por monteirolms » 02 set 2009, 01:18
por TiagoFerreira » 02 set 2009, 11:02
por Filipe Loureiro » 02 set 2009, 11:20
TiagoFerreira Escreveu:Só borrachões conhecidos!
![[bigsmile]](./images/smilies/icon_smile_big.gif "big smile"){kind=icon}
![[:p]](./images/smilies/icon_smile_tongue.gif "tongue"){kind=icon}
por the_fly » 02 set 2009, 12:09
por Manwell_Mayraids » 02 set 2009, 12:49
referida em : viewtopic.php?f=33&t=8777Eduardo Escreveu:...
Nissan Patrol Dual Tcase Transfer Adaptor
http://www.power-trax.de/index-e.htm
...
![[wink]](./images/smilies/icon_smile_wink.gif "wink"){kind=icon}
por joao santos » 02 set 2009, 13:19
por lenhador » 02 set 2009, 13:43
Manwell_Mayraids Escreveu:Boas Terleira, vejo que andas a colocar as tuas "mémoires" ...
Quanto ao "pequenino" "upgrade" coisa pouca.... sempre colocaste a :referida em : viewtopic.php?f=33&t=8777Eduardo Escreveu:...
Nissan Patrol Dual Tcase Transfer Adaptor
http://www.power-trax.de/index-e.htm
...
Deves ainda andar em testes, mas abre lá o livro e diz cá para os patroleiros se isso aprova ?
Suponho que essa aplicação obriga a que o cardan da transmissão fique mais curto e mais inclinado, pelo que te pergunto como resolver a totalidade dos adicionais "efeitos secundarios" ? Com a transmissão de cruzeta dupla é suficiente ?
Abraço,
MM
por terleira » 02 set 2009, 20:11
Manwell_Mayraids Escreveu:Boas Terleira, vejo que andas a colocar as tuas "mémoires" ...
Abraço,
MM
lenhador Escreveu:Boas, eu penso que apenas o miolo da caixa de transferencias foi trocado...de forma a reduzir...
de resto deve estar tudo igual...penso eu !!
abraço lenhador
joao santos Escreveu:amigo terleira , já soube e ainda sei.....hehe
e bom rever o passado
por terleira » 02 set 2009, 20:14
por terleira » 02 set 2009, 20:26
por terleira » 02 set 2009, 20:43
por terleira » 02 set 2009, 21:15
por terleira » 07 set 2009, 01:56
por the_fly » 07 set 2009, 10:41
por Fernando » 07 set 2009, 11:32
![[clap]](./images/smilies/icon_smile_approve.gif "approve"){kind=icon}
por terleira » 07 set 2009, 22:39
the_fly Escreveu:Terleira esses eixos volvo ficavam ai um espectáculo, com essa reduçao na transferencias mais a reduçao de uns eixos desses cuidado com o animal....
Esse vitara preto que aparece nas fotos é de vila real nao é?!??!?!
Fernando Escreveu:Amigo Terleira, grande apanhado de fotos para a malta recordar.
Essa maquina quando se pensa que não tem mais por onde melhorar aí está ela a evoluir
Abraço
Fernando
por terleira » 08 set 2009, 02:50
terleira Escreveu:Qualquer dia faço-lhe isto.... se nao o vender :P
http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Nissan%20Portals/Nissan%20Portal%20History.htm
por mikerace37 » 08 set 2009, 10:34
terleira Escreveu:terleira Escreveu:Qualquer dia faço-lhe isto.... se nao o vender :P
http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Nissan%20Portals/Nissan%20Portal%20History.htm
Continuando com o tema:
por the_fly » 08 set 2009, 10:53
por terleira » 09 set 2009, 01:23
the_fly Escreveu:Qual é a reduçao desses eixos?!?
mikerace37 Escreveu:terleira Escreveu:terleira Escreveu:Qualquer dia faço-lhe isto.... se nao o vender :P
Continuando com o tema:
boas
isso tá espetáculo
onde e quanto?
abraço
por terleira » 13 set 2009, 01:04
por lenhador » 13 set 2009, 14:44
the_fly Escreveu:Qual é a reduçao desses eixos?!?
por the_fly » 13 set 2009, 15:19
por terleira » 13 set 2009, 15:40
terleira Escreveu:http://www.youtube.com/v/H3owHlnBiJ4&hl=pt-br&fs=1&
Ai esta o prometido.
Condições:
1ª Baixas
900RPM
Subiu como se nada fosse.
por lenhador » 13 set 2009, 15:43
the_fly Escreveu:Normalmente esses eixos pedem mesmo pneus a homem(40 para cima) sob pena de os carros nao sairem do sitio por causa da reduçao dos mesmos!!! Eu ja me contentava com os do mog 411
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