AXUDA PARA POR O TURBO VARIABLE

[pjautomoveisSuper Patroleiro]

jose fernades santos.... " o meu canhao"
deduzo que querias dizer ... makina de esturbar e fazer fila de transito em pleno matagal

[jose fernando santosNovo Patroleiro]

Vindo da tua parte,estàs perdoado abc

[soteroMega Patroleiro]

provocam filas no mato???ate ai?eles ha com cada um...

[acrvrSuper Patroleiro]

www.turbocenter.pt Mas não ligues que o tipo é um aluado, deve fumar umas brocas ao pequeno almoço com o PJ, tens mesmo que lá ir, Se quiseres para a semana vou lá contigo, tens que meter as tuches ou então vais ter um patrol a trabalhar em 3 cilindros, parece um dumber das obras Ficas com mais baixas que o turbo é mais pequenino, enche mais rápido

[lentriscaNovo Patroleiro]

Como o meu turbo estava a dar o berro aproveitei e coloquei-o a reparar na TurboCenter e pedi para fazerem a alteração do veio e turbinas maiores (tb é torneado).
...mas já lá vão 3 semanas á espera e ainda não está pronto acho q nem começado...

Por acaso, quando troquei a cabeça do motor impingiram-me para meter as touches mecânicas + calibres (existe do ford que cabem lá + baratas). Diz que são mais rapidas do q as hidraulicas. Mas acho que se ouvem a bater um pouco

Mas na verdade, não notei a diferença!!!
Agora quando levar com o turbo mais rapido talvez venha a usufruir dessa alteração.

Aproveitei tambem para colocar ventoinha electrica com termostato electrico e revisionar o alternador antes que dê problemas.

Assim que tiver a maquina a rolar volto com noticias.

[pepo29Hiper Patroleiro]

www.turbocenter.pt Mas não ligues que o tipo é um aluado, deve fumar umas brocas ao pequeno almoço com o PJ, tens mesmo que lá ir, Se quiseres para a semana vou lá contigo, tens que meter as tuches ou então vais ter um patrol a trabalhar em 3 cilindros, parece um dumber das obras Ficas com mais baixas que o turbo é mais pequenino, enche mais rápido

com esse turbo o jipe ganhando em baixas nao vai perder nas altas?
eu a meter meto tambem as touches mecanicas
tenho um negocio quase feito para trocar o meu jipe,se nao trocar dou t um toke e vamos la a turbocenter falar com o homem

[bcrenaPatroleiro]

meti a arvore de cames do patrol aspirado e desde então fiquei com um barulho de tuches a bater (tuches hidraulicas), desmontei tudo para verificar as tuches fiz pressão com os dedos em todas elas e estavam todas duras excepto duas, será que essas tuches é que estão a dar otigem ao barulho? Tambem detectei que as tuches por cima estão marcadas pela passagem das cames, tipo amolgadas isso n é normal!
agora outra coisa, para meter tuches mecânicas é preciso sacar a cabeça fora?

[soteroMega Patroleiro]

,,,normal,e cada um usar a sua propria cor de cabelo!...

[bcrenaPatroleiro]

é pá essa foi boa!! E em relação ás tuches mecânicas sabes se é preciso sacar a cabeça para fazer isso?

[EduardoMega Patroleiro]

Boas

meti a arvore de cames do patrol aspirado e desde então fiquei com um barulho de tuches a bater

Foi só isso que ganhaste?? ou há mais qualquer coisa tipo, binario, potençia??

Lamento, mas n te sei ajudar...

BoaSorTTe

[bcrenaPatroleiro]

o comportamento do motor melhorou e muito principalmente em baixas rotações,mas n sei se foi da arvore de cames porque quando fiz essa alteração meti o intercooler e ventuinhas electricas.

[outdouroNovo Patroleiro]

Em relação ao TGV, no meu caso estou satisfeito, em estrada não é preciso andar sempre a recorrer a caixa, em terra ficou com mais binario, tens sempre turbo.
Opiniões a muitas e para todos os gostos, eu estou satisfeito outros podem não estar !!!
Para instalar aconselho uma casa que já tenha montado algum, tem sempre mais experiencia.

