4x4 International Summer Camp-Competição 21 E 22 MAIO 2011

[JOÃO TOMENO]

Prova de trial 4x4 a realizar dias 21 e 22 de maio de 2011.
local: valhelhas-serra da estrela

O parque de Campismo e praia fluvial de Valhelhas situa-se na E. N. 232 ao Km 79, a 11 Km de Belmonte, a 17 Km de Manteigas e a 23 Km da Guarda-

Gps : 40º 24` 10. 58" N 7º 24` 10. 42" W

Zona Norte e Centro

A25 até Guarda , na Guarda apanhar A23 (Sentido Cóvilha) sair no nó de Belmonte ( saida 32), em Belmonte seguir E. N. 232, sentido Manteigas, 11 Km até Valhelhas-


Zona Sul

A23 (Sentido Guarda), sair no nó de Belmonte ( saida 32 ), em Belmonte seguir E. N. 232, sentido Manteigas, 11 km até Valhelhas


VIDEO DE APRESENTAÇÃO:



O NOSSO SITE: http://www.4x4internationalsummercamp.com/

programa:

sexta feira,20 de maio:

15:00 ás 24:00 - Recepção aos participantes

Sábado, 21 de maio:

8:00 - alvorada surpresa e recepção aos participantes
9:00 ás 9:30 - pequeno almoço
10:00 - verificações técnicas
10:30 - briefing e alinhamento dos veiculos nas pets
11:00 - inicio da competição

13:00 ás 15:00 - pausa para almoço

15:00 - alinhamento dos veiculos nas pets
15:30 - inicio da parte da competição parte da tarde

19:00 ás 21:00 - pausa para jantar

21:15 - briefing e alinhamento dos veiculos na pet nocturna
21:30 - inicio da pet especial nocturna
00:00 - final da especial nocturna
00:15 - ceia para os participantes e animação nocturna...

Domingo,22 de maio:

8:30 ás 10:00 - pequeno almoço
10:15 - briefing e alinhamento dos veiculos na pista
11:00 - inicio da prova de resistência (2 horas)
13:00 - final da prova

13:00 ás 14:30 - almoço

15:00 - Divulgação dos resultados e entrega de prémios.


abraço

[JOÃO TOMENO]

Como vem já sendo hábito, propomo-nos realizar um evento que seja o melhor de 2 mundos em termos de técnica e resistência. O vencedor terá que ser o mais equilibrado no binómio homem/maquina.
Para isso iremos realizar no sábado, um misto de provas técnicas (pets) , no domingo uma prova de resistência de 2horas de modo a testar a mecânica das viaturas.

Este ano, decidimos fazer 3 classes para que todos possam participar, desde que tenham os requisitos mínimos exigidos.

-- Prémios no valor de 2200 euros --


- Classe promoção – pneus igual ou inferior a 36 polegadas (até 90,5 cm, medidos na horizontal).

- Classe proto – pneus superiores a 36 polegadas (90,5 cm) e no máximo até 40 polegadas (100 cm, medidos na horizontal).

- Classe "tubarões" (para veiculos 4x4 com cilindrada superior a 4500 cc e com um peso bruto igual ou inferior a 3500kg,sem limite de pneumáticos).

Obrigatório:

Guincho ,roldana, cinta(mínimo 1,5m),2 pranchas, rollbar, capacetes, luvas(piloto e copiloto) e extintor.

- classe promoção e proto só para veículos 4x4 até 4500 de cilindrada e com um peso bruto igual ou inferior a 3500kg .


Inscrições:
150€ - inscrição efectuada até dia 14 de Maio.(sem alimentação)
175€ - inscrição efectuada a partir de 14 de Maio até ao dia do evento.(sem alimentação)
Alimentação piloto e copiloto – 50€
Pessoa extra 50€, com direito a alimentação e acampamento.
pessoas extra só acampar 5 euros

- A alimentação inclui:
Sábado:
- Pequeno almoço , almoço, jantar e ceia
Domingo
Pequeno almoço e almoço

- A inscrição inclui:
Acampamento Duas Noites, camisa do evento, lembranças e prémios.

Prémios para as 2 classes:


Classe promoção:
1º - 500 eur e troféu
2º - vale de 400 eur e troféu
3º- 200 eur e troféu
4º até ultimo troféu e lembranças

classe proto:
1º - 500 eur e troféu
2º - 400 eur e troféu
3º - 200 eur e troféu
4º até ao ultimo troféu e lembranças

o nosso site: http://www.4x4internationalsummercamp.com/

[pepo29Hiper Patroleiro]

nao tarda nada e temos mesmo bancos de potencia nas verificaçoes

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Lá está o pessoal com as limitações... dassee.... porque 40"... e não 50" se a classe é proto? :P
Metem pneus livres pah...

