Rainforest Portugal - Ponte de Lima 2008

[joao henriquesHiper Patroleiro]

[terra a terra.comPatroleiro]

Querem saber qual o segredo da vitória da Ladricolor?? É facil, um "canhão" chamado TOYOTA com motor para dár e vender, um Grande piloto com uma Grande destreza como o Rui apoiado por um Grande navegador como o Nuno "ambos c com mto mais para dár no TT nacional", e para terminár uns "ticolantes" mto bacanos k foram aplicados na "máchine" do CLUBE TERRA-A-TERRA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[ZezittuSuper Patroleiro]

Querem saber qual o segredo da vitória da Ladricolor?? É facil, um "canhão" chamado TOYOTA com motor para dár e vender, um Grande piloto com uma Grande destreza como o Rui apoiado por um Grande navegador como o Nuno "ambos c com mto mais para dár no TT nacional", e para terminár uns "ticolantes" mto bacanos k foram aplicados na "máchine" do CLUBE TERRA-A-TERRA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Muitos parabens ao Rui e à TOYOTA

Será que ainda havia duvidas???

[comman]

comman acho k tive mesmo ao teu lado mas n t reconheçi,só me lembrei k eras tu quando vi o teu jipe

Pepo, mas eu deixei o jipe à beira da barraca da cerveja, não o levei para pertinho do recinto... seria mesmo eu?

[terra a terra.comPatroleiro]

Mts parabéns á organização deste evento, aos apoiantes, e a todos os pilotos navegadores e mecanicos k permitiram k o mesmo se realizasse para satisfação de todos os amantes da modalidade P.S. MTS PARABENS TAMBEM A TODO O PESSOAL DESTE MAGNIFICO FÓRUM K NOS CONTINUA A BRINDAR C FOTOS E VIDEOS DO MAIS ALTO NIVEL, UM GRANDE BEM HAJA PARA ELES

[acrvrSuper Patroleiro]

Querem saber qual o segredo da vitória da Ladricolor?? É facil, um "canhão" chamado TOYOTA com motor para dár e vender, um Grande piloto com uma Grande destreza como o Rui apoiado por um Grande navegador como o Nuno "ambos c com mto mais para dár no TT nacional", e para terminár uns "ticolantes" mto bacanos k foram aplicados na "máchine" do CLUBE TERRA-A-TERRA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Tu és uma desgraça, andaste a colar o autocolante e partiste o capot aos homens, não tocas mais naquele carro

[mario soaresNovo Patroleiro]

nunca vi disto estes meninos (pilotos e copilotos) foram a vila jantar apos terem terminado a prova e la estão eles de castigo ate ao fim do dia, apos dois dias de grande fominha
sera que gostaram desta prova???
o meu obrigado ao vitor(camara man) pela sande oferecida quando ja estava sem forças para prosseguir

[TEXASPatroleiro]

Parabens a todo pessoal do RAINFOREST Portugal Ponte Lima
um grande abraço á dupla ( Preto e Pedro )voces são os maiores.

[TDI_sportMega Patroleiro]

Bem eu acompanhei o RF todos os dias

Até para mim foi cansativo imagino para os pilotos

O que vale é que a organização oferecia comida quente de hora em hora

Tenho algumas fotos do famoso dia do pantanal

[TDI_sportMega Patroleiro]

[the_flyMega Patroleiro]

so mais umas para finalizar...








Parabens ao Helder e ao seu UMM que mais uma vez provou que com dedicaçao e bastante sacrificio consegue levar a sua maquina ao podio!!! e parabens a todos os restantes que por la andaram, aquilo é durezza!!!

[migneivaPatroleiro]

Classificação Finalhttp://www.nattuga.com/docs/rainforest08/RF2008-Classificacao.pdf

[mini_racingPatroleiro]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

[migneivaPatroleiro]

Classificação Geral

http://www.nattuga.com/docs/rainforest0 ... icacao.pdf

[migneivaPatroleiro]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

Tem a sua resposta na Classificação detalhada que já está disponível.

Abraço,

[mini_racingPatroleiro]

ja vi,obrigado

e akela de os fiscais nem saberem o tempo de cada pista ta demais

"Oh chefe,esta qual é o tempo desta pista?"
"esta pista nao tem tempo",depois de um jipe ter feito a pista,ja eram 30 minutos,depois um outro jipe ja so era 20 min.

como se ouviu dizer,"se soubesse tinha dado uma morada perto de ponte de lima,é que assim ainda xegava ao podio"

[migneivaPatroleiro]

No Coment!!!

Há muita coisa que pode ser melhorada, como em tudo!

