Problema com Travões/Servo Freio 260

[Vendaval R PereiraSuper Patroleiro]

é possivel q sim, ja o levei a dois mecanicos, mas pelos vistos percebem tanto de travoes do 260 como eu

desengata a mola da repartidora (que prende no eixo trazeiro) e esperimenta.
Verifica se os travoes da frente estão bons. podem não tar a cem por cento , logo ao carregar com maior força no pedal leva ao bloqueio da traseira. é uma ideia
normalmente o pessoal dis que eles NAO TRAVAM ATRÁS. a travar assim está um espetaculo para entrar nas curvas em slide

o meu anda com discos atrás sem repartidora e mesmo assim só bloqueia sobre forte travagem ou se andar descarregado, mas anda sempre carregado com a tralha - pá , enxada , manilhas ,pranchas , cabos de aço , cintas , hi lift , caixa de ferramenta , arca frigorifica , etc

[simao4x4Patroleiro]

algeum ja sabe em concreto o q se passa quando o travao fica rijo e aluz acende é q tou com esse problema... preciso de ajuda....!!

[ttosilvaNovo Patroleiro]

Já postei alguma coisa sobre o assunto e ninguem, com experiencia "se chegou à frente".
O meu Patrol 260, trava, mas depois de percorrer alguns quilómetros, o pedal fica rijo e a luz acende. Deixa de ter servo-freio.
Após iliminar várias possibilidades, cheguei à conclusão que tenho que lhe substituir o servo-freio, porque deixa entar ar, ou seja fica sem vácuo.
No compartimento do motor, com um alicate e aliviando a braçadeira do tubo que vai ao servo e que engata num cachimbo branco verifica-se se o depressor está a fazer sucção, se estiver e não houver fugas de oleo, parte-se para a observação do servo a ver se há alguma rotura exterior. Com atenção escuta-se se ele deixa passar ar junto ao pedal do travão, pela parte de dentro do abitáculo. Se se houvir ar (deve houvir-se) é porque tem a membrana rota e aí nada a fazer só um novo.
No meu caso é Lucas.
Não tenho andado com o jipe por motivos de estar longe, mas penso tratar do servo ainda no mês de Dezembro, e aí sim tirar-se-á todas as dúvidas.

[simao4x4Patroleiro]

realmente o servo ta fod*** mas ficou assim pq entrou plep do motor... mas pq entrou oleo e como....?
cumprimentos
simao campos

[Bruno PintoPatroleiro]

Tudo bem?

Bem pessoal, já não mandava um post aqui no PA há muito...por razões de força maior.

Em termos de travões no meu 260 já mudei tudo.. desde servo freio pastilhas bombitos etc...tudo o que voces escreveram aqui já passei por tudo

A coisa ficou mais menos resolvida..mas nunca fiquei com travões a 100%.

Apenas me falta substituir a Bomba Central, agora pergunto: alguém tem alguma para vender?? existe possibilidade de reparação? em caso positivo qual a casa que faz isso cá no Porto?

Um abraço a todos

Bruno Pinto

[ttosilvaNovo Patroleiro]

A proposito dos posts anteriores e nomeadamente do meu último, estou baralhado...e não acredito em bruxas...
Durante o verão andei com o tal problema e identifiquei a fuga no servo, até se ouvia o ar a entrar, junto ao pedal do travão e na parte de dentro do jipe.
Estou cerca de um mês sem lhe pegar e para espanto meu não há fugas e trava como se fosse novo.
Só se foi do frio. Mas se há fuga...com frio ou com calor a fuga tem de lá estar.
Como não ando à vontade, agora para o mês de Dezembro mudo-lhe o servo.
Mas que está a travar está!!!

[simao4x4Patroleiro]

boas isso é facil de explicar... como teve parado algum tempo a membrana colou outra x ou entao sera o vedante na parte trazeira do servo q por algum motivo começou a vedar mas com o tempo e a altas temperaturas vai dilatar outra x...cuidado para nao apanhares nenhuma supresa em andamento....o meu encotrei um servo na sucata meti e apliquei uma valvula no tubo q vai do depressor ao servo... penso q a minha dor de cabeça ja passou mas... a ver vamos....!!!!
cumprimentos
simao campos

[EduardoRPMNovo Patroleiro]

Ò Simao.... ja postei noutro topico sobre o motor que tens no teu carro aparentemente cansado.... aqui falas dos problemas que tiveste nos travoes...., falaste tambem que o pagaste como Ouro.... onde tinhas tu a cabeça quando compraste esse carro???

