Mercedes Gabstar em Obras

[Carlos NovoHiper Patroleiro]

acrvr cada vez gosto mais de ir passando neste tópico... grandes revoluções e assim é que dá gosto de se ver!

Quanto à máquina.... vais ficar com um angulo de ataque muito muito bom..

GRande abraço e vai mantendo a malta ao corrente!

[mini_racingPatroleiro]

esta muito louco sim,tive o prazer de ver a evolução desta maquina,passo por passo,desde chegar a Vila Real,todo PODRE,com buracos nos Guarda lamas que ate cabia um mao la dentro .,até agora
Sem duvida alguma que vamos ter por ai mais um maquinao a dar cartas e plo que "ouvi"dizer ainda o vamos ver numas provas do CNT

Rocha tas de PARABENS

PS.a furação das jantes é montagem no Photoshop

[Filipe Loureiro]

PS.a furação das jantes é montagem no Photoshop

Ahhhhhh... só pode... é que eu estava para aqui a pensar que era outra coisa... mas não... não pode ser

[6 cilindrosMega Patroleiro]

oh rocha pelo que vejo o G vai ficar ainda mais "travesti"

esta a ficar uma maquina

[JOÃO TOMENO]

continua com o excelente trabalho rocha

[Helder GodinhoMega Patroleiro]

Amigo, pelos vistos a máquina está imparavel. parabens.

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

Fonix apenas 3links mais panhard na frente???
se isso for pareçido na traseira vais ser Rei do RTI

Com esse setup da suspenção e esses pneus, e se não queres levantar muito a capoiera, vais gastar muitos discos de corte e ficar quase sem guarda lamas á frente, para isso puder cruzar á vontade....

Pareçeu-me que atrás tens os tirantes superiores a direito, se for assim, vais ter que usar panhard, porque não os juntas no lado do eixo?? assim podes tirar a panhard, é sempre menos uma barra a estorvar....

Parabens, tás cumas ideias porreiras

[acrvrSuper Patroleiro]

Atrás têm panhard também, não quero o jipe a cruzar de exagero, no ponte em que as molas deixem de fazer força e comecem a querer sair é onde vou limitar, aqueles cruzamentos de eixos fabulosos são para a fotografia, bem vejo nos land rovers que cruzam muito mas se não ligarem o bloqueio não saiem do sítio, a roda está no chão mas não está a exercer força suficiente para mexer o veículo, ou então como aqueles carros que parecem um acordeão nas laterais, as rodas ficam no chão mas a carroceria cai para o lado. Quero o carro equilibrado para todo o tipo de terreno, poder entrar numa lateral e abusar sem ter medo de virar. Esta semana vou puxar o motor atrás para ter o eixo a trabalhar todo á frente do motor, estou a pensar em descolar os apoios das molas e subi-los de modo que o carro fique mais baixo tipo a carrinha do assador mas com mais cruzamento de eixos. A escolha de usar panhard atrás foi mais por facilidade de construção, soldar apoios para as barras ficarem inclinadas é mais difícil, mas se for o caso também se altera embora para já fique assim.

Boas

Fonix apenas 3links mais panhard na frente???
se isso for pareçido na traseira vais ser Rei do RTI

Com esse setup da suspenção e esses pneus, e se não queres levantar muito a capoiera, vais gastar muitos discos de corte e ficar quase sem guarda lamas á frente, para isso puder cruzar á vontade....

Pareçeu-me que atrás tens os tirantes superiores a direito, se for assim, vais ter que usar panhard, porque não os juntas no lado do eixo?? assim podes tirar a panhard, é sempre menos uma barra a estorvar....

Parabens, tás cumas ideias porreiras

[pmarquesPatroleiro]

bem finalmente encontro novidades dessa maquina...tou tramado contigo rocha tens um patrol com a chapa alterada.heheheheta a ir no bom caminho abraço

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

Podes substituir apenas os tirantes superiores por uma estrutura em forma de A e não tens que alterar nada no eixo nem no chassis, e quanto a limitar o cruzamento, sempre me pareçeo que prender as molas em cima e em baixo seria uma boa ideia, até porque num avanço mais impetuoso consegues sempre mais alguma articulação e num avanço cauteloso chega ali e pára...

[SAMUEL SILVA]

Boas rocha vais meter eixos y60?

Abraço

[acrvrSuper Patroleiro]

Para isso é que servem os bloqueios eu sou daqueles que ao mínimo buraco liga logo tudo, bloqueios, rádio choufagem, TUDO. Os apoios já estavam feitos nos eixos ficaram assim, aumentei as barras 40 cm em todas, Sim as pontes são do Y60, mas mesmo só as pontes

Boas

Podes substituir apenas os tirantes superiores por uma estrutura em forma de A e não tens que alterar nada no eixo nem no chassis, e quanto a limitar o cruzamento, sempre me pareçeo que prender as molas em cima e em baixo seria uma boa ideia, até porque num avanço mais impetuoso consegues sempre mais alguma articulação e num avanço cauteloso chega ali e pára...

[SAMUEL SILVA]

Até os semi eixos de traz vais trocar?

[lenhadorMega Patroleiro]

Boas, dá gosto ver



cumprimentos lenhador

[acrvrSuper Patroleiro]

Até os semi eixos de traz vais trocar?