Na Classificação Final, todos os "casos" foram contemplados e resolvidos com bom senso e sem penalizar ninguém, e pelo que sei, devidamente explicados e entendidos pelos interessados.

Espero é que se tenha aprendido com os "deslizes" e numa próxima não se repitam... é quase como os jogadores de futebol "perdemos o jogo, paciência, agora só temos de olhar em frente e pensar no próximo jogo"

Por mim, gostei da experiência de ter colaborado com os "homens da organização", actualizado o site com as classificações finais e com o diário da prova, dou por encerrado o "meu trabalho".

Aproveito para agradecer a todos os que passaram por Ponte de Lima, especialmente àqueles com quem tive a oportunidade de privar. e considero que o balanço final foi positivo.

Como não tive oportunidade de tirar fotos, fico à espera de muitas mais... especialmente do pantano!!!

[the_flyMega Patroleiro]

Videos
http://www.youtube.com/watch?v=yX7ktFcdAhA

[SAMUEL SILVA]

A grande UMM

[SAMUEL SILVA]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

Os unicos problemas que o UMM teve foi um cubo partido, a embraiagem que ficou empastada de lama e deixou de trabalhar (repararam na noite de sexta para sabado) e o guincho que as escovas ficaram agarradas... Os tempos e os pontos das pec´s explicam a classificação...

[mini_racingPatroleiro]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

Os unicos problemas que o UMM teve foi um cubo partido, a embraiagem que ficou empastada de lama e deixou de trabalhar (repararam na noite de sexta para sabado) e o guincho que as escovas ficaram agarradas... Os tempos e os pontos das pec´s explicam a classificação...

pois explicam,entao diz-me la pk k uns que partiram a fita foram penalizados a fita foi composta,passa outro jipe,PARTE a fita e nao é penalizado?

[SAMUEL SILVA]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

Os unicos problemas que o UMM teve foi um cubo partido, a embraiagem que ficou empastada de lama e deixou de trabalhar (repararam na noite de sexta para sabado) e o guincho que as escovas ficaram agarradas... Os tempos e os pontos das pec´s explicam a classificação...

pois explicam,entao diz-me la pk k uns que partiram a fita foram penalizados a fita foi composta,passa outro jipe,PARTE a fita e nao é penalizado?

Isso foi um de alguns problemas da organisação como se deixar um bocado de um farolim na pista o cronometro so para depois de o pendura o ter ido buscas, será que vão ter que começar a ir buscar a borracha dos pneus e o gasoleo queimado???

[mini_racingPatroleiro]

so uma pergunta
como é k é possivel,um UMM que passou os dias todos ou parado ou avariado chegar a 3ºlugar??
e um Patrol com eixos Mog em cima do reboque e ainda consegue ficar a frente de ceros carros que fizeram tudo??
nao é por nada mas tb dou razao ao espanhol do wrangler.
fotos fantasticas so faltaram as fotos das gaijas

Os unicos problemas que o UMM teve foi um cubo partido, a embraiagem que ficou empastada de lama e deixou de trabalhar (repararam na noite de sexta para sabado) e o guincho que as escovas ficaram agarradas... Os tempos e os pontos das pec´s explicam a classificação...

pois explicam,entao diz-me la pk k uns que partiram a fita foram penalizados a fita foi composta,passa outro jipe,PARTE a fita e nao é penalizado?

Isso foi um de alguns problemas da organisação como se deixar um bocado de um farolim na pista o cronometro so para depois de o pendura o ter ido buscas, será que vão ter que começar a ir buscar a borracha dos pneus e o gasoleo queimado???

nao me admirava nada

[terleiraAdministrador]

Caros, o Ze Rui deu o LITRO a correr camara, pedir apoios, conseguir premios, alinhar pistas e preparar terrenos....(etc...)

Com a ajuda de pessoas que vivem o tt, estabeleceu todo o contacto possivel com o maior numero de pessoas possivel para trabalhar em equipa neste evento. Neste processo, houve de tudo. Quem pudesse, quem não pudesse, quem quisesse receber, estadias etc.. situações impossiveis de suportar para quem tem orçamento tao limitado disponivel devidamente esclarecidas em tempo util.

