Amortecedor de Direcção

por **wadesigner** » 18 jan 2006, 15:54

eu tenho um procomp + pneus 35". Funciona muito bem e o preço é acessivel.

por **cristiano** » 18 jan 2006, 21:45

SENTIS-TE MUITA DIFERENÇA DO USADO PARA O NOVO...

por **terleira** » 18 jan 2006, 22:00

paulo_lanca Escreveu:Alguém já usou um destes ? :

será que justifica o investimento de 170 euros ?

penso que a mola ajuda a "destorcer" a direcção , ou seja volta commais facilidade à posição de rodas direitas .......

alguém tem ?

Pareçe o da Tough Dog!!

Ora bem, em relação ao amortecedor tanto quanto sei a única vantagem que temos em po-lo está na facilidade com que podemos endireitar a direcção. Facilita a rodagem das rodas. Penso que pouco mais faz.

Quanto a pôr novos concordo com o Miguel, deixem estragar o que la esta e depois sim, se houver necessidade troca-se! Tb andei com essa paranoia e hj estou aliviado por não ter gasto €€ à toa!

Abraço

por **cristiano** » 18 jan 2006, 22:06

ESTOU COM UM PROBLEMA PARA ENCONTRAR FILTRO DE GASOLEO PARA O MEU PATROL 3.3D MESMO NA NISSAN NAO TEM... O TEU FILTRO E FECHADO OU TEM UM BURACO ATRAS? A JA A UM ANO QUE ANDO PARA MUDAR ISSO..

por **TT MOTOR** » 19 jan 2006, 10:42

Boas,

Eu tenho um amortecedor igual a esse Tough Dog RTC com a mola e nota-se a diferença, quando se tem pneus grandes, esse amortecedor ajuda a endireitar a direção além de ter um bom amortecimento nas pedras.
O inconveniente do amortecedor é o preço (163€), enquanto que o ProComp ES2000 (80€) ou o OME (100€) têm um comportamento identico no amortecimento, só não se sente a ajuda na direcção. È uma boa escolha esquecendo o preço.

Cumprimentos
Luis Rocha

por **senhor_vx** » 20 jan 2006, 12:14

So para elucidar, os amortecedores de direcção ajudam a amortecer as pancadas na direcção, bem como ajudama a votar com a direcção ao sitio. Sem amortecedor a direcção leva pancadas grandes, e se for o caso o volante pode rodar violentamente para um dos lado e dar cabo dum dedo.

Os serie I e II n tinham de origem amortecedores de direcção então era concelhavel conduzir sempre com os polegares para fora, sobre pena de se partir um..... :nod:

por **Sergio Borges** » 29 mai 2006, 16:26

bem então como é que eu sei se o amortecedor de direção está pifado ou não, quais são os sintomas á vista desarmada. Expliquem pff. obrigado.

por **cmrmiranda** » 29 mai 2006, 17:03

O mais normal é uma vibração no volante que se vai agravando com o aumento da velocidade, isto se os pneus e jantes estiverem em condições :thumbsup:

por **terleira** » 14 jan 2008, 22:39

Os serie I e II n tinham de origem amortecedores de direcção então era concelhavel conduzir sempre com os polegares para fora, sobre pena de se partir um.....

Isso convém que faças sempre.

Não é por teres um amortecedor da TD ou OME que evitas partir um polegar se for o caso.

Abraço

por **sohc** » 31 jan 2008, 20:29

O meu ainda tem o de origem. Apesar de ter pneus com a largura de origem, depois de virar (por exemplo num cruzamento), as rodas só endireitam com alguma ajuda, senão... couves.

Será o amortecedor de direcção que está a dar o berro ou isto é normal no patrol? No rasteirinho e no Pajero que tive antes, tirando as mão do volante elas voltavam logo ao sítio (desde que em andamento, claro)

por TB » 04 fev 2008, 10:25

sohc Escreveu:O meu ainda tem o de origem. Apesar de ter pneus com a largura de origem, depois de virar (por exemplo num cruzamento), as rodas só endireitam com alguma ajuda, senão... couves.

Será o amortecedor de direcção que está a dar o berro ou isto é normal no patrol? No rasteirinho e no Pajero que tive antes, tirando as mão do volante elas voltavam logo ao sítio (desde que em andamento, claro)

O meu está igual, por isso deve ser feitio

(Tenho um amortecedor de irecção novo da Dobinsons)

Amortecedor de Direcção

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