motor com carga a serio

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Eu até acredito q fiquem bravos, mas no trial q nós mais gostamos, e mm nos Troféus e CNT, o importante é a disponibilidade do motor em baixas... se falarmos de provas tipo Baja ou Deserto (Rally TT), aí sim, estes motores devem ser fantásticos... mas gostava de ouvir a opinião do Nha, em defesa do "produto" e "serviço" q oferece!

Desculpem-me a intromissão... mas por cerca de 3.500€ (números altos dessas alterações todas) n seria preferível e mais consensual um motor com cartas dadas (a níveis de performances e fiabilidade), tipo 3.0Cabstar (Nissan), 4.100cc-15BFT ou 3.000cc-KZT (Toyota)?? E mais baratos... mais leves, menos gastadores...
É só uma dúvida, n estou aqui com provocações...

Abraço,

João Henriques

boas João
pelo que que conheço é já vi, os rd28 com esta preparação ficam superiores podem n ter um binario em baixas igual aos cabstar ou dos 15bft mas apartir das 2500rpm e até as 5500rpm parece o demonio e para quem quer manter o mesmo motor esta preparação é do melhor

[NhaNovo Patroleiro]

co nfirmo isso esses motores sao bons mas so ate ali, fazem pouca rotacao, alta nao teem, acreditem q os motores de origem bem preperados fica muito melhor,para terem uma ideia as 1700 ja leva 800 g de turbo, o turbo so faz 1,5 para nao partir, fiabilidade, mas pode fazer ate 2,5 .o motor com tgv fica muito mais suave, solto.

[joao trapolHiper Patroleiro]

co nfirmo isso esses motores sao bons mas so ate ali, fazem pouca rotacao, alta nao teem, acreditem q os motores de origem bem preperados fica muito melhor,para terem uma ideia as 1700 ja leva 800 g de turbo, o turbo so faz 1,5 para nao partir, fiabilidade, mas pode fazer ate 2,5 .o motor com tgv fica muito mais suave, solto.

ai meu deus tantos numeros... ...nao duvido em nada da potencia e acredito k fikei melhores k os cabstar, mas 1 motor pa levar essa preparaçao 1 tem d levar 1a reparaçao dakelas "tudo novo" é k ja andam meios cansados, ou isso faz parte da preparaçao em si...???

acredito k o motor 3.0 toy com menos "estudo e trabalheira " fike ekivalente, nao sera assim?? penso k estes k estes motores sao os motores utilizados nas bajas e etc .. nos toyotas L.C. claro k com ,mt "trabalheira e estudo"....


abraço

[Clãudio MiguelSuper Patroleiro]

Será que o cabstar faz assim tao pouca rotação???????????????????????????







Ou será como tudo ........... é preciso saber mecher ......... abraços pessoal

[patrolpsyHiper Patroleiro]

isto sim e uma bomba a sério

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

Nha, só tens uma hipotese de calar estes gajos, é meter um carro no Trial a comer o cabelo ao EC ...se fôr como dizes então apanhaste um belo filão
Os motores que temos por ai no trial tão com muito peito, deve ser um duelo interessante...

Gosto muito do RD28T e acho que tem muito para dar, mas tambem acho que essa potençia extra apenas deve ser montada num motor recondiçionado e num jipe em bom estado geral....

P.S. E isso n é rotação nenhuma de jeito, qué isso?? pareçe uma scania sem escape

[NhaNovo Patroleiro]

amigo joao de toyota e q nao , toy nunca, eles eq precisam do nosso material, nos nao, patrol ate morrer,

[NhaNovo Patroleiro]

amigo eduardo, isso ta para breve, ta em projecto ,talvez rainforest, o cnt ta do pior, ja nen vai haver a batalha , vamos aguardar,

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Mau... Rainforest?? Estavamos a falar de contra-relógio, nervos à flor da pele, competição... n Rainforest ainda participam muitos Land Rover (brincadeirinha... tb tive um... ) por isso n deve ser assim tão duro...

O embate interessante era realmente contra os Toy's e os Cabstar (GR e Mercedes G...) q correm no CNT e nos Troféus...

Pq será q essa fórmula tão secreta (dos RD28) ainda n chegou às pistas?? E o pq de, cada vez mais, proliferarem os 4 cilindros, Toyota e Nissan Cabstar??? Será coincidência??

E andam lá (CNT e Troféus) mts equipas de mecânicos e entendidos em motores de competição...

