GR PITBULL + WRANGLER

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Espetacular Pedro,força ai com a maquina

um dia havemos de fazer um passeio junto

[SAMURAI TERRORMega Patroleiro]

ora bem cá vão as listas de material do que cada um dos meus jipes tá a levar

GR PITBULL:
Caixa de velocidades e de transferencias nova/semi nova (nem percebo como é que lixei isso )
Chassi todo limpo e pintado
Decoração da chapa com autocolante (em estudo)
Oleos, filtros, valvulina essa merd* toda revista
Snorkel (ver se tem fugas)
Guincho traseiro vai pó galheiro portanto o xoque traseiro vai ficar sem nada por enquanto a não ser que eu compre um goldfish
estou a "estudar" umas estribos mas acho que não vou por
Grupos cónicos reduzidos by Pepo 5:43
Guia de cabo em aluminio...já cá canta
Corda de plasma para o guincho da frente
tou me a eskecer de algumas coisas mas não interessa
tou aberto a sugestões para coisas que possa por no jipe e tambem estou aberto a criticas... ou não

só para terem uma ideia
caixas de velocidades e de transferencias todas reconstruidas=3000 euros
caixas de velocidades e de transferencias semi nova = 800 euros (axo k vou comprar semi nova )

[pepo29Hiper Patroleiro]

k duas makinas

esse y61 cada vez melhor


o wrangler merecia uns upgrades a STATES mesmo assim ta mta porreiro

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

k duas makinas

esse y61 cada vez melhor


o wrangler merecia uns upgrades a STATES mesmo assim ta mta porreiro

Pepo axo k tambem preciso de um guincho traseiro
arranjas oke ? barato e bom ...
o wrangler merecia mas não há money
tenho o patrol para a dureza , o wrangler é para ir á praia com as ladyss

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

ora bem cá vão as listas de material do que cada um dos meus jipes tá a levar

GR PITBULL:
Caixa de velocidades e de transferencias nova/semi nova (nem percebo como é que lixei isso )
Chassi todo limpo e pintado
Decoração da chapa com autocolante (em estudo)
Oleos, filtros, valvulina essa merd* toda revista
Snorkel (ver se tem fugas)
Guincho traseiro vai pó galheiro portanto o xoque traseiro vai ficar sem nada por enquanto a não ser que eu compre um goldfish
estou a "estudar" umas estribos mas acho que não vou por
Grupos cónicos reduzidos by Pepo 5:43
Guia de cabo em aluminio...já cá canta
Corda de plasma para o guincho da frente
tou me a eskecer de algumas coisas mas não interessa
tou aberto a sugestões para coisas que possa por no jipe e tambem estou aberto a criticas... ou não

só para terem uma ideia
caixas de velocidades e de transferencias todas reconstruidas=3000 euros
caixas de velocidades e de transferencias semi nova = 800 euros (axo k vou comprar semi nova )

[pepo29Hiper Patroleiro]

Pepo axo k tambem preciso de um guincho traseiro
arranjas oke ? barato e bom ...
o wrangler merecia mas não há money
tenho o patrol para a dureza , o wrangler é para ir á praia com as ladyss

se precisares de um guincho ja sabes..é só apitar

sem duvida esse wrangler é TOP pa dar umas curvas com as girls

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Pepo axo k tambem preciso de um guincho traseiro
arranjas oke ? barato e bom ...
o wrangler merecia mas não há money
tenho o patrol para a dureza , o wrangler é para ir á praia com as ladyss

se precisares de um guincho ja sabes..é só apitar

sem duvida esse wrangler é TOP pa dar umas curvas com as girls

preciso de um guincho pois senão não preciso dakele paraxoque para nada
arranjas ai o que ? manda um mail sffcom as possibilidades e preços
podes crer que o wrangler é espectáculo para estas coisas e sem portas e capota ui ui elas até correm atrás do jipe
o wrangler qualquer dia vai para ai para montar os tão esperados eixos GR

[SpinksHiper Patroleiro]

é assim mesmo amigo, cuidar do menino porque senão ele chora..heheheh

cumps

Tiago

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

é assim mesmo amigo, cuidar do menino porque senão ele chora..heheheh

cumps

Tiago

assim que ele tiver pronto vou logo parti lo para o mato
tenho que fazer um passeio ai com a malta do norte isso é que é malta dura e que anda sempre a picar o pessoal aki em baixo nunca picam o pessoal ...nem mete pica

[SpinksHiper Patroleiro]

é assim mesmo amigo, cuidar do menino porque senão ele chora..heheheh

cumps

Tiago

assim que ele tiver pronto vou logo parti lo para o mato
tenho que fazer um passeio ai com a malta do norte isso é que é malta dura e que anda sempre a picar o pessoal aki em baixo nunca picam o pessoal ...nem mete pica

bora lá

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

é assim mesmo amigo, cuidar do menino porque senão ele chora..heheheh

cumps

Tiago

assim que ele tiver pronto vou logo parti lo para o mato
tenho que fazer um passeio ai com a malta do norte isso é que é malta dura e que anda sempre a picar o pessoal aki em baixo nunca picam o pessoal ...nem mete pica

bora lá

deixa o bixo ficar pronto , depois arranja me ai um passeio ai perto e depois voces vem todos para nos encontrarmos

[SpinksHiper Patroleiro]

é isso

[midnightlimbMega Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

[GilHiper Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

acho que fazes mal. para o peso que tens e pneus que puxas bem precisas deles.
AE 120/130 e vai mais. mas é estragar...

contudo patrol é jipe de monte não de AE

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

hi my friend
o Pepo já falou comigo e explicou e o jipe fica a andar nos 140 150.....
no futuro vou meter pneus maiores
e sim eu quero que ele arranque alcatrão
eu depois digo aki o que acho dos grupos cónicos
eu kero o jipe bem reduzido para puder dar palhete a vontade

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

acho que fazes mal. para o peso que tens e pneus que puxas bem precisas deles.
AE 120/130 e vai mais. mas é estragar...

contudo patrol é jipe de monte não de AE

gil não te eskeças que nem todos usam o jipe só para mato e puro e duro
120 130 ? o meu faz 150 kuase 160 mas já parece que jipe começa a voar

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

é isso

depois apito

[SpinksHiper Patroleiro]

é isso

depois apito

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

a conversa hoje tá fraca
deviamos já ter aumentado umas 10 páginas
santana do mato onde andas meu filho ?
o pessoal anda todo muito mole será da crise ?

[midnightlimbMega Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

acho que fazes mal. para o peso que tens e pneus que puxas bem precisas deles.
AE 120/130 e vai mais. mas é estragar...

contudo patrol é jipe de monte não de AE

Os grupos cónicos notam-se mais no arranque.... Claro que gosto de um arranque poderoso mas tenho que pensar em tudo porque gosto de fazer viagens com o jipe e não o posso ter só para mato... se pudesse a conversa era outra e se calhar teria um curto igual ao GR Pitbull que acho demais e tem outro potencial em TT...
Neste momento, o carro anda-me que é uma loucura e ainda não consegui cravar-lhe o prego à chapa porque anda mesmo demais... Passa dos 180 reais na boa e ainda não vi tudo o que dá! A ir prá Serra Nevada mandava-se prós 160 de estalo com 6 pessoas lá dentro, carga e grade de tejadilho cheia... bastava carregar e só reduzia para não esforçar o motor porque isto não é para corridas. A 120, meto-lhe o pé e ele cá vai disto... Em subidas de areia tem um bom arranque mas reconheço que não ficava mal com os grupos 5,14... tenho é um pouco de medo do carro ficar muito curto e sem ponta... como nunca experimentei nenhum assim fico apreensivo!... Mas tenho vontade!



Quando estou embalado o carro continua a andar bem e faz recuperações e ultrapassagens que antes nem sonhava.

[SpinksHiper Patroleiro]

bem amigos o meu GRzão tem os 35 fedima e ainda tens os conicos de origem 4 88 e não se tem portado mal...hehehehehe

pedro, acho que para já devias deixar estar a relação que tens, se depois mudares de pneus trocavas, mas eu tb nao entendo muito bem da poda,,,hehehhehe

cumps

Tiago Sousa

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

Oh Pedro, grupo cónicos 5,43?!... Isso não é demais? Para ficares com relação de origem nos 35'' basta 5,12 ou 5,14... Vais ficar com carro a arrancar alcatrão e a não passar dos 110/120... acho eu! Tás a pensar por pneus maiores, é?

Não te esqueças que retiras o esforço de umas peças para o colocares noutras... Isso fica um carro de trial, não! Estou curioso... logo me dizes o resultado.

Também já pensei em mudar os grupos mas para 5,14... não me atrevo a mais...

acho que fazes mal. para o peso que tens e pneus que puxas bem precisas deles.
AE 120/130 e vai mais. mas é estragar...

contudo patrol é jipe de monte não de AE

Os grupos cónicos notam-se mais no arranque.... Claro que gosto de um arranque poderoso mas tenho que pensar em tudo porque gosto de fazer viagens com o jipe e não o posso ter só para mato... se pudesse a conversa era outra e se calhar teria um curto igual ao GR Pitbull que acho demais e tem outro potencial em TT...
Neste momento, o carro anda-me que é uma loucura e ainda não consegui cravar-lhe o prego à chapa porque anda mesmo demais... Passa dos 180 reais na boa e ainda não vi tudo o que dá! A ir prá Serra Nevada mandava-se prós 160 de estalo com 6 pessoas lá dentro, carga e grade de tejadilho cheia... bastava carregar e só reduzia para não esforçar o motor porque isto não é para corridas. A 120, meto-lhe o pé e ele cá vai disto... Em subidas de areia tem um bom arranque mas reconheço que não ficava mal com os grupos 5,14... tenho é um pouco de medo do carro ficar muito curto e sem ponta... como nunca experimentei nenhum assim fico apreensivo!... Mas tenho vontade!



Quando estou embalado o carro continua a andar bem e faz recuperações e ultrapassagens que antes nem sonhava.

são carros diferentes , o teu é para viagens e mato e o meu é mais para mato , dureza e algumas viagens
o jipe com essa preparação lm4 fica avião de certeza mas eu por enquanto não sinto falta disso
subo onde os outros sobem e faço tudo o que os outros fazem
eu a acompanhar o manel fiz tudo o que ele fez e ele tem cabstar e 39.5 a unica coisa que não fiz/não tentei foi um butrako de lama que só mesmo com 39
eu depois digo te algo acerca dos cónicos reduzidos
eu quero é ficar com mais baixas e arranque

[PedroMoitaHiper Patroleiro]

bem amigos o meu GRzão tem os 35 fedima e ainda tens os conicos de origem 4 88 e não se tem portado mal...hehehehehe

pedro, acho que para já devias deixar estar a relação que tens, se depois mudares de pneus trocavas, mas eu tb nao entendo muito bem da poda,,,hehehhehe

cumps

Tiago Sousa

vou já despachar o assunto
vou gastar dinheiro agora e vou desmontar o jipe portanto faço tudo
confia em mim vais ver que vai ficar muito mais potente eu se meter é 36 em principio não meto mais do que isso senão depois não mete pica e o puto tem que treinar

[SpinksHiper Patroleiro]

bem amigos o meu GRzão tem os 35 fedima e ainda tens os conicos de origem 4 88 e não se tem portado mal...hehehehehe

pedro, acho que para já devias deixar estar a relação que tens, se depois mudares de pneus trocavas, mas eu tb nao entendo muito bem da poda,,,hehehhehe

cumps

Tiago Sousa

vou já despachar o assunto
vou gastar dinheiro agora e vou desmontar o jipe portanto faço tudo
confia em mim vais ver que vai ficar muito mais potente eu se meter é 36 em principio não meto mais do que isso senão depois não mete pica e o puto tem que treinar

se o dizes amigo bota isso, e filma um antes e 1 depois no mesmo sitio....heehhe..

cumps

Tiago Sousa

[midnightlimbMega Patroleiro]

É isso mesmo... faz e depois dá o feed back prá malta saber bem como se comporta!

Se tivesse um idêntico ao meu com grupos reduzidos pra experimentar (mesmo sem a preparação LM4) e gostasse já tinha investido nisso mas sem experimentar não sei... mas k gostava, gostava!

Não te esqueças duma coisa importante que me falou um amigo e o Luís da LM4 também me disse... a qualidade dos grupos é fundamental e isso é outra coisa que tenho medo. O Pepo parece ter muito bom material mas tens de verificar a origem pois duas coisas aparentemente iguais, às vezes, são diferentes quando se abusa e nós abusamos dos carros um bocado.