Fuga no diferencial??? - Ajuda - resolvido ;)

[JoaoantunesPatroleiro]

Boas, ontem deparei com o seguinte cenário. Não sei que faça, qual a vossa opinião?

[cruzdefogoPatroleiro]

boas isso tem optimo aspeto...lol
so ha uma coisa e bem simples de fazer...é abrir lavar bem lavadinho e fechar com junta nova ou cola e colocar nova valvulina. pode parecer dificil mas é rápido e facil.

mas antes de mais devias na minha opinião fazer uma coisa em primeiro lugar...era retirar essa barra estabilizadora ...k nao esta ai a fazer nada.

[JoaoantunesPatroleiro]

boas isso tem optimo aspeto...lol
so ha uma coisa e bem simples de fazer...é abrir lavar bem lavadinho e fechar com junta nova ou cola e colocar nova valvulina. pode parecer dificil mas é rápido e facil.

mas antes de mais devias na minha opinião fazer uma coisa em primeiro lugar...era retirar essa barra estabilizadora ...k nao esta ai a fazer nada.

Boas e um muito obrigado pela dica
Quanto à barra estabilizadora já tinha saido quando o comprei
Vou fazer o que sugeres, também me pareceu ser dos vedantes, mas...
Mais uma vez obrigado e um abraço.
JA

[joao trapolHiper Patroleiro]

Boas, ontem deparei com o seguinte cenário. Não sei que faça, qual a vossa opinião?

boas os 260 tem mt este defeito k é esses parafusos da tampa desapertan s com o andar do tempo,eu confirmo esse aperto d vez em kando e por vezez á 1 ou outro k da meia volta e s eles andarem mt tempo desapertados chega msm a esse estado, experimente reapertar todos os prarfusos da tampa do dif. s eles derem aperto pode realmenete ser por isso , depois d apertados lave a ponte e deixe andar pode ser k reslova só com o aperto mas é melhor confirmar o nivel do valvolina....

ja agora aproveito pa chamar atençao tb por causa dos parafusos dos cubos roda livre k tb tem tendencia a desapertar...


abraço

[JoaoantunesPatroleiro]

Boas, ontem deparei com o seguinte cenário. Não sei que faça, qual a vossa opinião?

boas os 260 tem mt este defeito k é esses parafusos da tampa desapertan s com o andar do tempo,eu confirmo esse aperto d vez em kando e por vezez á 1 ou outro k da meia volta e s eles andarem mt tempo desapertados chega msm a esse estado, experimente reapertar todos os prarfusos da tampa do dif. s eles derem aperto pode realmenete ser por isso , depois d apertados lave a ponte e deixe andar pode ser k reslova só com o aperto mas é melhor confirmar o nivel do valvolina....

ja agora aproveito pa chamar atençao tb por causa dos parafusos dos cubos roda livre k tb tem tendencia a desapertar...

Não há dúvidas, quem sabe, sabe.
Um muito obrigado
Abraço,
JA

abraço

[ruidesousaSuper Patroleiro]

Se os parafusos desapertam, é melhor meter cola fixadora nos parafusos. Assim já não desapertam.
A embalagem azul é a indicada.

[joao trapolHiper Patroleiro]

Se os parafusos desapertam, é melhor meter cola fixadora nos parafusos. Assim já não desapertam.
A embalagem azul é a indicada.

ora ai esta 1a boa soluçao mas a minha duvida é , sera k é a junta k cede??? s assim for tera d haver 1 limite, e eu ate penso k o haja pois s pertar bem depois de os apanhar desapertados eles nao costumam desapertar.... se assim for a cola ate nem adiantara mt mas k ajuda ajuda...


abraço

[JoaoantunesPatroleiro]

Se os parafusos desapertam, é melhor meter cola fixadora nos parafusos. Assim já não desapertam.
A embalagem azul é a indicada.

ora ai esta 1a boa soluçao mas a minha duvida é , sera k é a junta k cede??? s assim for tera d haver 1 limite, e eu ate penso k o haja pois s pertar bem depois de os apanhar desapertados eles nao costumam desapertar.... se assim for a cola ate nem adiantara mt mas k ajuda ajuda...


