GR 3.0 Di Off Road 4x4

[NavegadorPatroleiro]

Como prometido cá estão novas fotos do GR. As principais alterações foram a montagem dos para-choques Hardway 4x4, guincho de 12.000 lbs, suspensão completa OME + 5 cm, amortecedor de direcção Tough Dog e remoção do catalizador (não digam nada).
Fotos tiradas durante uma das provas dos Desafios Amplitude Máxima onde o Patrol GR segue tranquilo na segunda posição.




As próximas alterações passam pela montagem de um bloqueio à frente, grupos cónicos reduzidos e pela montagem do Rádio CB. Depois logo que se vê, mas já vai ficar muito completo.

[NavegadorPatroleiro]

Esqueci de referir a montagem das novas "botas" 35x12,5x15. São os Super Swamper Trxus, muito bons fora de estrada, especialmente em lama e pedra e nada barulhentos em estrada.

[keiko666Patroleiro]

Deve estar lindo!!!

Bota ai umas fotos para poder-mos apreciar!!!

[NavegadorPatroleiro]

:eek:

Deve estar lindo!!!

Bota ai umas fotos para poder-mos apreciar!!!

Os pneus são os que estão nas fotos anteriores, são Super Swamper mas tipo MT

[dartistMega Patroleiro]

que máquina.....
Parabéns tá lindo e funcional....

[OscarMega Patroleiro]

Bom gosto acima de tudo.

Arranja-me o contacto da hardway4x4, pois o site não dá.


Bonito sim senhor

[alfamaniacoPatroleiro]

Podias mostrar uma foto de pormenor de uma roda da frente para que eu pudesse ver o espaço entre as maxilas e o interior da jante?!
É que eu tenho um Y61 longo e não consigo montar as R15 que tenho, pois ficam a roçar nas maxilas!
Já agora, quais as melhorias sentidas com a remoção do KAT?!
O que menos gosto no 3.0Di e já no terrano 3.0 que tive era igual, é o "tacto" do acelerador electronico.
Muito lento a responder...Há situações que ele acelera, já eu tou a levantar pé!
Isto deve dar para reprogramar e eliminar estes cortes manhosos, que mais não são para evitar fumo!

[OscarMega Patroleiro]

Isso só depende das jantes que lhe queres meter.

Tenho uma R15 8" e cabem mesmo a justa

[alfamaniacoPatroleiro]

As jantes são estas: 15x8 ET -20mm

http://i210.photobucket.com/albums/bb20 ... 030441.jpg

E o jipe tá aqui no topico ao lado.

As jantes montam, mas após dar o aperto final elas atracam na maxila. Se aliviar a femeas meia volta ela já anda. com uma rebarbadora limava as arestas as maxilas e já dava, mas não vou fazer isso, até porque acho que aquele espaço tão reduzido pode trazer problemas, na lama, por exemplo.
Por isso vou vender este conjunto e logo vejo o que comprar!

[NavegadorPatroleiro]

Bom gosto acima de tudo.

Arranja-me o contacto da hardway4x4, pois o site não dá.


Bonito sim senhor

Enviei o contacto por MP.

[NavegadorPatroleiro]

Podias mostrar uma foto de pormenor de uma roda da frente para que eu pudesse ver o espaço entre as maxilas e o interior da jante?!
É que eu tenho um Y61 longo e não consigo montar as R15 que tenho, pois ficam a roçar nas maxilas!
Já agora, quais as melhorias sentidas com a remoção do KAT?!
O que menos gosto no 3.0Di e já no terrano 3.0 que tive era igual, é o "tacto" do acelerador electronico.
Muito lento a responder...Há situações que ele acelera, já eu tou a levantar pé!
Isto deve dar para reprogramar e eliminar estes cortes manhosos, que mais não são para evitar fumo!

As jantes que tenho são 15x8 com off set - 20 e não tocam em lado nenhum. Vou ver se tiro uma foto para colocar.
Quando à remoção do Kat o carro ficou melhor em baixo regime, respondendo mais rapidamente ao acelarador. No entanto a electrónica está lá e às vezes há um ligeiro atraso. No entanto, nunca que aconteceu o contrário, ou seja, tirar o pé e o carro ficar acelarado. Também já ouvi dizer que isso tem afinação electrónica.

