CNT 2012 1ª prova "Lousada" 10 e 11 MArço

[CarlosDiasMega Patroleiro]

ja viram a classificação final? o lugar do Candeias? k se passou?

[CPM-4Super Patroleiro]

isto é só fogo de artificio
o k vai ser a taça da taça rock crawler só com 3 carros???e vai ser sempre o mesmo ganhar concerteza,a minha opiniao é que ainda é muito cedo para haver um campeonato para estes tipos de veículos, é tudo muito bonito ao principio mas duvido que vá haver muita gente a ir ver as provas para se ver sempre os mesmos.
depois para haver obstáculos para este tipo de jipes tem de ser obstáculos naturais como é no pais de origem destes jipes e isso é o que não falta no nosso pais,quem não se lembra do lousa camp????

Infelizmente só há apenas 3 RockCrawler no nosso país em condições para competir.
Eu louvo a quem permitiu o seu uso.
E então, enquanto ficamos á espera que outros surjam, deixemos estes esquecidos sem poderem mostrar o que valem e sem deliciarem os apreciadores é??? Ignora-los??

Tem de se pegar no que se tem. A competição está mais abrangente. Dentro daqueles que podem, certamente se agradece a quem quer participar.

Há poucos (por enquanto ), e por isso são esses que nos deliciam.
A qualidade está alta e isso viu-se nesta prova. Máquinas vistosas e bem construidas.

Mas numa coisa concordo, os Crawler precisam de um percurso alternativo...enquanto houver permissão para os usar.

[Raul CostaSuper Patroleiro]

Independentemente de tudo, as últimas 3 voltas do Fracing v EC4x4 foram simplesmente brutais, apesar dos poucos sítios que tiveram para dar espectáculo, a verdade é que o fizeram e que meteram o público ao rubro... como já foi dito, hoje são 3 sim, temos de lhes dar a hipótese de mostrar do que são capazes, para o ano são 4?... melhor, se continuar a ser 3 que venham na mesma... sempre melhor que não ver nenhum.

[EduPatroleiro]

Boas,

Se tivessem posto as meninas da Agip a animar os "intervalos" de meia hora pelos menos o pessoal não levava tanta seca.

De louvar só as máquinas/equipas que cada vez estão melhores.

[CarlosDiasMega Patroleiro]

ainda n se falou disso..foi o ano de investir em suspensões ou é impressão minha.. para n falar do design de algumas equipas k está top.. gostei da navara da paljet e da hilux serrao..a fevinor ja nem se fala..está um estrondo e começa a dar cartas..

[filipe_bento85Patroleiro]

ainda n se falou disso..foi o ano de investir em suspensões ou é impressão minha.. para n falar do design de algumas equipas k está top.. gostei da navara da paljet e da hilux serrao..a fevinor ja nem se fala..está um estrondo e começa a dar cartas..

sim ainda ninguém falou disso mas adorei o maquina do biclas é de louvar a escolha do motor pra ser diferente gostei da hilux da rogerauto tb esta mt boa e a do fevinor pronto ja se sabe o que aquilo é acredito que este ano vai mostrar o investimento mas eu sou suspeito pra falar claro.... mas acima de tudo da seca da ´´pista`` e dos intervalos enormes acho que a equipas estão cada vez melhor boa sorte pra tds as equipas

[elsa121Patroleiro]

Ora então aqui estão finalmente as minhas fotos

Concordo com a opinião da maioria e queria só salientar alguns aspectos:
- por que razão criaram dois módulos diferentes de prova, campeonato e crawlers, se depois correm todos da mesma maneira? saímos de um problema que era a desigualdade e passamos para outro que vai ser a inexistência de competitividade na taça...
- acredito que seja dificil criar novos obstaculos, ou pelo menos, criar obstáculos que ainda ninguém conhece mas, então, porque é que não exploraram o terreno e as inclinações que existiam no recinto, deixando a pista em paz, para outras modalidades...?
- porquê carimbo na mao e no bilhete?
- o arranque não estava ao contrário do que era suposto?

Adorei:
- a boa disposição de nuestros hermanos e a garra das respectivas equipas, fiquei surpreendida
- fevinor, team serrão e hortículas
- standcandeias a destruir o obstáculo das pedras


Uma nota final: no respeita ao acidente que houve com um espectador, a organização já tinha, a custo, recuado a grelha, ou seja, localizaram o perigo, mas a acção foi insuficiente dadas as características das máquinas em prova.

e agora venham elas:

[EduPatroleiro]

- porquê carimbo na mao e no bilhete?

Porque era possível com o mesmo bilhete entrarem várias pessoas, era só alguem sair e passa-los a amigos.
Situação que se resolve facilmente com uso de pulseiras invioláveis como alguém já aqui referiu.

