turbo partido

por **JOSE M. JESUS** » 31 jan 2008, 22:32

pessoal ja sao 2 turbos que parte o meu patrol y61 3.0di em meio ano qual sera o defeito? :crybaby:

por _2 » 31 jan 2008, 22:41

tens ideia que preção ele tinha?

por **JOSE M. JESUS** » 31 jan 2008, 22:45

esta tudo de origem numca foi mexido!

por **Afonso LJ73** » 31 jan 2008, 23:12

Eu tive um Toyota em que me aconteceu algo parecido por deficiente lubrificação...

por **Eduardo** » 01 fev 2008, 01:15

Boas

Comé que é isso de "partir" o turbo ao certo???
Concerteza n parte ao meio...

Serão os rolamentos que vão á vida e desengonçam o veio fazendo com que as palhetas batam no caracol do turbo???

ou é outra coisa??

BoaSorTTe

por **sotero** » 11 fev 2008, 00:08

ninguem diz nada...depois ouvem dizer que partiram o turbo....contem la como foi isso o gajo ia a andar nNORMALMENTE....e ...barulho?fumo?parou?andou?...assim fica dificil...abr

por **pjautomoveis** » 20 fev 2008, 00:23

jose m jezuzzzz ... olha ja tive situaçoes parecidas, ainda tens o turbo refrigerado a agua ou ja o novo so a oleo???
é ke a garret alterou essa gama de turbos , nao sao refrigerados a agua mas sim so a oleo, ainda esta semana montei um, toma atençao pk esses turbos novos tb nao trazem a junta do tubo do oleo e nao va o mesmo orificio da pressao do oleo estar tapado e poder ser isso a gripar te os turbos, ...olha pega lá 912457998 [wink]

agora estou como aqueles marados que da na televisao
" perfeito perfeito perfeito so mesmo
um rd 28t [}:)]

abraço

esses carros sao maravilha para o bem estar dos mecanicos [}:)]

por **sotero** » 20 fev 2008, 11:46

niguem sabe?ouviram dizer que...!partiuuuu?os combois e que partem,nao sao os turbos,penso eu de que...

por _2 » 20 fev 2008, 11:52

PJ..

abrç

_2 [wink]

por **francisco matos** » 27 fev 2008, 21:49

pode ser oleo fraco,pressãode oleo inferior ao que deve ter ,pode estar trocado os parafusos de aperto dos tubos para o turbo um é mais fininho do que o outro ou pode ser muita pressão no turbo....

por **Nuno Pereira** » 13 abr 2008, 15:06

Boas...

Instalei um turbo VW (não é de geometria variável)...

Acontece que logo nas primeiras voltas, começou a aparecer óleo na admissão... Muito...

Quando fui dar uma volta este FDS, comeou a fazer muito fumo branco...

Fui ver o escape, e pingava óleo...

Ou seja, tenho óleo na admissão e óleo no escape...

O meu jipe faz 6bars de pressão quando está a dar calor...

Normalmente faz apenas 3bars...

Acontece que se limitou a pressão no turbo em 3bars quando o jipe está nos 6...

Mesmo assim, não evitou esta situação...

Agora, qual é a pressão do óleo adequada para colocar no turbo?

Alguem pode ajudar?

por **comman** » 13 abr 2008, 15:29

Nuno Pereira Escreveu:O meu jipe faz 6bars de pressão quando está a dar calor...

Normalmente faz apenas 3bars...

Acontece que se limitou a pressão no turbo em 3bars quando o jipe está nos 6...

Nuno... não era suposto andares apenas com 0,5bars????? o motor do 2.8D nem de longe está preparado para suportar 2 bars, quanto mais 3 ou 6! Nem o 2.8TD anda a 3Bars...

Não sei o que te diga...

por **Nuno Pereira** » 13 abr 2008, 15:49

comman Escreveu:
Nuno Pereira Escreveu:O meu jipe faz 6bars de pressão quando está a dar calor...

Normalmente faz apenas 3bars...

Acontece que se limitou a pressão no turbo em 3bars quando o jipe está nos 6...

Nuno... não era suposto andares apenas com 0,5bars????? o motor do 2.8D nem de longe está preparado para suportar 2 bars, quanto mais 3 ou 6! Nem o 2.8TD anda a 3Bars...

Não sei o que te diga...

Calma amgo...

Estou a falar em PRESSÃO DO ÓLEO!!!

o turbo apenas faz 0.5bar de ar...

[wink]

por **comman** » 13 abr 2008, 15:51

ufa!

os sintomas que descreves são de um turbo partido.

leva a uma casa da especialidade, vai ser coisa para ficar entre os 300 e os 500 euros. mas atenção: leva a uma casa da especialidade

:thumbsup:

turbo partido

turbo partido

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