[JOÃO TOMENO]

nao tarda nada e temos mesmo bancos de potencia nas verificaçoes

ve la não chores ...ve bem o primeiro post

[JOÃO TOMENO]

Lá está o pessoal com as limitações... dassee.... porque 40"... e não 50" se a classe é proto? :P
Metem pneus livres pah...

tinhas que meter "beneno"! ,ve novamente,já adicionei uma classe para vires cá...e num sei para que queres o telele...liguei 2 vezes

conto contigo,já não tens desculpa!!

[Julio BarbasNovo Patroleiro]

Cordiais saudações a todos os membros do forum.....

Relativamente ás classes:
Foi pensado e discutido, aturadamente a criação, ou não, das mesmas....
Quem segue o desporto, sabe e conhece as diferenças entre correr com pneus 36 e pneus 39,5.
O facto de limitarmos e premiar diferenciando é sem dúvida mais apelativo para equipas e pilotos que têm menos recursos e que á partidos estariam relegados para um lugar distante do pódio e assim dos prémios e da Honra...
Não implica menos competitividade, ou menos espectáculo, implica sim como em muitos desportos motorizados criar distinção entre orçamentos, e posturas face ao mesmo desporto.
Todos fazem a mesma pista e os mesmos obstáculos… a forma e a rapidez que os fazem podem ser diferentes, mas nunca tiram o virtuosismo das equipas e dos veículos….
Longe de pretendermos discriminar, tentamos criar igualdades, entre competidores de semelhantes capacidades.
Todas as opiniões no entanto SÃO VÁLIDAS desde que justificadas e enquadradas….
Com o meu respeito pelas opiniões e pelos “opinadores”
Cumprimentos e aTTé Valhelhas….

[GatoYzfSuper Patroleiro]

Parece-me que esta historia das classes esta no muito bom caminho... e mais organizações poderiam seguir este exemplo das classes pois parecem-me intressante e bastante bem estruturadas a necessitar apenas de pequenos ajustes no meu ponto de vista face as realidades actuais.
Mas para um começo as 3 classes, parecem-me muito bem mesmo pois consuegue abrangir a totalidade de carros existentes no nosso trial criando um espirito de igualdade entre eles.
De uma forma geral apenas alteraria a Cilindrada para 4200cm3 em vez dos 4500cm3 ou entao o correspondente Gasolina Vs. Diesel estabelecendo diferença de cilindrada entre eles, fazendo-me lembrar um pouco as classes de motocross quando ainda existiam as 2t e começaram a aparecer as 4t onde as 250 2t corriam com as 4504t.
E um pequeno ajuste na classe protos 40 parece-me demasiado..mas como a medida comercial mais frequente e de 39,5" entendo o porque de se saltar dos 39" que seria o mais equelibrado para os 40"...
De qualquer das formas parabens pela iniciativa...
ate valhelhas...

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Tomeno... não é meter Beneno... é ser sincero... coisa rara hoje em dia
Agora está perfeito.
PS: manda me o teu número do sms que já não o devo ter gravado pois mudei de tlm. Abraço e desculpa

[bruno cameiraoPatroleiro]

o tomeno ...

nos vamos levar uns 36

é que os 38 são muito grandes para o nosso carro ok


como é com o pagamento

[JOÃO TOMENO]

o tomeno ...

nos vamos levar uns 36

é que os 38 são muito grandes para o nosso carro ok


como é com o pagamento

ate podes trazer 33 ...isso já é cnvosco!!!

as fichas de inscrição vão estar brevemente online no nosso site,mas se quiseres sempre podes passar no meu staminé!

[JOÃO TOMENO]

Tomeno... não é meter Beneno... é ser sincero... coisa rara hoje em dia
Agora está perfeito.
PS: manda me o teu número do sms que já não o devo ter gravado pois mudei de tlm. Abraço e desculpa

ok estava a brincar contigo,depois falamos

[JOÃO TOMENO]