No final, apesar de voces apenas comentarem as falhas, foi a org. que as viveu. Foi a org. que ouviu e tudo fará por repará-las. um pequeno grupo fez de tudo para la estar e viver todas as dificuldades. Dormir acampado ou na camarata disponibilizada. Muitas horas de trabalho e muito poucas de sono. Dispor de todo o terreno 24/7 durante 5 dias seguidos. Ver preparações brutais com orçamentos loucos investidos. Ver o Paulo encharcado de cima a baixo nas suas funções de comissário(LLOLOLO piada pessoal). Tudo foi LINDO. Deitamo-nos tarde e levantamo-nos cedo. Houve atrasos, com certeza. Os participantes queixaram-se, e EU por exemplo, ouvi tudo e tomei nota. Falar com eles, partilhar com eles o momento, premir o botao de inicio e final de prova... no final, que sabe afinal quem esta de fora. NADA. Sabe apenas que quer ver carros bater, virar, ouvir piropos, o Miguel Braga a berrar "DA-LE DA_LE DA_LE)... Sabe o que sabe e nada menos.

Agora digam-me, pensam que na Malasia havia "acessos" fáceis para os visitantes? Consideram mesmo que quem apoia estes carros esperava mostrar a sua marca "facilmente"? Conhecem realmente o conceito do evento Rainforest ? Nem tudo é o que se quer nem tudo corre como queremos. Ha erros e devemos corrigi-los.

O Quintanillas disse-me : "aqui todo esta bien. Estamos aqui para divertir-nos, nada mas."

Este foi o homem que fez quase tudo com falta de tracção. Foi ajudar outros e partiu... Para mim, era o melhor jipe que la estava. Se tudo fosse feito à letra, não havia flexibilidade em muitas coisas.

Vou agradecer sempre esta oportunidade e participarei sempre que me chamem para tal.

Rui santana e tiago, tenho pena de nao ter falado convosco antes, grande abraço.

Membros PA, é sempre um prazer ver-vos.

Ah, e so para acabar, sabem porque é que foram para ponte de lima e nao para MURÇA, poque lá já não é a mesma coisa. Esta é a resposta deles.

Abraço

[Eduardo FerrazHiper Patroleiro]

Caros, o Ze Rui deu o LITRO a correr camara, pedir apoios, conseguir premios, alinhar pistas e preparar terrenos....(etc...)

Com a ajuda de pessoas que vivem o tt, estabeleceu todo o contacto possivel com o maior numero de pessoas possivel para trabalhar em equipa neste evento. Neste processo, houve de tudo. Quem pudesse, quem não pudesse, quem quisesse receber, estadias etc.. situações impossiveis de suportar para quem tem orçamento tao limitado disponivel devidamente esclarecidas em tempo util.

No final, apesar de voces apenas comentarem as falhas, foi a org. que as viveu. Foi a org. que ouviu e tudo fará por repará-las. um pequeno grupo fez de tudo para la estar e viver todas as dificuldades. Dormir acampado ou na camarata disponibilizada. Muitas horas de trabalho e muito poucas de sono. Dispor de todo o terreno 24/7 durante 5 dias seguidos. Ver preparações brutais com orçamentos loucos investidos. Ver o Paulo encharcado de cima a baixo nas suas funções de comissário(LLOLOLO piada pessoal). Tudo foi LINDO. Deitamo-nos tarde e levantamo-nos cedo. Houve atrasos, com certeza. Os participantes queixaram-se, e EU por exemplo, ouvi tudo e tomei nota. Falar com eles, partilhar com eles o momento, premir o botao de inicio e final de prova... no final, que sabe afinal quem esta de fora. NADA. Sabe apenas que quer ver carros bater, virar, ouvir piropos, o Miguel Braga a berrar "DA-LE DA_LE DA_LE)... Sabe o que sabe e nada menos.

Agora digam-me, pensam que na Malasia havia "acessos" fáceis para os visitantes? Consideram mesmo que quem apoia estes carros esperava mostrar a sua marca "facilmente"? Conhecem realmente o conceito do evento Rainforest ? Nem tudo é o que se quer nem tudo corre como queremos. Ha erros e devemos corrigi-los.

O Quintanillas disse-me : "aqui todo esta bien. Estamos aqui para divertir-nos, nada mas."

Este foi o homem que fez quase tudo com falta de tracção. Foi ajudar outros e partiu... Para mim, era o melhor jipe que la estava. Se tudo fosse feito à letra, não havia flexibilidade em muitas coisas.

Vou agradecer sempre esta oportunidade e participarei sempre que me chamem para tal.

Rui santana e tiago, tenho pena de nao ter falado convosco antes, grande abraço.

Membros PA, é sempre um prazer ver-vos.

Ah, e so para acabar, sabem porque é que foram para ponte de lima e nao para MURÇA, poque lá já não é a mesma coisa. Esta é a resposta deles.

Abraço

Depois deste testamento...........
eu pergunto.........

e fotos???????????????????????????????????????????????????
tiras-te??????????????????????????????????????????????????