LobosdomaTTo.com - Wrangler JK

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Toda a jeepalhada que anda no montte tem por hábito ter uns FOX montados,ou uns KING, por isso tens aí a explicação para conseguirem andar com eles no mato ehehe

Sempre tive old men emu.. Quando colocar neste vai ser igual... Se funciona optimamente em GR's tem de funcionar nos Jeep's...

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

porque te queixas tanto da suspensão? o k tem de tão mau?

Para andar na estrada rigorosamente nada... Permite entrar numa curva fechada a 80 / 100km's hora e o jeep não adorna.... Impecável.. Fora de estrada basta um pequeno socalco e quase saltas fora...

O Gr original também é duro... Mas penso que o Jeep é mais... Eu tava habituadinho ao sofá 61 com suspensão OME é normal que ache esta intragável...

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Fausto...vens fazer o teste de consumos cá acima!! ehehe

Tou á espera que tu marques amigo... Mas também só pode ser mais lá para o final de Maio ou para inicio de Junho.. Tenho o mês de Maio preenchido aos fins de semana...

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Como não poderia deixar de ser o Jeep também recebeu o espírito... Não foi bem onde estava previsto mas...

Para já serve...

[MegamindSuper Patroleiro]

Toda a jeepalhada que anda no montte tem por hábito ter uns FOX montados,ou uns KING, por isso tens aí a explicação para conseguirem andar com eles no mato ehehe

Sempre tive old men emu.. Quando colocar neste vai ser igual... Se funciona optimamente em GR's tem de funcionar nos Jeep's...

Também já andei em jipes com OME, EFS, etc etc. Agora que ando com BILSTEIN sou-te sincero Fausto, valem cada cêntimo que se gasta neles, é outra fruta, completamente

[andremota77Mega Patroleiro]

Toda a jeepalhada que anda no montte tem por hábito ter uns FOX montados,ou uns KING, por isso tens aí a explicação para conseguirem andar com eles no mato ehehe

Sempre tive old men emu.. Quando colocar neste vai ser igual... Se funciona optimamente em GR's tem de funcionar nos Jeep's...

Também já andei em jipes com OME, EFS, etc etc. Agora que ando com BILSTEIN sou-te sincero Fausto, valem cada cêntimo que se gasta neles, é outra fruta, completamente

e os APV

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Também já andei em jipes com OME, EFS, etc etc. Agora que ando com BILSTEIN sou-te sincero Fausto, valem cada cêntimo que se gasta neles, é outra fruta, completamente

É bom saber João... É mais uma marca que vou considerar na altura da escolha...

Por acaso sabes se é muito mais caro? Até agora só vi um gr com bilstein... Não experimentei...

[MegamindSuper Patroleiro]

Sim, os APV, OHLINS...mas isso creio ser um nível mesmo muito profissional, é muita fr€ta já

Também já andei em jipes com OME, EFS, etc etc. Agora que ando com BILSTEIN sou-te sincero Fausto, valem cada cêntimo que se gasta neles, é outra fruta, completamente

É bom saber João... É mais uma marca que vou considerar na altura da escolha...

Por acaso sabes se é muito mais caro? Até agora só vi um gr com bilstein... Não experimentei...

Com um carrinho desses Fausto e mesmo sendo só para o passeio eu se fosse a ti considerava em jogar nuns Bilstein ou nuns King, ou mesmo nuns Fox, acho que acentam no Wrangler como uma luva

Quanto a preços, na Off Road Projects, do companheiro Vinnie encontra-los a 279€, os 7100, iguais aos que tenho no meu, já com reservatório e completamente reconstrutíveis Mas tens também os B6, sem reservatório...tudo vai depender do que queiras...Mas esquecendo em parte os €, investe nuns 7100, pago-te um jantar aí em Arouca se te arrependeres

Abraço ;)

[andremota77Mega Patroleiro]

Sim, os APV, OHLINS...mas isso creio ser um nível mesmo muito profissional, é muita fr€ta já

Também já andei em jipes com OME, EFS, etc etc. Agora que ando com BILSTEIN sou-te sincero Fausto, valem cada cêntimo que se gasta neles, é outra fruta, completamente

É bom saber João... É mais uma marca que vou considerar na altura da escolha...

Por acaso sabes se é muito mais caro? Até agora só vi um gr com bilstein... Não experimentei...