[OscarMega Patroleiro]

Eu ao tirar o catalizador e panela o carro ficou mais a disparar e o ronco é altamente, não achas???

[NavegadorPatroleiro]

Eu ao tirar o catalizador e panela o carro ficou mais a disparar e o ronco é altamente, não achas???

Tiraste a panela central? Eu para já manti a minha e só tirei a de trás. O barulho é o mesmo só se ouve mais o turbo a cantar. O que colocaste em substituição da panela central?

GRande abraço

[OscarMega Patroleiro]

O ideal é tirar catalizador, panela central e deixar ficar só a pequenina que está atrás.


Mas visto k já tiraste a de trás, coloca-a no sitio da panela central, e´como fiz no meu, e digo-te que é um ronco muita bonito e bem forte.

Faz isso com confiança, pois não te vais arrepender.


Qualquer coisa diz.

[NavegadorPatroleiro]

O ideal é tirar catalizador, panela central e deixar ficar só a pequenina que está atrás.


Mas visto k já tiraste a de trás, coloca-a no sitio da panela central, e´como fiz no meu, e digo-te que é um ronco muita bonito e bem forte.

Faz isso com confiança, pois não te vais arrepender.


Qualquer coisa diz.

Obrigado pela dica. Vou experimentar e depois digo alguma coisa.

[NavegadorPatroleiro]

O ideal é tirar catalizador, panela central e deixar ficar só a pequenina que está atrás.


Mas visto k já tiraste a de trás, coloca-a no sitio da panela central, e´como fiz no meu, e digo-te que é um ronco muita bonito e bem forte.

Faz isso com confiança, pois não te vais arrepender.


Qualquer coisa diz.

Já está a panela pequena no sitio da grande e sem dúvida que o som é espctacular nada ficando a dever aos TD6.
No entanto ouve-se bastante o assobio do turbo. No teu também acontece isso? Obrigado pela dica

[Sergio FariaPatroleiro]

Parabens pela maquina.
Acho que ja a vi a passar aqui na terrinha e esta demais.
Espetacular.
Abraço

[alfamaniacoPatroleiro]

Como é que fica esse ronco em viagens mais longas?!
Não se torna incomodativo?!

[NavegadorPatroleiro]

Como é que fica esse ronco em viagens mais longas?!
Não se torna incomodativo?!

Isso ainda não sei porque não experimentei, mas não me parece. Co m o vidro fechado e o rádio ligado quase não se ouve.

[OscarMega Patroleiro]

O meu ouve-se tambem o assobio ao dares embraiagem pra mudar de velocidade.

Mas aguarda uma semana e verás que o ronco ainda aumenta mais.

Tens k pedir a alguem pra dar uma volta nele e põem-te cá fora a ouvir, então no monte com redutoras como fica com uma rotação mais rapida torna-se mais fixe ainda.


Em viagens grandes não encomoda nada.

[NavegadorPatroleiro]

Ora nos últimos tempos o GR sofreeu mais alguma modificações. A suspensão foi substituída por uma suspensão completa Trail Master com + 6 cm (mais progressiva e suave que a OME e com amortecedores de + 10 cm) e montou-se o bloqueio no diferencial da frente. Ainda não está a funcionar porque falta a montagem da parte eléctrica e compressor.
Para compensar os pneus 35 foram montados grupos cónicos reduzidos (4,88) que mantem assim a relação de origem. Agora já não morre nas subidas...

[OscarMega Patroleiro]

Muito bem.

Tá muita fixe.

[OscarMega Patroleiro]

Muito bem.

Tá muita fixe.

[claudio marçaloPatroleiro]

Parabens, essa Maquina está a ficar FanTTástica......

Gosto Bastante do Para-choques da Frente. quem comercializa??



Abraços

[NavegadorPatroleiro]

Parabens, essa Maquina está a ficar FanTTástica......

Gosto Bastante do Para-choques da Frente. quem comercializa??



Abraços

Quem faz os pára-choques é a Hardway 4x4 de Felgueiras. O primeiro que fez foi para mim para outro GR. Apresentei-lhes o desenho baseado num que tinha visto em Espanha e eles fizeram um igual. Desde aí que tem feito vários.