LISBOA - DAKAR - Para 2009 - Já era!...?

[pedrofrazaoNovo Patroleiro]

Mais um site com informação importante

http://www.lw-events.com/canha

[Johnny4x4Novo Patroleiro]

Olá,

Realmente isto este ano vai ser complicado, eu gostava de saber o que os organizadores ganham com isto dos autocarros, apenas confusão e filas mas enfim.

Venho aqui alertar que já ouvi dizer que vai haver multas pesadas, vigilancia aérea para aqueles que se armem em espertinhos.

São propiedades do Estado e da me ideia que eles ate nesse dia vão andar na caça à multa, enfim..., dá me ideia que o que anda na maioria da cabeça dos portugueses não é verem os pilotos , mas sim como conseguir ter um bom sitio para os ver.

CpTTs.

[Luis VieiraNovo Patroleiro]

Ora começa a aproximar-se o dia da partida, coloco aqui a questão.

QUEM VAI DO NORTE VER?????

QUE TAL IR UM GRUPO FIXE EM CARAVANA!!!!


É COMEÇAR A FALAR DISSO.

E METER NOMES.

[comman]

eu tb alinho

[XPTTO]

Amigo Rogério...boa ideia essa dos sabias que...a mí me gusta!!!

Obrigado,
não custa nada e sempre bom partilhar o que se sabe.

[XPTTO]

Mais um site com informação importante

http://www.lw-events.com/canha

Ora boa!
Aqui está já um programa a definir-se.

[XPTTO]

Sabia que:

Os Buggy´s têm vantagem sobre os protótipos 4x4, apesar de só terem tracção traseira.
Pesam menos 500kg e a potência do motor V8 utilizado por Schlesser não anda longe da debitada pelos motores da VW e da Mitsubishi.
Podem utilizar pneus de maiores dimensões.
No entanto, a equipa Schlesser não voltou a conseguir vencer os VW e Mitsubishi depois de ter ganho em 1999 e 2000

[XPTTO]

Transcrição:

"Issy-les-Moulineaux, 29 de Dezembro de 2007


COMUNICADO

Etienne Lavigne, director do Euromilhões Lisboa-Dakar, esteve reunido no final desta semana, em Nouakchott, com as autoridades mauritanas e francesas, de forma a avaliar as condições de segurança existentes para a passagem do rali.



Foram realizadas reuniões importantes com o director do gabinete da presidência da república mauritana, Sr. Amjane, autoridades do ministério da defesa e do interior, e com o responsável da embaixada de França, Sr, Flattot. A determinação dos diferentes interlocutores revelou-se forte e foram dadas garantias de reforço das medidas de segurança ao longo de todo o percurso do Dakar na Mauritânia. Após informar os representantes do estado francês na Mauritânia da mobilização e empenho das mais altas autoridades mauritanas, a organização tomou a decisão de fazer passar a prova em solo mauritano, de acordo com o traçado inicial previsto.



A organização do rali e os seus interlocutores vão, no entanto, manter altos os seus níveis de vigilância, tanto na altura da entrada do rali na Mauritânia, como no decorrer das etapas, reavaliando a situação a cada momento."

[comman]

Pessoal, chegou-me à mão o track do dia 1 e do dia 2. É muito muito provável que estejam correctos.

No dia 1 confirma-se que fica na tal quinta fechada do Estado.
No dia 2 é identico ao do ano passado...

Cedo a todos os interessados, desde que sejam membros habituais do patrolaventura... enviem email ou MP.

[comman]

Pensando melhor, o dakar é uma prova de todos e deve ser acessível para todos:



http://rapidshare.com/files/80084940/dakar2008_www.patrolaventura.pt_.zip.html


Ficheiros para o Google Earth.

Tb tenho para Garmin e para Ozi

[b]Estudem a lição no Google e escolham os melhores SPOTS! Pensem também nos trajectos pelo monte para chegar lá![/b]

[fariaNovo Patroleiro]

è esse o espirito, Obrigado

[comman]

quem é que alinha no dia 2 para "tentarmos" chegar a este sitio? É a ribeira de Odelouca... tenho as coordenadas GPS do local

Neste sitio vai haver atascanço de pilotos... pela certa....



A foto é no verão, penso que agora tá "melhor"

[fariaNovo Patroleiro]

Por acaso vou para ai, no Sabado...

Olha lá, o Trak mostra uma parte do percurso a passar em Comporta, na Etapa2, mas deve ser engano, pq este ano eles n vão passar por ali... Ou vão? confirmas isso? è que eu vou passar por lá (Comporta) no Sabado...

[comman]

faria, no dia 1 nao tem nada a ver com comporta.
abre o ficheiro no googleearth. o resultado deve ser esta:




qualquer dúvida, dispõe.

[comman]

no dia 2, o percurso é na zona de portimão, embora no mesmo ficheiro encontres o percurso do dakar do ano passado.

segundo consta, o 2º dia vai ser igual ao da edição anterior. ainda por cima tem-se visto movimentações estranhas precisamente nos mesmos percursos.

"Depois de uma primeira super-especial inédita, no dia 6 tem lugar a segunda etapa do Lisboa-Dakar 2008 em terras lusas com a realização da SS2 que acaba por repetir o mesmo percurso da edição de 2007: "
Vai ser +/- isto:



O ponto que aparece lá marcado é o da foto num dos meus posts anteriores...