Com um carrinho desses Fausto e mesmo sendo só para o passeio eu se fosse a ti considerava em jogar nuns Bilstein ou nuns King, ou mesmo nuns Fox, acho que acentam no Wrangler como uma luva

Quanto a preços, na Off Road Projects, do companheiro Vinnie encontra-los a 279€, os 7100, iguais aos que tenho no meu, já com reservatório e completamente reconstrutíveis Mas tens também os B6, sem reservatório...tudo vai depender do que queiras...Mas esquecendo em parte os €, investe nuns 7100, pago-te um jantar aí em Arouca se te arrependeres

Abraço ;)

os APV andam na ordem dos 1200 € , pelo que tenho ouvido falar é do melhor.

os Bilstein tenho visto montados nos defender.
a Elisabete Jacinto tem destes no camião

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Sim, os APV, OHLINS...mas isso creio ser um nível mesmo muito profissional, é muita fr€ta já


Com um carrinho desses Fausto e mesmo sendo só para o passeio eu se fosse a ti considerava em jogar nuns Bilstein ou nuns King, ou mesmo nuns Fox, acho que acentam no Wrangler como uma luva

Quanto a preços, na Off Road Projects, do companheiro Vinnie encontra-los a 279€, os 7100, iguais aos que tenho no meu, já com reservatório e completamente reconstrutíveis Mas tens também os B6, sem reservatório...tudo vai depender do que queiras...Mas esquecendo em parte os €, investe nuns 7100, pago-te um jantar aí em Arouca se te arrependeres

Abraço ;)

os APV andam na ordem dos 1200 € , pelo que tenho ouvido falar é do melhor.

os Bilstein tenho visto montados nos defender.
a Elisabete Jacinto tem destes no camião

Não acham que isso é dinheiro a mais para amadores.. Suspensões dessas é para fazer milhares de KM's seguidos em condições extremas, temperaturas elevadas, normalmente no deserto... Para fazer uns passeios e ter conforto não é necessário gastar mais de 600 euros nos amortecedores... No meu ex 60 tinha amortecedores LTR.. Na ordem dos 350 euros cada amortecedor... Em situações extremas chegou a fazer a diferença.. principalmente na frente que não pulava tanto.... Mas para quem quer o carro para dar umas voltas não precisa nada disso... Pelo menos eu acho que não.
Se fosse eu a pagar não a tinha metido não...

Para o JK vai servir até 120 euros cada e vai muito bem servido... Se soubesse que para ter conforto fora de estrada não precisava de trocar as molas nem isso trocava...

Abcs

[andremota77Mega Patroleiro]

Sim, os APV, OHLINS...mas isso creio ser um nível mesmo muito profissional, é muita fr€ta já


Com um carrinho desses Fausto e mesmo sendo só para o passeio eu se fosse a ti considerava em jogar nuns Bilstein ou nuns King, ou mesmo nuns Fox, acho que acentam no Wrangler como uma luva

Quanto a preços, na Off Road Projects, do companheiro Vinnie encontra-los a 279€, os 7100, iguais aos que tenho no meu, já com reservatório e completamente reconstrutíveis Mas tens também os B6, sem reservatório...tudo vai depender do que queiras...Mas esquecendo em parte os €, investe nuns 7100, pago-te um jantar aí em Arouca se te arrependeres

Abraço ;)

os APV andam na ordem dos 1200 € , pelo que tenho ouvido falar é do melhor.

os Bilstein tenho visto montados nos defender.
a Elisabete Jacinto tem destes no camião

Não acham que isso é dinheiro a mais para amadores.. Suspensões dessas é para fazer milhares de KM's seguidos em condições extremas, temperaturas elevadas, normalmente no deserto... Para fazer uns passeios e ter conforto não é necessário gastar mais de 600 euros nos amortecedores... No meu ex 60 tinha amortecedores LTR.. Na ordem dos 350 euros cada amortecedor... Em situações extremas chegou a fazer a diferença.. principalmente na frente que não pulava tanto.... Mas para quem quer o carro para dar umas voltas não precisa nada disso... Pelo menos eu acho que não.
Se fosse eu a pagar não a tinha metido não...

Para o JK vai servir até 120 euros cada e vai muito bem servido... Se soubesse que para ter conforto fora de estrada não precisava de trocar as molas nem isso trocava...

Abcs

concordo contigo. foi só a minha opinião. tens o barato e o caro e é claro que se for para paseatas basta comprar uns amortecedores maior e pronto.

o teu ex Y60 levou agora uns APV

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

concordo contigo. foi só a minha opinião. tens o barato e o caro e é claro que se for para paseatas basta comprar uns amortecedores maior e pronto.

o teu ex Y60 levou agora uns APV

Claro... opiniões são sempre bem vindas.. Estamos aqui para isso mesmo...

Eu gostei muito da LTR.. è de primeira qualidade mesmo... Preferiria refazer os amortecedores do que comprar outros... Quem me dera poder colocar uns desses no JK...