Para já os semi-eixos e o diferencial de trás ficam, mas no futuro vai levar um eixo h260 de 37 estrias flutuante, superior a qualquer dana60 Pelos vistos há diferenciais desses á carrada por essas sucatas fora O da frente já foi tudo trocado

[TDI_sportMega Patroleiro]

Bem nos GR para aumentar o angulo a fte cortam e recuam a fte tu adiantas-te o eixo!

Bem visto

[SAMUEL SILVA]

Até os semi eixos de traz vais trocar?

Para já os semi-eixos e o diferencial de trás ficam, mas no futuro vai levar um eixo h260 de 37 estrias flutuante, superior a qualquer dana60 Pelos vistos há diferenciais desses á carrada por essas sucatas fora O da frente já foi tudo trocado

Que carro vêm equipado com esses diferenciais? O teu carro com o motor recuado não irá ficar mais desiquilibrado? Abraço

[rbblueNovo Patroleiro]

Boas, se eu não me engano o eixo H260 equipa as PickUps GU e GQ.
Já agora Rocha qual vai ser a opção para o eixo da frente.

P.S- Rocha parâbens pelo excelente trabalho

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

Para isso é que servem os bloqueios

Sim...mas os bloqueios não são asas , se consegues passar em tudo o que te metes ligando apenas os bloqueios, n te andas a esforçar que chegue

O teu carro com o motor recuado não irá ficar mais desiquilibrado?

como é que isso é possivel?? quanto mais baixo e centrado for o ponto de equilibrio do jipe, melhor...acho eu...

[acrvrSuper Patroleiro]

Boas, se eu não me engano o eixo H260 equipa as PickUps GU e GQ.
Já agora Rocha qual vai ser a opção para o eixo da frente.

P.S- Rocha parâbens pelo excelente trabalho

equipa tb as cabstar´s por esse país todo e os gr´s 3,0DI longos só que não é flutuante, o eixo da frente é do GR Y60, já está pronto, tem semi-eixos, juntas, patelas maxi-cigano
puxando o motor atrás dá-me também para ter o 8274 dentro do capot sem ter que meter o radiador atrás.

[acrvrSuper Patroleiro]

O meu maior trunfo para passar em todo lado é uma cinta de amarrar ás árvores

Boas

Para isso é que servem os bloqueios

Sim...mas os bloqueios não são asas , se consegues passar em tudo o que te metes ligando apenas os bloqueios, n te andas a esforçar que chegue

O teu carro com o motor recuado não irá ficar mais desiquilibrado?

como é que isso é possivel?? quanto mais baixo e centrado for o ponto de equilibrio do jipe, melhor...acho eu...

[MIGUEL BRAGAHiper Patroleiro]

Até os semi eixos de traz vais trocar?

Para já os semi-eixos e o diferencial de trás ficam, mas no futuro vai levar um eixo h260 de 37 estrias flutuante, superior a qualquer dana60 Pelos vistos há diferenciais desses á carrada por essas sucatas fora O da frente já foi tudo trocado

calma... muita calma k eu sei de um D60 bem pertinho... para ai 40m que vai levar SE de 42 estrias em breve

[GatoYzfSuper Patroleiro]

Boas, se eu não me engano o eixo H260 equipa as PickUps GU e GQ.
Já agora Rocha qual vai ser a opção para o eixo da frente.

P.S- Rocha parâbens pelo excelente trabalho

equipa tb as cabstar´s por esse país todo e os gr´s 3,0DI longos só que não é flutuante, o eixo da frente é do GR Y60, já está pronto, tem semi-eixos, juntas, patelas maxi-cigano
puxando o motor atrás dá-me também para ter o 8274 dentro do capot sem ter que meter o radiador atrás.

Quanta fica a brincadeira no eixo da frente rocha?

[acrvrSuper Patroleiro]

Boas, se eu não me engano o eixo H260 equipa as PickUps GU e GQ.
Já agora Rocha qual vai ser a opção para o eixo da frente.

P.S- Rocha parâbens pelo excelente trabalho

equipa tb as cabstar´s por esse país todo e os gr´s 3,0DI longos só que não é flutuante, o eixo da frente é do GR Y60, já está pronto, tem semi-eixos, juntas, patelas maxi-cigano
puxando o motor atrás dá-me também para ter o 8274 dentro do capot sem ter que meter o radiador atrás.

Quanta fica a brincadeira no eixo da frente rocha?

Fica-te bem mais barato do que meter o eixo do Y61 á frente e duas vezes mais resistente, liga para o cigano 918700215

[acrvrSuper Patroleiro]

Boas, se eu não me engano o eixo H260 equipa as PickUps GU e GQ.
Já agora Rocha qual vai ser a opção para o eixo da frente.

P.S- Rocha parâbens pelo excelente trabalho

equipa tb as cabstar´s por esse país todo e os gr´s 3,0DI longos só que não é flutuante, o eixo da frente é do GR Y60, já está pronto, tem semi-eixos, juntas, patelas maxi-cigano
puxando o motor atrás dá-me também para ter o 8274 dentro do capot sem ter que meter o radiador atrás.

Quanta fica a brincadeira no eixo da frente rocha?

Fica-te bem mais barato do que meter o eixo do Y61 á frente e duas vezes mais resistente, liga para o cigano 918700215