agora a Repsol TT de Vasco Andrade e Nuno Graça com 77 pontos, resultado do triunfo em Alenquer, tendo atrás de si um vasto pelotão de candidatos à vitória, quer nesta jornada quer no campeonato, liderado pelo Team Serrão (Alexandre Lemos/Luís Moreira) e Hortícolas Team (Luís Jorge/Nuno Passos) com os mesmos 72 pontos. Na Taça Rock Crawler, Emanuel Costa (40 pontos) domina por completo ao registar duas vitórias em outras tantas provas, na frente de Filipe Guimarães (35) e Domingos Parente (33).
A organização mais do que na continuidade e promoção da modalidade não se cansa de reafirmar a aposta em fortalecer os mais diversos aspectos em que assenta a competição, apostando fortemente na segurança e promoção das equipas. Assumindo a total responsabilidade pela promoção mediática da competição em parceria com a Redframe Audiovisuais - promotora responsável pela recolha das imagens do CNTrial4x4, a organização do Campeonato tem vindo a consolidar as parcerias inicialmente confiadas, quer com a Sport tv na transmissão de resumos das provas e a parceria com a Cision - empresa multinacional que desenvolve a sua actividade na área da comunicação e análises de mercado na Europa e na América do Norte, sendo responsáveis pela recolha de informação e comunicação, assim como na projecção e promoção do CNTrial4x4 junto dos parceiros da comunicação.
As inscrições para a 3ª jornada do CNTrial4x4 encontram-se abertas, prolongando-se até ao dia 12 de Maio, podendo a mesma ser efectuada “on-line” no site oficial do campeonato, em http://www.cntrial4x4.com

Memorial Carlos Castro
Reconhecida personalidade dedicada ao todo-o-terreno, celebra uma década do seu trágico falecimento. Carlos Castro não regateava esforços na forma como se entregada à causa, acabando por perder a vida na preparação de uma actividade TT para o Clube Soluções TT, onde desempenhava a função de secretario da direcção. Hoje, passados dez anos, o seu irmão – Mário Castro, familiares e amigos, manifestaram a vontade de o saudar com um “Memorial Carlos Castro”, beneficiando as novas equipas – que não estejam pontuados ou não tenham participado em nenhuma das duas provas realizadas este ano no CNTrial4x4 e que manifestem a sua vontade em participar nesta terceira jornada que se realiza em Santa Maria da Feira no próximo dia 20 de Maio. Para estes, e que cumpram integralmente o regulamento particular do “Memorial Carlos Castro” a inscrição na prova terá uma dedução de 50% que será suportada por um patrocinador da iniciativa. No final prova haverá uma classificação que englobará apenas os candidatos ao “Memorial” com direito a pódio e entrega da taça Carlos Castro.

Programa Oficial
Domingo: 20 de Maio
09h00/12h00 - Abertura Secretariado, verificações técnicas e administrativas.
09h30 - Deslocação até local da prova Taça Rock Crawler
10h00 - Briefing com os pilotos Taça Rock Crawler
10h15/11h00 - Início Taça Rock Crawler: 1ª e 2ª PET
12h00 - Hora prevista para final Taça Rock Crawler (1ª e 2ª PET)
12h00 - Fecho Secretariado, verificações técnicas e administrativas (CNTrial4x4)
12h15 - Publicação da classificação provisória Taça Rock Crawler (1ª e 2ª PET)
13h50 - Briefing com os pilotos Campeonato Nacional Trial 4x4
14h00/14h20 - Entrada em Parque Fechado/Grelha de Partida (CNTrial4x4)
14h30/17h30 - Prova de Resistência CNTRIAL4x4
17h35 - Divulgação da classificação CNTRIAL4x4
17h45 - Início da 3ª PET (Taça Rock Crawler)
18h00 - Cerimónia de entrega dos prémios do CNTRIAL4x4 e Taça Rock Crawler

Mais informações das inscrições e documentos obrigatórios:
Antero Bessa – 966501745
geral@trofeutrial4x4.com site: http://www.cntrial4x4.com
Secretariado/Marta Fernandes: 962379966

Direcção da Prova e outras Informações:
Soluções TT Clube
Mário Castro: 919251196 / solucoestt@gmail.com


NSCRIÇÃO:

Até 12 de Maio -------------------------- 200 € (Ficha de Inscrição on-line)
No dia 20 de Maio -------------------- 350 € (Pagamento no dia)
Seguro A. Pessoais da FPTT-------- 15 € por participante (piloto/navegador)

Lista Online
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0ArwdPJu6py6UdGYtdzNlR2NEUGJFamloMUp5UW5XSXc&authkey=CP78_tED#gid=0

está a chegar [/quote]

[davidePatroleiro]

Amigo Pedro obrigado pelas fotos!
Estão 5*

[montedaNovo Patroleiro]

Olá a todos, Boa Tarde;
Deixo link relativo à cobertura fotográfica integral realizada pela oneshotfoto.com, de mais uma etapa do CN Trial 4x4, que se realizou no passado domingo em Santa Maria da Feira.



Uploaded with ImageShack.us

Esperando que seja do agrado de todos,
Abraço.
Daniel Monteiro

[montedaNovo Patroleiro]

Disse que deixava os link's mas não ficaram, aqui estão:

http://www.oneshotfoto.com/home/galeria/100

http://www.oneshotfoto.com/home/galeria/101


Daniel Monteiro

[José MoreiraNovo Patroleiro]

Espero que gostem da minha foto reportagem , fiquem bem (;
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9j-HlTNhUd0[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... j-HlTNhUd0

[nfbpintoPatroleiro]

«CAROS PATROCINADORES, COLABORADORES, AMIGOS E SEGUIDORES»

A equipa FEVINOR SA, vem por este meio, PUBLICAMENTE, apresentar um pedido de desculpas a todos vós, e fazemo-lo, porque achamos que merecem todo o nosso RESPEITO E LEALDADE.

NÃO QUEREMOS NOS LAMENTAR, estamos bastante desapontados e tristes com certas atitudes e apenas queremos fazer a constatação de factos, que se calhar para a maioria dos presentes passaram despercebidos.

Falhamos o objectivo a que nos propusemos no inicio de campeonato que seria a luta pelos lugares do pódio deste campeonato.
- Começamos muito bem, com a vitória em Lousada;
- Em Alenquer a embraiagem cedeu, nada a dizer nem apontar;
- Santa Maria da Feira, «CATASTRÓFRICA» é o único objectivo que nos apráz dizer para definir esta prova, PARTIMOS A MANGA DE EIXO, mas se calhar AINDA BEM que partiu, e mais tarde compreeenderam porque digo ainda bem?!?!?
Mas relembremos a prova do ano passado, também neste mesmo local da prova de ontem, e também na primeira volta. Penso que os mais atentos e seguidores deste campeonato, se lembraram certamente o que nos aconteceu.
- Num fosso, 2 guinchos à mesma cinta, e quando começamos a puxar o carro com o cabo do guincho em tensão, levamos um puxão em sentido contrário, pelo que o cabo cedeu e rebentou, o que nos valeu um capotanço para trás. A muito custo lá conseguimos levantar e endireitar o carro, no entanto, lá ficamos dentro daquele buraco, durante algum tempo com a prova a decorrer levando pancada de quem passou, danificando-nos o guincho e o carro.
ESTE ANO, atentem bem no video que se segue do interior do nosso carro:




- Arrancamos, e não queriamos CONFUSÃO, e com a posição ganha ao Horticulas levantamos o pé e deixámo-lo passar, para não colocarmos em perigo o nosso carro e o do adversário.
- Primeiro obstáculo (lama) transporto e chegamos aquela vala ampla, aberta que pensamos nós, não causar qualquer tipo de dificuldade a ninguém, subimos lá à primeira sem stress. Repararam no video, que quando optamos ir pela esquerda, e nos preparavamos para entrar na vala o Repsol já está lá em cima e o que se passa a seguir é de bradar aos céus.
CONTARAM BEM QUANTAS PANCADAS QUE FORAM???
Para que tenham bem a noção da força dos impactos, danificou-nos a ponta da longarina do chassis, partiram dois dos parafusos que seguram a mesa do guincho e partiu o primeiro motor do guincho, por acaso só hoje, com a desmontagem é que conseguimos ver esses danos. PENSO QUE SABEM O PREÇO DE UM GUINCHO DESTES (4000/5000€)!!!