[PedrowolfPA STAFF]

Obrigado Elsa pela partilha, como sempre fotos do melhor

[CarlosDiasMega Patroleiro]

- porquê carimbo na mao e no bilhete?

Porque era possível com o mesmo bilhete entrarem várias pessoas, era só alguem sair e passa-los a amigos.
Situação que se resolve facilmente com uso de pulseiras invioláveis como alguém já aqui referiu.

lol para isso bastava no braço..se tem o carimbo era sempre andar..logo á entrada até..

quanto ao candeias acredito que vá lutar este ano para voltar aos bons resultados..o carro diga-se o que se disser mas está um canhao..venham as resistências...

[nfbpintoPatroleiro]

Bons dias a todos os trialeiros e afins...

Após uma breve análise de todos os comentários aqui colocados acerca desta prova, apraz-me dizer os seguinte:

- ESTE FORUM ESTÁ A PERDER QUALIDADES!!!

- É certo e sabido, acho eu, que a organização não voltará a cometer o mesmo erro e não voltará a usar este formato de prova, ou pelo menos com este grau de dificuldade (nula).

- Já muitos o ressalvaram que este formato apenas foi usado nesta prova pelo que nas proximas provas, voltará o formato antigo três horas de resistência e todos ao molho e fé em deus...

- Poucos foram aqueles que FELICITARAM AS EQUIPAS vencedoras e as demais presentes, que todos os anos fazem um ESFORÇO ENORME para colocarem as viatura em condições para que nós amantes desta modalidade nos possamos «babar» e apreciar as mesmas... Apesar de esta prova não ter tido muita dificuldade, as equipas não têm qualquer tipo de culpa nisso!!!
Atentem um pouco nos gastos que todas as equipas fizeram para evoluir os seus carros, e não vamos mais longe, a inscrição para esta prova foi de 230€, e quem ganhou a prova levou de prémio 250€!!!, não caminhamos no caminho certo certamente, e podem-lhe chamar crise ou outra coisa qualquer, mas segundo li na imprensa estavam la certa de 5000 pessoas, algumas que pagaram outras não...

PARABÉNS A TODAS AS EQUIPAS PRESENTES, esperamos que na próxima prova venham muitos mais, sem vocês este espectaculo não é possivel.

- Agora uma palavra de APREÇO para a ORGANIZAÇÃO, acredito que não seja nada facil organizar uma prova destas, mas destes erros também não se esperavam, se colocarmos em ponto de comparação a ultima prova do ano passado, em Paredes. Tentou-se inovar, é certo não se conseguiu!!!

QUE VENHA A PRÓXIMA, ALENQUER NOS ESPERA!!!

[CPM-4Super Patroleiro]

Boas,

Se tivessem posto as meninas da Agip a animar os "intervalos" de meia hora pelos menos o pessoal não levava tanta seca.

De louvar só as máquinas/equipas que cada vez estão melhores.

Ora ai está bem dito e bem sugerido...
Ou então bem podiam ter animado os Comissários que maior seca levaram todo dia nos buracos.

[antoniopregalPatroleiro]

ja viram a classificação final? o lugar do Candeias? k se passou?

[CPM-4Super Patroleiro]

Ele é cada investimento e cada evolução que o nosso Trial está a par do dos States.

Elas no no circuito à espera da partida



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Os 2 Jeeps gasolineiros Espanhois...e suas apoiantes.


O monstruoso RockCrawler do Biclas. Vêem-se mal pra subir...


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Pra a mim a mais bela das máquinas presentes


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[davidePatroleiro]

Grande Companhia


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[CPM-4Super Patroleiro]

Os Rock Crawler precisam é disto

[CPM-4Super Patroleiro]

Grande Companhia


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Pra que não esteve tão atento á música

Aposto que esta ideia que a organização introduziu para esta 1ª prova, foi do agrado de todos.

[nelolopesNovo Patroleiro]

boas

já muito foi dito acerca desta primeira prova, e por unanimidade, as coisas não resultaram bem.... resta-nos aguradar por melhores provas.

deixo o link para fotos.

nelolopes

http://forumflc.clubeflc.com/index.php/ ... l#msg47814

[terleiraAdministrador]

Adoro estes comentários...

Especialmente quando os comentários quem os faz são as pessoas e não o "forum" em si!

Bons dias a todos os trialeiros e afins...

- ESTE FORUM ESTÁ A PERDER QUALIDADES!!!

.....

[andremota77Mega Patroleiro]

Adoro estes comentários...

Especialmente quando os comentários quem os faz são as pessoas e não o "forum" em si!

Bons dias a todos os trialeiros e afins...