[soteroMega Patroleiro]

temos de montar um banco de ensaios,para comprovar essas alteraçoes.ficariam surpreendidos com alguns resultados... nao interessa a potencia quando nao poe os cavalos no chao.por vezes ate atrapalha...

[jose fernando santosNovo Patroleiro]

Como o meu turbo estava a dar o berro aproveitei e coloquei-o a reparar na TurboCenter e pedi para fazerem a alteração do veio e turbinas maiores (tb é torneado).
...mas já lá vão 3 semanas á espera e ainda não está pronto acho q nem começado...

Por acaso, quando troquei a cabeça do motor impingiram-me para meter as touches mecânicas + calibres (existe do ford que cabem lá + baratas). Diz que são mais rapidas do q as hidraulicas. Mas acho que se ouvem a bater um pouco

Mas na verdade, não notei a diferença!!!
Agora quando levar com o turbo mais rapido talvez venha a usufruir dessa alteração.

Aproveitei tambem para colocar ventoinha electrica com termostato electrico e revisionar o alternador antes que dê problemas.

Assim que tiver a maquina a rolar volto com noticias.

[lentriscaNovo Patroleiro]

Turbo montado
Ainda não o ensaiei a sério ...o que posso dizer é que antes não o ouvia e agora está sempre a cantar ...mal toco no acelerador.
O filho da mão não se cala ...até dá gosto

Amanha vou com o bicho ao mato, e depois dou noticias.

[alfredo-grPatroleiro]

xa nos contaras a ver como se porta no monte ese campeon....

Turbo montado
Ainda não o ensaiei a sério ...o que posso dizer é que antes não o ouvia e agora está sempre a cantar ...mal toco no acelerador.
O filho da mão não se cala ...até dá gosto

Amanha vou com o bicho ao mato, e depois dou noticias.

[alfredo-grPatroleiro]

eu o fin vou levar para porto o meu gr donde manel costa pra preparar.....

sigo os consellos do meu preparador... TTomeno TTeam 4x4

vai ficar un maquinon.......na galicia hay muito monte pra probar o gr.....

[rs2Patroleiro]

boas
um amigo meu tem num patrol 3.3td o turbo do Mercedes 320 cdi esta a debitar 1.6 bar e ja la vão dois anos sem dar problemas
o jipe so faz mato e no max. 5000km por ano
mas tambem tenho conhecimento de turbos BMW 530d a durarem duas semanas
a aplicar o tgv o melhor será ter uma vavula de regulação 0,8bar em andameto normal e no maximo 1.5bar pra quando se precisa de dar mais gaz

cump

A C

tem piada q é esse mesmo o comportamento q vejo no GR 3.0Di
coloquei um manometro e muitas das vezes ele nao quer passar dos 0,8 (provavelmente é decidido pela centralida segundo uma serie de paramentros) mas as vezes quando preciso de gas para uma ultrapassagem vejo o ponteiro a dar um pinote ate 1,4... as vezes dá-me um coisa.

[conceptmobilePatroleiro]

boas pessoal.. sou novo por aqui... estive a ler ai os vossos comentarios sobre os turbos de geometria variavel.. e e o seguinte eu estou a tentar montar um turbo de geometria variavel no meu g... o turbo em questao e um garrett vnt 22... ainda nao sei como afinar a geometria mas assim ques os coletores estiverem apontados ja vou ver qual vais ser a reaccao do bixo.. eu penso que deve funcionar da mesma forma que o outro,eu ja tinha manometro e torneira por isso vou ver como vai ser.. assim que tenha fotos meto ai.. cumprimentos.

[conceptmobilePatroleiro]

boas pessoal.. sou novo por aqui... estive a ler ai os vossos comentarios sobre os turbos de geometria variavel.. e e o seguinte eu estou a tentar montar um turbo de geometria variavel no meu g... o turbo em questao e um garrett vnt 22... ainda nao sei como afinar a geometria mas assim ques os coletores estiverem apontados ja vou ver qual vais ser a reaccao do bixo.. eu penso que deve funcionar da mesma forma que o outro,eu ja tinha manometro e torneira por isso vou ver como vai ser.. assim que tenha fotos meto ai.. cumprimentos.