RD28T - Power up Bomba Injectora *FOTOS*

[a.vianaHiper Patroleiro]

é sim senhor

[lenhadorMega Patroleiro]

é sim senhor

pois respondi sem pensar hehehehe....ainda estes dias andei a montar um turbo num motor

aspirado, com bomba de regua, etc, e ainda levei um pouco a perceber...se antes era ar admitido

agora era comprimido pelo turbo...até perceber ainda levei uns minutos hehehe

abraço

[orlandomendesNovo Patroleiro]

no 3300 D o parafuso é do lado esquerdo da bomba mesmo ao meio, tem o que parece uma porca comprida que é a capa de proteccção do dito parafuso, é só retirar essa capa desapertar a porca da frente e ao enroscar o parafuso para dentro dá mais débito, depois é só apertar a porca e dár gás .
Atenção que um débito muito grande só o faz consumir mais e não se nota a diferença, pode até engasgar, é ir experimentando até se estar satisfeito. No meu dei 2 voltas e está mais linear, já não perde tanto em subida

amigo victor

eu tenho um patrol um 260 mas o 2.7td com o motor do terrano mas axo que as afinacoes
deve de ser ela para ela..eu no meu tb dei mais debito de gasoleo na bomba e por acaso
axo que dei as mesma voltas na bomba que o meu amigo,eu digo(meter a cheve de fenda e dar duas voltas ou entao uma volta de 360º é isso?

o meu ficou a deitar mais fumo mesmo aquela coisa de fumaça mesmo preta
mas esta a puxar nas horas...
agora digo nao terá sido demais ?fará mal ao motor...

[Vitor Mig-LPatroleiro]

no 3300 D o parafuso é do lado esquerdo da bomba mesmo ao meio, tem o que parece uma porca comprida que é a capa de proteccção do dito parafuso, é só retirar essa capa desapertar a porca da frente e ao enroscar o parafuso para dentro dá mais débito, depois é só apertar a porca e dár gás .
Atenção que um débito muito grande só o faz consumir mais e não se nota a diferença, pode até engasgar, é ir experimentando até se estar satisfeito. No meu dei 2 voltas e está mais linear, já não perde tanto em subida

amigo victor

eu tenho um patrol um 260 mas o 2.7td com o motor do terrano mas axo que as afinacoes
deve de ser ela para ela..eu no meu tb dei mais debito de gasoleo na bomba e por acaso
axo que dei as mesma voltas na bomba que o meu amigo,eu digo(meter a cheve de fenda e dar duas voltas ou entao uma volta de 360º é isso?

o meu ficou a deitar mais fumo mesmo aquela coisa de fumaça mesmo preta
mas esta a puxar nas horas...
agora digo nao terá sido demais ?fará mal ao motor...

Peço desculpa só responder agora
Só uma volta não é muito, se ao pizares a fundo em arranque ou quando vais a subir a fundo ele não falhar está bom, quanto é que está a fazer o turbo?
O meu agora está com 3 voltas

[jocacapNovo Patroleiro]

Alguém pode dizer como dar mais débito no 260 RD28 atmosférico?
Se tiverem fotos ajuda bastante!

Saudações, Patroleiras

[JFonsecaPatroleiro]

Eu tambem ando a ver disso...mas é para fechar...é que o meu faz fumo ate mais nao...é mesmo um abuso. Quando comprei ja vinha assim...mas tenho que a fechar um pouco, o fumo é demais.
Mas em genica...compensa..

Nao se arranja ai uma foto?

[GilHiper Patroleiro]

boas.

sabado passado um amigo que trabalha em bombas injectoras, mexeu no parafuso magico...
acontece que o bicho ficou um bocado acelarado. e segundo esse meu amigo, não conseguiu resolver o problema porque o cabo de acelarador está no limite, ou seja, o cabo precisa de recuar mais um pouco para que o relanti baixe um bocado.

alguem tem ideias como poderei resolver isso?
haverá outro tipo de parafuso para afinar o relanti, sei lá, qualquer outro tipo de situação...

[lenhadorMega Patroleiro]

se a bomba já não tem onde tirar relanti, mesmo alargando o cabo, tens gasol a mais...basta tirar

um quarto de volta que ele fica a puxar quase igual e com relanti normal...ele ao passar de caixa

fica ligeiramente acelerado ??

abraço

[lenhadorMega Patroleiro]

prontos aqui ficam as fotos
tem que se abrir os dois parafusos




abraço

boas a.viana porque os 2 ?

qual é a vantagem do parafuso no cú da bomba ?