[joao santosHiper Patroleiro]

boas amigo, se queres conforto e barato, tens os koni, heavy trak, tens 6 posições de regulação e anda na ordem dos 130€.....

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

boas amigo, se queres conforto e barato, tens os koni, heavy trak, tens 6 posições de regulação e anda na ordem dos 130€.....

E achas que só com amortecedores resolvo o problema do conforto?

Não tenho muito interesse em levantar o carro... Quero apenas ter conforto fora de estrada...

[MegamindSuper Patroleiro]

boas amigo, se queres conforto e barato, tens os koni, heavy trak, tens 6 posições de regulação e anda na ordem dos 130€.....

E achas que só com amortecedores resolvo o problema do conforto?

Não tenho muito interesse em levantar o carro... Quero apenas ter conforto fora de estrada...

Fausto no meu ver, o teu "problema" está na taragem das molas, possivelmente o JK tem umas com uma taragem muito elevada e é por isso que te queixas tanto. Os amortecedores só por si não te melhoram o conforto mas sim o comportamento do veículo durante a condução.

E na minha opinião, gastar por valores de 120/130€, iria sim para uns OME ou uns EFS, pelo menos os OME já sabes "o que a casa gasta"

Em relação ao investimento nos amortecedores, é certo que para o que faço não preciso duns APV ou duns Ohlins, mas duns Bilstein (os que tenho) já preciso. Além do excelente comportamento que têm, são totalmente reconstrutiveis e reguláveis e já que eu gosto de brincar, porque não brincar com mais segurança? Com o meu carro com 3" levantado consigo andar rápido, curvas apertadas, picadas e ele obedece e não me sinto num "berço" como alguns carros com 10cm de lift. E para mim isto faz toda a diferença na hora de escolher uns amortecedores mesmo sabendo que se tem que fazer um esforço extra

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Fausto no meu ver, o teu "problema" está na taragem das molas, possivelmente o JK tem umas com uma taragem muito elevada e é por isso que te queixas tanto. Os amortecedores só por si não te melhoram o conforto mas sim o comportamento do veículo durante a condução.

É complicado João,

Já me disseram que melhorava o retorno da pancada... As batidas não eram tão secas do que com os amortecedores de origem... Mas ninguém me garantiu que ficava muito melhor... Dai ache que terei que optar por um conjunto... Estou a tentar ver o melhor e mais adequado ao uso que lhe vou dar... Não quero estar a investir de uma coisa que não vou tirar partido...

O meu outro problema é que não queria estar a mexer na altura do carro... Não quero estar a criar outros pontos fracos... Tipo ESP... batentes dos amortecedores... embora já me tenham dito que isso só acontece com aumento do tamanho dos pneus...
Já falei com muita gente acerca disso.. Inclusivé profissionais... E não me consegui esclarecer...

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Em relação ao investimento nos amortecedores, é certo que para o que faço não preciso duns APV ou duns Ohlins, mas duns Bilstein (os que tenho) já preciso. Além do excelente comportamento que têm, são totalmente reconstrutiveis e reguláveis e já que eu gosto de brincar, porque não brincar com mais segurança? Com o meu carro com 3" levantado consigo andar rápido, curvas apertadas, picadas e ele obedece e não me sinto num "berço" como alguns carros com 10cm de lift. E para mim isto faz toda a diferença na hora de escolher uns amortecedores mesmo sabendo que se tem que fazer um esforço extra

Tens toda a razão... Mas sabes que o melhor comportamento em andamento por vezes está distante do conforto.. E eu nesse aspecto estou disposto a abdicar de uma melhor performance para ter um pouco mais de conforto... Tem que ser tudo com conta peso e medida....

[the_flyMega Patroleiro]

Porque nao das um salto ao EC que já anda farto de mexer nesses carros. Já nao deve haver segredos para ele

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Porque nao das um salto ao EC que já anda farto de mexer nesses carros. Já nao deve haver segredos para ele

Obrigado pela dica mas também consultei por email... Foi mais até para pedir preços e perguntar se era viável meter só amortecedores... Nunca tinham metido só amortecedores... Nao asseguram eficácia...