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Ja estava a demorar... as conversas da minha palhinha e maior do k a tua e tem mais forca

pk é k esta preparacao tem k ser melhor ou pior do k a dos Cabstar? pk é k o RD28T nao da para mexer? sera por 90% por cento dos mecanicos so saber mudar peças? e nao inventar? basta ver os videos para ver k isso bomba e bem, pois vai ao mesmo sitio do "jipe verde" na subida de areia e provavelmente com mais de 500kg de diferenca. como tal para mim tem potencia e boa entrega, agora fiavel ou nao isso é como cada kual...

kt aos cabstar sao obviamente mais poderosos... com o triplo do investimento dos valores k se falou nesta preparacao, e nos nacionais" nao importa o motor k temos, ao contrario de kem vai ao IPO. portanto... axo k se esta aki a tentar desfazer um pouco da ideia de kem trabalha. o ideal era nos termos um super motor, onde se fizesse falta mais potencia bastasse apertar um parafuso de chave 13 lol de contrario fica mt complicado.

o mal disto nao é os motores serem fracos... e o tamanho dos pneus virem sempre a aumentar. pk para uns 33 ou 35 ja xegam bem um motor kk vitaminado... agora ate se veem a partir mt mais pk motor+ pneus= - resistencia mecanica.

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Oh Miguel, desculpa discordar, mas falas em preparações q são o triplo do valor das q se falam aqui, para um Gabstar de competição?? Acho q estás equivocado... Eu tenho um à venda (Gabstar)... pronto a correr e por valores muito reduzidos...

Ja estava a demorar... as conversas da minha palhinha e maior do k a tua e tem mais forca

pk é k esta preparacao tem k ser melhor ou pior do k a dos Cabstar? pk é k o RD28T nao da para mexer? sera por 90% por cento dos mecanicos so saber mudar peças? e nao inventar? basta ver os videos para ver k isso bomba e bem, pois vai ao mesmo sitio do "jipe verde" na subida de areia e provavelmente com mais de 500kg de diferenca. como tal para mim tem potencia e boa entrega, agora fiavel ou nao isso é como cada kual...

kt aos cabstar sao obviamente mais poderosos... com o triplo do investimento dos valores k se falou nesta preparacao, e nos nacionais" nao importa o motor k temos, ao contrario de kem vai ao IPO. portanto... axo k se esta aki a tentar desfazer um pouco da ideia de kem trabalha. o ideal era nos termos um super motor, onde se fizesse falta mais potencia bastasse apertar um parafuso de chave 13 lol de contrario fica mt complicado.

o mal disto nao é os motores serem fracos... e o tamanho dos pneus virem sempre a aumentar. pk para uns 33 ou 35 ja xegam bem um motor kk vitaminado... agora ate se veem a partir mt mais pk motor+ pneus= - resistencia mecanica.

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Oh Miguel, desculpa discordar, mas falas em preparações q são o triplo do valor das q se falam aqui, para um Gabstar de competição?? Acho q estás equivocado... Eu tenho um à venda (Gabstar)... pronto a correr e por valores muito reduzidos...

Ja estava a demorar... as conversas da minha palhinha e maior do k a tua e tem mais forca

pk é k esta preparacao tem k ser melhor ou pior do k a dos Cabstar? pk é k o RD28T nao da para mexer? sera por 90% por cento dos mecanicos so saber mudar peças? e nao inventar? basta ver os videos para ver k isso bomba e bem, pois vai ao mesmo sitio do "jipe verde" na subida de areia e provavelmente com mais de 500kg de diferenca. como tal para mim tem potencia e boa entrega, agora fiavel ou nao isso é como cada kual...

kt aos cabstar sao obviamente mais poderosos... com o triplo do investimento dos valores k se falou nesta preparacao, e nos nacionais" nao importa o motor k temos, ao contrario de kem vai ao IPO. portanto... axo k se esta aki a tentar desfazer um pouco da ideia de kem trabalha. o ideal era nos termos um super motor, onde se fizesse falta mais potencia bastasse apertar um parafuso de chave 13 lol de contrario fica mt complicado.

o mal disto nao é os motores serem fracos... e o tamanho dos pneus virem sempre a aumentar. pk para uns 33 ou 35 ja xegam bem um motor kk vitaminado... agora ate se veem a partir mt mais pk motor+ pneus= - resistencia mecanica.