Conclusão, AINDA BEM QUE A MANGA DE EIXO PARTIU, porque se não tivesse partido, IRIA CERTAMENTE CAUSAR DANOS AINDA MAIS GRAVES, porque com o esforço a mesa do guincho iria ceder e iria ser arrancada assim que o guincho estivesse a puxar.
Mais uma vez salientamos que não nos estamos a lamentar, assumimos os nossos erros, mas não estamos é neste campeonato para levar porrada de ninguém, isto não é «STOCK TRIAL» ou será?
Toda a gente calcula o investimento feito neste carro e o esforço que fazemos para que prova a prova o levarmos direitinho, para que desta forma possamos também valorizar mais este campeonato, mas depois é este tipo de atitude que recebemos... Penso que à equipa Fevinor, em todas as provas que participou, nenhuma equipa tem apontar falta de lealdade e respeito, respeitamos todas as equipas da mesma forma e tentamos ajudar naquilo que podemos...

Quanto à ORGANIZAÇÃO, muito fraca, trabalhou muito pouco esta pista, troços muito apertados, aquele gancho a seguir aos pneus, INCOMPREENSÍVEL PELO MENOS NA PRIMEIRA VOLTA, os carros tinham que começar a manobrar em cima dos mesmos.

Cumprimentos a todos e obrigado pelo vosso apoio.

«CAROS PATROCINADORES, COLABORADORES, AMIGOS E SEGUIDORES»

Equipa FEVINOR SA

[José MoreiraNovo Patroleiro]

é mais directo assim (;

[CarlosDiasMega Patroleiro]

É de louvar o comentário..nada de guerras, ameaças etc etc, os próprios comentários k se ouvem dentro do carro.. (outro pormenor o salto do Candeias)

esta equipa é sem duvida qualquer coisa..
o vídeo dá uma imagem k só 2 pessoas tiveram oportunidade de ver e tá espectacular..
quanto ao resto apesar destes 2 resultados menos positivos ainda falta muito..os problemas que vocês tiveram os outros tambem podem ter e mudar muito ainda..
pena os estragos

[pepo29Hiper Patroleiro]

Se fossem pra traz depois de ter levado a primeira provavelmente não tinham tantos estragos no carro,melhor ainda era meter o carro apenas depois do Vasco subir.
No trial acontece muito este tipo de coisas,temos que fazer o carro o mais funcional e por vezes para isso temos de esquecer um pouco a estética (beleza) do carro,sem duvida que essa pickup está bonita mas desde inicio que já se previa que ia ter muita manutenção.
A verdade também é que o regulamento não facilita muito nessa classe,o que é mau.

[terra a terra.comPatroleiro]

Ora então aqui vai disto, começemos pelo principio, 1ª PET da Taça Rock Crawler

[Raul CostaSuper Patroleiro]

Se fossem pra traz depois de ter levado a primeira provavelmente não tinham tantos estragos no carro,melhor ainda era meter o carro apenas depois do Vasco subir.
No trial acontece muito este tipo de coisas,temos que fazer o carro o mais funcional e por vezes para isso temos de esquecer um pouco a estética (beleza) do carro,sem duvida que essa pickup está bonita mas desde inicio que já se previa que ia ter muita manutenção.
A verdade também é que o regulamento não facilita muito nessa classe,o que é mau.

Sem assumir aqui qualquer posição tendenciosa ou a favor do Repsol ou do Fevinor ou qualquer outra equipa uma vez que em pista para mim são todos iguais, não deixa de me causar algum espanto o facto de não recuarem para dar espaço à equipa Repsol para sair do buraco, mais uma vez digo, sem sair em defesa de nenhum dos dois.

Agora, em prova e parecendo-me que aqui não era o caso, era inteligente não dar espaço de manobra fazendo com que a viatura da frente perdesse tempo, mas não aqui! como também acredito que a equipa Repsol nem sequer estava a ver a situação e se duvidas houver, entrem dento do carro e logo se fica a perceber.

Não deixa de ser lamentável os estragos nesta e em muitas outras situações que ocorreram durante toda a prova, neste e em quase todos os carros, acho que desta prova poucos foram os que conseguiram voltar para casa com o carro tal como estava anteriormente à prova.

Acho que as equipas estão todas de parabéns, deram um bonito espectáculo.

[antoniopregalPatroleiro]

[antoniopregalPatroleiro]