abraço

Boas a ambos. Tive a verificar os parafusos da junta e realmente tinha 4 a dar aperto. Vou seguir o conselho do agrafado e colocar cola fixadora. Dei aperto, verifiquei a valvolina e tava a nivel. É uma operação que terei de fazer com regularidade como o comselho do amigo joão. E os parafusos da roda livre tmb tavam desapertados. Será que vale a pena aplicar o mesmo método nestes? Ou o efeito é pouco eficaz?

Abraço e obrigado a ambos.

[ruidesousaSuper Patroleiro]

Em parafusos com vontade própria de desapertar... ....eu metia fixador nos parafusos, e verificava também o estado do respiro, já me aconteceu estar a verter válvolina pelo retentor da pinha e pensar que tinha que mudar o retentor e afinal tinha o respiro obstruido e que causava grande pressão no interior do diferencial e tinha que sair pela parte mais fraca. Foi só limpar e poupei uns € em trocar o retentor.
Abraço

[syxonSuper Patroleiro]

Axo que isso quer é carga!!!!! lol

[JoaoantunesPatroleiro]

É bem capaz

[jorgenogPatroleiro]

Em parafusos com vontade própria de desapertar... ....eu metia fixador nos parafusos, e verificava também o estado do respiro, já me aconteceu estar a verter válvolina pelo retentor da pinha e pensar que tinha que mudar o retentor e afinal tinha o respiro obstruido e que causava grande pressão no interior do diferencial e tinha que sair pela parte mais fraca. Foi só limpar e poupei uns € em trocar o retentor.
Abraço

Boas, tambem tive esse problema no meu 260 e curiosamente aconteceu por lubrificar em escesso, as "cruzetas" da direcção, alias ainda devo ter a ponte cheia de massa pois o retentor cedeu e foi meter, meter...., resolvi o problema com pistola de compressor soprei bem até desobstruir a saida do respiro (capô ao pé do reserv. de oleo travões) e depois fiz um by-pass da tampa do dif. directamente ao tubo que sobe apanhando tambem o que sai da ponte.

Atenção que quando o respiro entope por esta causa tambem passa massa para o dif. , foi o que constactei qd abri a tampa do meu para fazer junta nova lá esta a massa a "brotar" dos rolamentos.

Cumps. e FELIZ 2009 com muita chuvinha e laminha

[JoaoantunesPatroleiro]

Em parafusos com vontade própria de desapertar... ....eu metia fixador nos parafusos, e verificava também o estado do respiro, já me aconteceu estar a verter válvolina pelo retentor da pinha e pensar que tinha que mudar o retentor e afinal tinha o respiro obstruido e que causava grande pressão no interior do diferencial e tinha que sair pela parte mais fraca. Foi só limpar e poupei uns € em trocar o retentor.
Abraço

Boas, tambem tive esse problema no meu 260 e curiosamente aconteceu por lubrificar em escesso, as "cruzetas" da direcção, alias ainda devo ter a ponte cheia de massa pois o retentor cedeu e foi meter, meter...., resolvi o problema com pistola de compressor soprei bem até desobstruir a saida do respiro (capô ao pé do reserv. de oleo travões) e depois fiz um by-pass da tampa do dif. directamente ao tubo que sobe apanhando tambem o que sai da ponte.

Atenção que quando o respiro entope por esta causa tambem passa massa para o dif. , foi o que constactei qd abri a tampa do meu para fazer junta nova lá esta a massa a "brotar" dos rolamentos.

Cumps. e FELIZ 2009 com muita chuvinha e laminha

Boas,
Depois de ter dado aperto a 4 parafusos da junta e limpar, até agora não tive mais fuga de valvolina. Amanhã à tarde vou dar uma volta e ver se a situação se mantém estável ;)
De qualquer forma vou aplicar fixador nos apertos da junta e da roda livre. Vamos ver
Um Abraço e um Bom Ano