- ESTE FORUM ESTÁ A PERDER QUALIDADES!!!

.....

este forum tem de tudo

[Jipes & Companhia]

Boas pessoal !
noticia de ultima hora , pareçe que vamos ter mais crawler`s ... veem da china a preços low cost
vao chegares charters deles
afinal eles copiam tudo

grande abraço

Dino Alves

www.jipesecompanhia.com

[diegowkNovo Patroleiro]

Aqui tenhen un video da quenda final dos crawlers:

[antoniopregalPatroleiro]

http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/vi ... 1851211175
http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/vi ... 1851241421
http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/vi ... 1851271850

Para ver o que se passou, deixo-lhes as classificações que o Candeias teve no final da prova - 1ª clas-
sificação deram-lhe um 5º lugar (alguém reclamou da concorrência). Claro atribuíram-nos um 13º lugar porque já não havia mais ninguém para traz, "CLARO"!!.
Mais tarde não sei porquê, isto ainda não estava bem, porque o Candeias assim em último pode abandonar e, é prejudicial para o campeonato perder mais um piloto - porque no ano anterior outro grande piloto (INDIGO) tinha abandonado e, assim resolveram atribuir finalmente um 9º lugar, não sei como? Claro que acho injusto, se temos que levar com os tais 15 minutos de penalização (que correspondem a uma volta), temos que ir para o 13º lugar, visto que os 15 minutos de penalização correspondem a 25% da pontuação máxima.
Agora vocês analisem, se fizessem em média a Prova de Resistência em 3 horas, dá-se 14 voltas à pista. Segundo o critério adoptado, com a penalização de 25% corresponde a uma penalização de 3 voltas e meia.
Na Prova de resistência uma volta de penalização corresponde em média a 7,2% de penalização. É neste sistema que o Sr- Armando resolveu inventar à última da hora, no brifing, porque não está no regulamento, os tais 25% de penalização. Isto é cortar logo as pernas, e a quem, ao Candeias, que era o único que estava a ser penalizado e mais ninguém. CLARO QUE NÃO HOUVE MAIS NINGÉM A PASSAR AS FITAS E BARREIRAS, POIS NÃO?......
É por isso que não vamos continuar neste campeonato, isso é ponto assente!!! Mas vamos sim, fazer outras provas, pois essas não irão faltar.
Um abraço aos trialeiros
STANDCANDEIAS

[CarlosDiasMega Patroleiro]

se assim se verificar..é mais um grande balde de agua fria para o campeonato.. ainda há dias diziam k só fazia falta quem estava mas não concordo minimamente..pois isto tem espetáculo é com muitos carros em prova, se não, é uma seca como no Domingo.. espero e falo por mim continuar a ver este grande carro em prova.

[the_flyMega Patroleiro]

http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/view.php?actionID=view_attach&id=2&uid=2672&mailbox=SU5CT1g&uniq=1331851211175
http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/vi ... 1851241421
http://beta.mail.sapo.pt/webmail/imp/vi ... 1851271850

Para ver o que se passou, deixo-lhes as classificações que o Candeias teve no final da prova - 1ª clas-
sificação deram-lhe um 5º lugar (alguém reclamou da concorrência). Claro atribuíram-nos um 13º lugar porque já não havia mais ninguém para traz, "CLARO"!!.
Mais tarde não sei porquê, isto ainda não estava bem, porque o Candeias assim em último pode abandonar e, é prejudicial para o campeonato perder mais um piloto - porque no ano anterior outro grande piloto (INDIGO) tinha abandonado e, assim resolveram atribuir finalmente um 9º lugar, não sei como? Claro que acho injusto, se temos que levar com os tais 15 minutos de penalização (que correspondem a uma volta), temos que ir para o 13º lugar, visto que os 15 minutos de penalização correspondem a 25% da pontuação máxima.
Agora vocês analisem, se fizessem em média a Prova de Resistência em 3 horas, dá-se 14 voltas à pista. Segundo o critério adoptado, com a penalização de 25% corresponde a uma penalização de 3 voltas e meia.
Na Prova de resistência uma volta de penalização corresponde em média a 7,2% de penalização. É neste sistema que o Sr- Armando resolveu inventar à última da hora, no brifing, porque não está no regulamento, os tais 25% de penalização. Isto é cortar logo as pernas, e a quem, ao Candeias, que era o único que estava a ser penalizado e mais ninguém. CLARO QUE NÃO HOUVE MAIS NINGÉM A PASSAR AS FITAS E BARREIRAS, POIS NÃO?......
É por isso que não vamos continuar neste campeonato, isso é ponto assente!!! Mas vamos sim, fazer outras provas, pois essas não irão faltar.
Um abraço aos trialeiros
STANDCANDEIAS