[simao4x4Patroleiro]

confiei nas pessoas.... e na garantia....os problemas veem todos do mesmo sitio.... o motor...

[Gonçalo F.Patroleiro]

Alguem sabe se o servo freio + bomba principal de travões do Y60, são compatíveis para o 260 (com o pedal de travão e furos de aperto - na chapa corta-fogo)????

[Gonçalo F.Patroleiro]

Alguem sabe se o servo freio + bomba principal de travões do Y60, são compatíveis para o 260 (com o pedal de travão e furos de aperto - na chapa corta-fogo)????

...dado que ninguem sabe (ou não responderam), meteu-se mãos à obra e aqui está a resposta:



A bomba e servo-freio dum Y60, montada no meu 260...sem stress



Sem grandes modificações. A fixação/furação à chapa corta-fogo é 100% compatível. A haste entre o servo e o pedal de travão é só enroscar e apertar a contra-porca - é tudo igual.



...e com botija/reservatório de vácuo do Y60



e ainda vai levar a outra...


Por fim, a bomba de travões e servo-freio, original do 260 - bem diferente, mais pequena.


Malta dos 260, se querem melhorar definitivamente a travagem, montem o conjunto (bomba mais S-F) do Y60.

O MEU PATROL JÁ TRAVA, NÃO ABRANDA SÓ

P.S.: já agora, vendo bomba principal de travões + servo-freio de 260 (estado impec.)

[andre.fernandesNovo Patroleiro]

Parece que encontraste uma solução para o problema que é parar os nossos "levezinhos" 260.
Gostaria muito de experimentar isto, mas não tenho qualquer aptidão para mecânica. Crês que será possível pedir isto a um mecânico? Que peças necessitaste? Adaptaste alguma coisa ou tudo encaixa na perfeição? Já agora, a ordem de grandeza do preço destas peças?

Obrigado
AF

[Gonçalo F.Patroleiro]

Tudo é igual, a única alteração (e esta muito facil), os tudos de óleo do 260, que vão à bomba, tem os cones côncavos (para fora), quando têm que ser convexos (para dentro).

Método: Broca de 4mm e lixa super fina (de água).

Preço: depende, mas de sucata arranjas a 75/80 euros, bomba + servo.

Caso necessites de mais alguma ajuda, manda MP com telemóvel.

[madeira patroleiraNovo Patroleiro]

olá!!
chamo-me Dília, sou também madeirense e adoro o meu patrol.
Tenho um nissam patrol de 1992 ,
mas infelizmento tou com um problema nos travoes do meu carrito...
o mecanico 1º disse que o problema era do alternador e mandeio reparar, depois nao resultou e afinal é o servo freio... enfim tou com muitas duvidas. Já nao precebo nada tenho este carro à 8 anos e a semana passada ao sair da garagem senti que o carro nao estava a travar o pedal estava muito em cima e nao travava. Com o arranjo do alternador, na autosil, fui buscar o carro e senti que sempre que carregava no pedal para travar, saia ar... fiquei em panico... Alguém sabe onde eu posso arranjar esta peça? Este servo freio....

obrigado
Dilia

ah o mecanico disse-me que era um tal de servo freio chamado Lucas 260..........

por favor ajudem-me preciso de um servo freio

diliajardim@gmail.com

[cristiano]

ve nos classificados...existem quem te venda iso na casa dos 100 € e te mande para ai...boa ortte

[BJ7374Novo Patroleiro]

Oi malta sou novo por aqui, mas preciso de uma ajuda!

Consigo por um reservatório de vácuo no servo-freio do 260, isso melhoraria a travagem?

Abraço,

Pedro Luz

[nuno toribioSuper Patroleiro]

boas pessoal o meu patrol no sabado a noite deixo simplemente de travar............... o pedal vai ao fundo nao faz pressao logo nao trava alguem sabe o que e. ja me disseram que e a bomba dos travaoes que se foi se me puderem ajudar agradeco a vossa ajuda.

[ddafiNovo Patroleiro]

ola!
ando por aqui ver algums post dis me se ainda tens este problema de servo freio o se ja esta resolvido pode ser que te possa ajudar eu sou de torres vedras