[MegamindSuper Patroleiro]

Há uma pessoa aqui no fórum que já experimentou praticamente todo e qualquer tipo de amortecedores/molas, ele possivelmente será a pessoa mais indicada para falares com ele, é pro na matéria mesmo

Ele vai-te falar em bilstein quase de certeza, mas também te sabe dar opinião e uma vez que o que procuras é uma explicação técnica e não tanto um conselho em marcas. José Amorim, costuma estar mais activo no tópico do Anselmo

Abraço

[joao santosHiper Patroleiro]

ho filho, quando estive mos a falar esqueçi me de te fazer uma pergunta, a que pressão andam os teus pneus?
já exprementas te a baixar um pouco a pressão dos pneus, pois eles de origem tem pressão a mais, e dai tu sentires o carro duro, talvez ajude a resolver um pouco a dureza que sentes, pois no meu aconteçia o mesmo, depois baixei a pressão e melhorou um pouco.
abraço

[pedromaiawrPatroleiro]

Comprei um Wrangler há quase 1 ano.
Veio novo para stand EC e foi logo preparado.
A minha intenção era montar FOX, mas na altura estavam esgotados!! Como a vontade de ter o jeep era muita encontrei uma solução de compromisso para o momento, instalei uns OME. Marca que sempre equipou os meus outros jipes!!!
Contudo a ideia passava por dentro de pouco tempo, trocar por uns FOX, pois recebia bom feedback de alguns utilizadores!!
Entretanto tive possibilidade de conduzir um JK com uns FOX instalados!! E mudei de opinião. Não consegui notar diferença que valha o preço. Sinto-me tentado a dizer que gostei mais do setup do meu do que do outro, claro que há factores a meter na equação:
-nao estava a conduzir um jipe meu
-era um jipe de modelo mais antigo e com mais Km´s
-não experimentei em todo tipo de piso
(pressão pneus, pneus e molas eram as mesmas nos 2 jipes)

Até prova em contrario não troco os meus OME!!!

Vou seguir atentamente esta discussão, pois se estiver errado, tenho interesse em optar pela melhor solução!!

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Há uma pessoa aqui no fórum que já experimentou praticamente todo e qualquer tipo de amortecedores/molas, ele possivelmente será a pessoa mais indicada para falares com ele, é pro na matéria mesmo

Ele vai-te falar em bilstein quase de certeza, mas também te sabe dar opinião e uma vez que o que procuras é uma explicação técnica e não tanto um conselho em marcas. José Amorim, costuma estar mais activo no tópico do Anselmo

Abraço

Obrigado João,

Já tive oportunidade de ver esse nome por aqui... Quanto tiver um bocado já falo com ele...


Abc

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

ho filho, quando estive mos a falar esqueçi me de te fazer uma pergunta, a que pressão andam os teus pneus?
já exprementas te a baixar um pouco a pressão dos pneus, pois eles de origem tem pressão a mais, e dai tu sentires o carro duro, talvez ajude a resolver um pouco a dureza que sentes, pois no meu aconteçia o mesmo, depois baixei a pressão e melhorou um pouco.
abraço

Falamos disso amigo... Mas passamos um bocado ao lado... Eu tenho os pneus á pressão de origem para o avisador não andar sempre a dizer que tenho os pneus baixos.. Mas já comprei um manómetro para poder retirar ar quando entrar no mato... Pode ser que parte da dureza venha daí... Jante 17... Mas também não posso baixar muito.. Estes pneus parecem não aguentar porrada com pouco ar...

Abc

[FaustoGTTSuper Patroleiro]

Comprei um Wrangler há quase 1 ano.
Veio novo para stand EC e foi logo preparado.
A minha intenção era montar FOX, mas na altura estavam esgotados!! Como a vontade de ter o jeep era muita encontrei uma solução de compromisso para o momento, instalei uns OME. Marca que sempre equipou os meus outros jipes!!!
Contudo a ideia passava por dentro de pouco tempo, trocar por uns FOX, pois recebia bom feedback de alguns utilizadores!!
Entretanto tive possibilidade de conduzir um JK com uns FOX instalados!! E mudei de opinião. Não consegui notar diferença que valha o preço. Sinto-me tentado a dizer que gostei mais do setup do meu do que do outro, claro que há factores a meter na equação:
-nao estava a conduzir um jipe meu
-era um jipe de modelo mais antigo e com mais Km´s
-não experimentei em todo tipo de piso
(pressão pneus, pneus e molas eram as mesmas nos 2 jipes)

Até prova em contrario não troco os meus OME!!!

Vou seguir atentamente esta discussão, pois se estiver errado, tenho interesse em optar pela melhor solução!!

Obrigado pelo testemunho... Agradeço imenso.. Eu já era suspeito a gabar os OME... Sempre os tive nos GR's...

Primeiro os LTR e por último os nitrocharger..

Há quem diga que nos GR's funcionam bem, mas no Wrangler nem por isso... Fico contente de saber que afinal funcionam bem.. É realmente das opções que mais me tenta.. Parecem-me um investimento menos e bastante seguro..