[comman]

estes ficheiros são fornecidos sem qualquer garantia absoluta de que a prova vai mesmo passar aí!

o percurso oficial, como sempre, está no segredo dos deuses.
como já referi, os percursos assinalados têm muita movimentação estranha e nos próximos dias vão ser sujeitos a novas marcações.

cada um decide se os toma como guia ou não.

[fariaNovo Patroleiro]

Claro, cada um decide...

Já verifiquei no GE, tá ok, eu é que provavelmente tinha carregado o Trak de Comporta do ano passado...

Mais uma x Obrigado!

[comman]

Para aguçar um bocadinho mais o apetite:

História do Paris - Dakar


A história da mítica prova do Paris-Dakar, remonta a 1977, ano em que o piloto francês Thierry Sabine se apaixonou pelo deserto. Nesse ano, Sabine participava no Rally Abidjan-Nice em moto e perdeu-se no deserto do Sahara.

Há cerca de 28 anos atrás, não existiam sistemas de GPS ou estruturas de apoio como as que existem na actualidade. As buscas para tentar encontrar o desaparecido piloto no deserto foram concluídas, sem sucesso, ao cabo de 3 dias. Mas Thierry continuava vivo e perdido no deserto, com poucas esperanças de sobreviver por muito mais tempo. Apesar de tudo, a sorte ainda não havia abandonado o piloto. Quando as perspectivas de sobreviver já eram quase nulas, um pequeno avião monomotor avistou Sabine, salvando-o de um destino quase certo.

Apesar de todo o sofrimento por que passou perdido no deserto, Thierry Sabine adquiriu daquela experiência uma paixão intensa pelo deserto. Toda a travessia daquele troço transmite fortes emoções e foram estas emoções que o piloto francês quis transmitir aos seus colegas pilotos e ao mundo. Desta vontade nasceu aquela que hoje é a prova rainha, naquilo que se entende por aventura em Todo-o-Terreno. O maior rali do mundo tinha como objectivo atravessar África, partindo de algum ponto da Europa.

A largada da primeira prova do projecto deste jovem aventureiro aconteceu a 26 de Dezembro de 1978. 170 participantes partiram da Place du Trocadero, frente à Torre Eiffel, com o objectivo de chegar a Dakar. Apenas 69 aventureiros completaram a travessia desta prova que ficou para sempre conhecida como “Paris – Dakar”, os nomes das cidades de partida e chegada da primeira edição.

Neste ano, carros, camiões e motas correram numa mesma categoria, vencendo o francês Cyril Neveu, aos comandos de uma Yamaha XT 500. Só a partir de 1980 foram divididas as categorias de carros, motos e camiões. A “Paris – Dakar” tornou-se reconhecida nos quatro cantos do Mundo como a maior prova off-road jamais percorrida.


'Um desafio para os que vão; um sonho para os que ficam' – Thierry Sabine

[cmoliveiraSuper Patroleiro]

Ora começa a aproximar-se o dia da partida, coloco aqui a questão.

QUEM VAI DO NORTE VER?????

QUE TAL IR UM GRUPO FIXE EM CARAVANA!!!!


É COMEÇAR A FALAR DISSO.

E METER NOMES.

Boas,vou sair de Guimarães na sexta de manhá no total vão 4 jipes vamos logo de manha para ver se a gente consegue encontrar algum locar onde se possa ver alguma coisa

[babugrPatroleiro]

QUANDO TIVER A COISA A SAIR DO FORNO EU LOGO VOS DIGO COMO E PARA JA FICAM UMAS FOTOS PRA ANIMAR A COISA BREVE CORDENADAS E AFINS.ABRAÇOS DO BABU









PARA AQUI VAI O ZE POVINHO EM LATAS DE SARDINHA.E VIPALHADA E ACREDITADOS.

[comman]

Pilotos Portugueses no DAKAR 2008:

AUTOMÓVEIS
312 Carlos Sousa/Andreas Schulz - Volkswagen Touareg
318 Miguel Barbosa/Miguel Ramalho - BMW X5
325 Tiago Monteiro - Buggy SMG
359 Pedro Grancha/Jesus Vítor - Nissan
362 Ricardo Leal dos Santos - BMW X5
381 Adélio Machado/Laurent Flament - Toyota Land Cruiser
385 Francisco Inocêncio/Paulo Fiúza - Mitsubishi Pajero
396 Lino Carapeta/Ricardo Corticadas - Bowler Wildcat
401 Paulo Marques/José Janela - Mitsubishi
410 Nuno Inocêncio/Jaime Guerra - Mitsubishi Pajero
425 Hélder Oliveira/Paulo Marques - Toyota Land Cruiser
426 Francisco Pita/Humberto Gonçalves - Toyota Land Cruiser
443 M. Céu Pires Lima/José Mendonça - Toyota Land Cruiser
473 José Pereira/Rui Gil - Bowler
474 Rodrigo Amaral/Duarte Amaral - Bowler Wildcat
487 Nuno Pereira Silva/Ricardo Melo - Toyota Land Cruiser

MOTOS
5 Hélder Rodrigues - KTM
23 Paulo Gonçalves - Honda
25 Ruben Faria - KTM
37 Nuno Mateus - Yamaha WR
67 Ricardo Pina - KTM
92 Pedro Bianchi Prata - Yamaha WFR
119 Luís Ferreira - Yamaha WR
146 Paulo Cardoso - