GR PITBULL + WRANGLER

[RebeloNovo Patroleiro]

Boas , olha que andam ai cabstars discretos a puxar muito bem
Cumprimentos

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Boas , olha que andam ai cabstars discretos a puxar muito bem
Cumprimentos

o cabstar do biclas puxa desalmadamente ! mas esse nao é discreto.. eeehheh

[RebeloNovo Patroleiro]

Há aqui perto de nós a puxar como o dele, informa-te

[the_flyMega Patroleiro]

Pedro a meu ver metia um KZT, em peso deve ser equivalente ao teu mas com muito mais vitamina!! O cabstar é muito barulhento e para fazer rotaçao tambem tem que ser bem mexido. Se fosse um y60 metia cabstar no teu optava por um KZT

e bft ?? nao falaste nada sobre o bft

Bft é mais pesado mas ja deve ficar mais caro, mas é mais canhao sem duvida

[superMega Patroleiro]

Alguem já pensou num TD27 ??

Bem trabalhado fica tao ou melhor que cabstar...

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Há aqui perto de nós a puxar como o dele, informa-te

ainda nao vi videos da malta desses lados

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Pedro a meu ver metia um KZT, em peso deve ser equivalente ao teu mas com muito mais vitamina!! O cabstar é muito barulhento e para fazer rotaçao tambem tem que ser bem mexido. Se fosse um y60 metia cabstar no teu optava por um KZT

e bft ?? nao falaste nada sobre o bft

Bft é mais pesado mas ja deve ficar mais caro, mas é mais canhao sem duvida

eu tou disposto a dar mais uns trocos para nao me arrepender no futuro

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Alguem já pensou num TD27 ??

Bem trabalhado fica tao ou melhor que cabstar...

o motor q tem o patrol 2.7 ? tbm deve sair canhao bem preparado

[Auto HiginoSuper Patroleiro]

Boas , olha que andam ai cabstars discretos a puxar muito bem
Cumprimentos

o cabstar do biclas puxa desalmadamente ! mas esse nao é discreto.. eeehheh

O cabstar do biclas puxa muitissimo bem , mas tens que ter em atençao que o carro do biclas tá reduzido ... Os carros que o Rebelo fala andam com relaçoes de origem e com pneus 37 , 38 , 39,5 ... penso eu looooool
Quem diz o carro do biclas , diz a Toyota da fevinor , e da repsol etc sao carros reduzidos... andam por ai motores em passeios tao bons ou superiores aos do trial .... Nao falo nos crawlers claro looool.... Bota 15bft pah , cabstar ja anda muito batido , 15Bft tá na moda , e assim fazes frente aos cabstares como manda a sapatilha loooool

[PauloGrandolaPatroleiro]

Alguem já pensou num TD27 ??

Bem trabalhado fica tao ou melhor que cabstar...

o motor q tem o patrol 2.7 ? tbm deve sair canhao bem preparado

Vais às 24 horas de Fronteira e tens lá Terranos com 180/200 cv que bombar durante 24 horas seguindas e aguentam e trabalham sempre entre as 2000 a 5000rpm.
Já conduzi 2 carros desses de corrida e sei o que te digo

[superMega Patroleiro]

Alguem já pensou num TD27 ??

Bem trabalhado fica tao ou melhor que cabstar...

o motor q tem o patrol 2.7 ? tbm deve sair canhao bem preparado

Vais às 24 horas de Fronteira e tens lá Terranos com 180/200 cv que bombar durante 24 horas seguindas e aguentam e trabalham sempre entre as 2000 a 5000rpm.
Já conduzi 2 carros desses de corrida e sei o que te digo

Era aí que queria chegar, os cabstar estão mais do que aprovados sem duvida!
Mas pareçe-me que os TD27 tem grande potencial, e um pouco desconhecidos por estas bandas...

E até me pareçe que fique mais em conta...

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Boas , olha que andam ai cabstars discretos a puxar muito bem
Cumprimentos

o cabstar do biclas puxa desalmadamente ! mas esse nao é discreto.. eeehheh

O cabstar do biclas puxa muitissimo bem , mas tens que ter em atençao que o carro do biclas tá reduzido ... Os carros que o Rebelo fala andam com relaçoes de origem e com pneus 37 , 38 , 39,5 ... penso eu looooool
Quem diz o carro do biclas , diz a Toyota da fevinor , e da repsol etc sao carros reduzidos... andam por ai motores em passeios tao bons ou superiores aos do trial .... Nao falo nos crawlers claro looool.... Bota 15bft pah , cabstar ja anda muito batido , 15Bft tá na moda , e assim fazes frente aos cabstares como manda a sapatilha loooool

o carro do biclas está qlqr coisa de espectacular mesmo !
a ver vamos ainda tenho que decidir , por agora o jipe fica ao canto

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Alguem já pensou num TD27 ??

Bem trabalhado fica tao ou melhor que cabstar...

o motor q tem o patrol 2.7 ? tbm deve sair canhao bem preparado

Vais às 24 horas de Fronteira e tens lá Terranos com 180/200 cv que bombar durante 24 horas seguindas e aguentam e trabalham sempre entre as 2000 a 5000rpm.
Já conduzi 2 carros desses de corrida e sei o que te digo

pois realmente o motor aguenta a porrada durante a 24 horas , mas acho q preferia o 15 bft ao 2.7 ou até mesmo kzt

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

o motor q tem o patrol 2.7 ? tbm deve sair canhao bem preparado

Vais às 24 horas de Fronteira e tens lá Terranos com 180/200 cv que bombar durante 24 horas seguindas e aguentam e trabalham sempre entre as 2000 a 5000rpm.
Já conduzi 2 carros desses de corrida e sei o que te digo

Era aí que queria chegar, os cabstar estão mais do que aprovados sem duvida!
Mas pareçe-me que os TD27 tem grande potencial, e um pouco desconhecidos por estas bandas...

E até me pareçe que fique mais em conta...

nao sei se fica mais em conta continuas a ter que alterar muita coisa no carro

[MegamindSuper Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira

cumps

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira

cumps

a minha ideia neste momento é mesmo 15 bft , ouço falar mt bem do motor !!!
nos 61 realmente cabstares só vi 1 mas o 15 bft parece me um motor mais completo
quanto ao land rover , era impossivel eu estando no meu estado normal comprar um land rover

[andremota77Mega Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira

cumps

a minha ideia neste momento é mesmo 15 bft , ouço falar mt bem do motor !!!
nos 61 realmente cabstares só vi 1 mas o 15 bft parece me um motor mais completo
quanto ao land rover , era impossivel eu estando no meu estado normal comprar um land rover

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira cumps

a minha ideia neste momento é mesmo 15 bft , ouço falar mt bem do motor !!!
nos 61 realmente cabstares só vi 1 mas o 15 bft parece me um motor mais completo
quanto ao land rover , era impossivel eu estando no meu estado normal comprar um land rover

ehehe brincadeiraa ..

[MegamindSuper Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira

cumps

a minha ideia neste momento é mesmo 15 bft , ouço falar mt bem do motor !!!
nos 61 realmente cabstares só vi 1 mas o 15 bft parece me um motor mais completo
quanto ao land rover , era impossivel eu estando no meu estado normal comprar um land rover

Se tens essa possibilidade acho muito bem que o faças, eu tinha orçamento mais limitado, não podia ser

Já vais inflamar umas almas ahaha

[KangaxHiper Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Um td27 é porreiro, anda bem e tal mas não me parece que seja motor para aplicar num 61. O 61 é pesadão, precisa de algo mais "musculado".

Pedro, já deves ter falado com muita gente acerca disso, eu fiz o mesmo há uns tempos antes de comprar o Defender quando andava com a mesma ideia que tu. Conclusão, falei com quem anda com cabstars, inclusive com o Cláudio(obrigado pela paciência que tiveste Cláudio ) deram-me a opinião deles, falei com quem anda com 15bft, deram-me a deles, sugeriram-me o kzt também...mas já que fosse para mudar de marca de motor eu ia logo para o 15bft, mudar por mudar ao menos que seja para valer.

Agora acho que tudo depende de ti, do que gostas e o que queres fazer do jipe. Pessoalmente, fiquei com a orelha a roer do cabstar no 61 e se queres que te diga, se mantiver por uns bons tempos o 61 cá por casa é o que lhe vai acontecer Pareceu-me a opção mais equilibrada no meio delas todas

Fala-se que o cabstar para este jipe não e tal, mas porque? Se calhar porque ainda se vê muito poucos com essa alteração, ao contrário dos 60´s em que essa alteração é rainha. Uma vez que já esgotaste a preparação do teu motor já não incluo essa opção se quer, se não recomendava-te já uma pessoa para o fazer

Agora o que vai mandar é a tua vontade e claro está, a carteira

P.S- Mas se não te quiseres chatear mais, vende isso e compra um Defender, acabam-se os teus problemas de falta de potência Brincadeira

cumps

a minha ideia neste momento é mesmo 15 bft , ouço falar mt bem do motor !!!
nos 61 realmente cabstares só vi 1 mas o 15 bft parece me um motor mais completo
quanto ao land rover , era impossivel eu estando no meu estado normal comprar um land rover

Se tens essa possibilidade acho muito bem que o faças, eu tinha orçamento mais limitado, não podia ser

Já vais inflamar umas almas ahaha

neste momento nao tenho orçamento para fazer isso no carro o que é bom porque assim nao me precipito e tenho mais tempo para me informar e escolher muito bem o que quero !
o resto é veneno eheheh

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

ó rui agora que disseste essa ..... lixei me

[pandinha4Super Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

[MegamindSuper Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

Resistência dum 60 ou 61? Isso claro que não. Mas com uns semi eixos reforçados como tenho no meu aquilo aguenta muitoooo, é claro que a condução muda muito, eu quando o comprei custou-me um bocado alterar o estilo de condução, mas agora já não me faz impressão nenhuma, habituei-me a utilizar muito o anti-stall, a fazer tudo nas calmas. Como alguns landinhos dizem, "as slow as possible, as fast as necessary"

Pandinha, bela tacada

[superMega Patroleiro]

mas Moita...tu tens um EVOQUE

Incha.... ....que eu também tenho um Td5 á pois é... e olha cuidado com ele a puxar em altas ...calma , mas não tem a resistencia da transmição do patrol nem de perto

Resistência dum 60 ou 61? Isso claro que não. Mas com uns semi eixos reforçados como tenho no meu aquilo aguenta muitoooo, é claro que a condução muda muito, eu quando o comprei custou-me um bocado alterar o estilo de condução, mas agora já não me faz impressão nenhuma, habituei-me a utilizar muito o anti-stall, a fazer tudo nas calmas. Como alguns landinhos dizem, "as slow as possible, as fast as necessary"

Pandinha, bela tacada

O mais dificil de habituar nessas maquinas é ter que conduzir com o vidro aberto...