abraço e obrigado

[a.vianaHiper Patroleiro]

boas lenhador
o parafuso atras "empurra a regua" e o gasolio em altas
o de lado controla o diafragma e o gasolio em baixa
logo o de tras enrroscas e o de lado desenroscas
tens que conseguir uma boa afinaçao nos dois
senao nunca vais ter o jipe a puxar como deve ser

ps: desculpa so responder agora , mas so agora é que vi

abraço

[lenhadorMega Patroleiro]

boas lenhador
o parafuso atras "empurra a regua" e o gasolio em altas
o de lado controla o diafragma e o gasolio em baixa
logo o de tras enrroscas e o de lado desenroscas
tens que conseguir uma boa afinaçao nos dois
senao nunca vais ter o jipe a puxar como deve ser

ps: desculpa so responder agora , mas so agora é que vi

abraço

ora essa, obrigado eu, eu dei gasol no do lado.....depois de mexer no escape, e filtro de ar...pouco mais

faz-me 1.4...pelo menos marca lá vou então ver melhor o de trás..

obrigado

[jocacapNovo Patroleiro]

Estas fotos são do 3300cc!

Não se arranja aí fotos do RD28 Atmosférico 6 cilindros?

É que a bomba é diferente!

Saudações Patroleiras

[a cPatroleiro]

Estas fotos são do 3300cc!

Não se arranja aí fotos do RD28 Atmosférico 6 cilindros?

É que a bomba é diferente!

Saudações Patroleiras

a bomba á diferente mas o parafuso está no mesmo sitio
quero é ver fumo:relax:

[GilHiper Patroleiro]

boas, eu tenho no meu jipe uns pneus 31.

ontem após já ter dar um "xake" á bomba, mandei novamente fechar um pouco o parafuso magico. estava a desenvolver bem, mas fazia uma grande fumarada- MAS fiz uma coisa fixola
pus a bomba a debitar um pouco mais de rpm. agora a alma é outra e o fumo é menor

[jocacapNovo Patroleiro]

E pá, explica lá isso melhor!

Deste-lhe mais power, como?

[GilHiper Patroleiro]

E pá, explica lá isso melhor!

Deste-lhe mais power, como?

isso foi para quem?

[Manwell_MayraidsMega Patroleiro]

Um Power Up bem feito seria tira lá a bomba injectora & rd28t e mete mas é um :

... Dieselzito, como os agora instalados na Navarra e Pathfinder (em AutoFoco n.º 528) :

- 190 CV (4000 rpm), binário de 450 Nm (2000 rpm) e consumos de médio de 8.5 l/100 km, do motor 2.5 dCi .

- 231 CV, binário de 550 Nm (1750rpm), do novo motor V6 3.0 Dci da aliança Renault Nissan.

Parece-me que está tudo a pensar no mesmo ….

F.F. aqui pra a mesa do canto, venha de lá um V6 3.0 dCi !!!

MM

PS: parece que finalmente a cavalaria Diesel está a chegar à Nissan.

Em: viewtopic.php?f=26&t=979

MM

[jocacapNovo Patroleiro]

Foi para ti!
Explica lá como deste mais power na máquina!

[GilHiper Patroleiro]

Foi para ti!
Explica lá como deste mais power na máquina!

como deves saber a bomba injectora é totalmente mecanica.

inicialmente aumentei um pouco ao débito. sentia-se que o jipe tinha outra alma. em contra partida fazia uma fumarada desgraçada... então voltei novamente e tirar um pouco de débito, mas em contra partida, alterei a bomba para fazer um pouco mais de rpm's...

logo não corta tão cedo e quando se precisa de puxar um bocado mais o pedal ele lá vai...

espero ter me feito entender. abraço

[jocacapNovo Patroleiro]

Boas,

Sim, mas que alteração fizeste na bomba?

[GilHiper Patroleiro]

Boas,

Sim, mas que alteração fizeste na bomba?

aumentei as rpm´s e o débito de gasoleo. não inventei nada. um entendido (sr Paulo) deu as devidas afinações .
desculpa se te fiz pensar outra coisa

[jocacapNovo Patroleiro]

Boas,

Não, não percebi outra coisa, apenas não compreendi como aumentas-te as RPM na bomba!
É algum parafuso milagroso ou fizeste alteração à bomba injectora?
E como fizeste?

[GilHiper Patroleiro]

Boas,

Não, não percebi outra coisa, apenas não compreendi como aumentas-te as RPM na bomba!
É algum parafuso milagroso ou fizeste alteração à bomba injectora?
E como fizeste?

é um parafuso. como disse a bomba é toda ela mecanica. eu quando puder tiro uma fotografia e posto aqui... o meu jipe anda para Fátima com os meus pais, eles vêm hoje ou amanha e trato logo de colocar aqui uma fotografia do respectivo...

[jocacapNovo Patroleiro]

[GilHiper Patroleiro]

:bem:

esqueci-me

amanha sem falta