Tou nada ekivocado joao. o pessoal e k pensa k e so meter o cabstar... o problema é k a situacao vai mt alem disso... pois so conheco 3 ou 4 cabstar a puxar a "serio" ... o resto é som do escape e mts sao autenticas arrastadeiras, pois nao desenvolvem, vao ali a moer.

o resto dos cabstar k por ai andam nem parecidos a puxar sao com esses k falas.

pergunta ao antonio rocha k ele diz te logo o pensamento dele kd montou o cabstar no G dele

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Eu tou a falar do meu!!!
O rocha conhece bem o meu e sabe como ele está... foi preparado por quem sabe e já correu no CNT... e o preço de venda é bem reduzido em relação ao q dizes!!
Estou a falar do q sei, n estou a inventar nada!

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Atenção q n estou a dizer q o meu está ao nível dos q correm actualmente no CNT e Troféus, nem por sombras (até pq se trata dum projecto mais antigo- 2005/06), mas tb nada tem a ver com os cabstar, quase originais q por aí andam (é o caso do GR do meu vizinho, Miguel Leal)...

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Assim ja concordo ctg joao.
abraço

no entanto nao se pode comparar um cab do nacional seja la com k RD28 for, pois seria comparar o incomparavel.

[SAMUEL SILVA]

Depois de se gastar muitos euros em motores RD28 e muitos euros em motores BD30T (cabstar) o binario é obrigatoriamente diferente, não há comparação possivel de um 4 cilindros a um 6 cilindros... Não digo que não seja possivel, mas os Rd28 perdem logo por se começar a passar a correia distribuição no carreto da cambota e não chegam aos 200 cv, logo não sei como dizem fiaveis 220 cv "fiaveis"

[joao henriquesHiper Patroleiro]

A questão q se põe tb, é q n é assim tão caro pôr um BD30T a bombar, ou um KZT3.000 (Toyota)... o preço dos motores de série é q é um pouco elevado... mas quem já os tem, só tem de gastar algumas centenas de € para os tranformar... mantendo-se a fiabilidade d q são reconhecidos...

Depois de se gastar muitos euros em motores RD28 e muitos euros em motores BD30T (cabstar) o binario é obrigatoriamente diferente, não há comparação possivel de um 4 cilindros a um 6 cilindros... Não digo que não seja possivel, mas os Rd28 perdem logo por se começar a passar a correia distribuição no carreto da cambota e não chegam aos 200 cv, logo não sei como dizem fiaveis 220 cv "fiaveis"

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

blá blá, mas a minha tem mais pelos que a tua...

é isso tudo....eu penso que todos têm a sua cota de verdade no que dizem, como n perçebo assim tanto disso, nem vou comentar, mas sei que vi por ai num desses videos um cheirakee aparentemente de origem ( que não sei porquê me pareçeu o 5.2 V8) a chegar a mais de meio de onde chegam essas "bombas"........então e quando é que os jipes de "competição" em portugal começam a ter motores em condições como base de preparação??? agora andarem aqui a esmifrar motorzitos que foram feitos para acartar terra ou passear a famelga e respeitar normas anti-poluição da CE.....

P.S. atenção que tou apenas a "criticar" (na boa ) os "protos" que andam em comp. e não o pessoal que gosta de mexer nas makinas de fim de semana...

[SAMUEL SILVA]

A questão q se põe tb, é q n é assim tão caro pôr um BD30T a bombar, ou um KZT3.000 (Toyota)... o preço dos motores de série é q é um pouco elevado... mas quem já os tem, só tem de gastar algumas centenas de € para os tranformar... mantendo-se a fiabilidade d q são reconhecidos...

Depois de se gastar muitos euros em motores RD28 e muitos euros em motores BD30T (cabstar) o binario é obrigatoriamente diferente, não há comparação possivel de um 4 cilindros a um 6 cilindros... Não digo que não seja possivel, mas os Rd28 perdem logo por se começar a passar a correia distribuição no carreto da cambota e não chegam aos 200 cv, logo não sei como dizem fiaveis 220 cv "fiaveis"

Claro Joao tudo depende do bolso de cada um a fiabilidade de um toyota ou de um nissan cabstar não tem comparação aos rd28...

[SborgesNovo Patroleiro]

Eu gostava de ver era as grandes Nissan Cabstar a subir Marão com 8 toneladas de carga (se puder com elas) em cima da carroceria para comprovar realmente se o motor é assim tao BRAVO...

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

Já nem me lembrava deste tópico, mas nem por acaso hoje andei ali por perto de Samora Correia e Benavente e andava por lá um GR preto com publiçidade da LM4 e que mandava um belo dum sopro sim senhor, já n é aprimeira vez que vejo esta makina por ali...

[PJHOHiper Patroleiro]

Novidades há?
Novo feedback do trabalho da LM4?