Parece-me que esta historia das classes esta no muito bom caminho... e mais organizações poderiam seguir este exemplo das classes pois parecem-me intressante e bastante bem estruturadas a necessitar apenas de pequenos ajustes no meu ponto de vista face as realidades actuais.
Mas para um começo as 3 classes, parecem-me muito bem mesmo pois consuegue abrangir a totalidade de carros existentes no nosso trial criando um espirito de igualdade entre eles.
De uma forma geral apenas alteraria a Cilindrada para 4200cm3 em vez dos 4500cm3 ou entao o correspondente Gasolina Vs. Diesel estabelecendo diferença de cilindrada entre eles, fazendo-me lembrar um pouco as classes de motocross quando ainda existiam as 2t e começaram a aparecer as 4t onde as 250 2t corriam com as 4504t.
E um pequeno ajuste na classe protos 40 parece-me demasiado..mas como a medida comercial mais frequente e de 39,5" entendo o porque de se saltar dos 39" que seria o mais equelibrado para os 40"...
De qualquer das formas parabens pela iniciativa...
ate valhelhas...

obrigado pelo apoio...
quanto á cilindrada,penso que não seja muito significante meter 4200...ou 4500,é apenas e sabes muito bem porque!!!!
e no limite dos pneus meti 40 porque é 1metro certo e ainda tenho que fazer o "arcanho" por isso mando fazer de 1metro,e como sabes a maior parte tem 39.5,e 40 acho que ninguem tem por ca...é meramente indicativo.
se por um acaso aparecer alguem com pneu maior que 40 e mesmo que tenha menos de 4500 cc salto logo para a classe "tubarões"...

abraço e ja sabes que conto contigo

[father]

olha la e se eu for la com o meu tubarao nao tenho direito a premio??

isso e ser racista gosto eu 2 tostoes na minha viatura e depois nem ha premio

5000cm3 700 kg e nao tenho direito a premio

[JOÃO TOMENO]

olha la e se eu for la com o meu tubarao nao tenho direito a premio??

isso e ser racista gosto eu 2 tostoes na minha viatura e depois nem ha premio

5000cm3 700 kg e nao tenho direito a premio

[JOÃO TOMENO]

vou adiantando os pré inscritos:

- f racing

- stand emanuel costa 4x4

- gigglepin

- team serrão

- entrepontes team

- ssb automoveis

- faisca 4x4

- team autogarantia

- dediland

-dinapaca

- auto orlando

- antonio pinto

- o patryota/lucas oil

- monstter team 1

- monstter team 2

- rofer

- favos team

- tt disco rojo

- team autoclandestino

- revisauto

- lider pneus

[JOÃO TOMENO]

o nosso site,brevemente actualizado: http://www.4x4internationalsummercamp.com/

[fernandesttNovo Patroleiro]

este evento parece-me interessante,com varias classes e tudo...hum , enfim finalmente quem saiba separar as águas.
estarei lá a ver certamente

[JOÃO TOMENO]

vou adiantando os pré inscritos:

- f racing

- stand emanuel costa 4x4

- gigglepin

- team serrão

- entrepontes team

- ssb automoveis

- faisca 4x4

- team autogarantia

- dediland

-dinapaca

- auto orlando

- antonio pinto

- o patryota/lucas oil

- monstter team 1

- monstter team 2

- favos team

- tt disco rojo

- team autoclandestino

- revisauto

- dream car

- copy link

[pedro leitaoPatroleiro]

Não há horarios das actividades para quem é de perto poder ir ver???

[JOÃO TOMENO]

Não há horarios das actividades para quem é de perto poder ir ver???

sim,durante a proxima semana já meto aqui o programa

[FATIMA GRPatroleiro]

Não há horarios das actividades para quem é de perto poder ir ver???

Pedro o que é fixe é ir logo a Sexta Feira acampar naquele parque maravilhoso e estar lá os dias todos se for como no ano passado são 3 dias a bombar

[JOÃO TOMENO]

lista de pré-inscritos :

- f racing

- stand emanuel costa 4x4

- gigglepin

- team serrão

- entrepontes team

- ssb automoveis

- faisca 4x4

- team autogarantia

- dediland

-dinapaca

- auto orlando

- antonio pinto

- o patryota/lucas oil

- monstter team 1

- monstter team 2

- favos team

- tt disco rojo

- team autoclandestino

- revisauto

- dream car

- copy link

- serralhariaajoão 4x4 team

[CarlosDiasMega Patroleiro]

serralhariaajoão 4x4 team

[pedro leitaoPatroleiro]

Não há horarios das actividades para quem é de perto poder ir ver???

Pedro o que é fixe é ir logo a Sexta Feira acampar naquele parque maravilhoso e estar lá os dias todos se for como no ano passado são 3 dias a bombar

È verdade Fatima era muito porreiro mas não vai dar para ir tantos dias...
Pode ser que se altere os planos ainda...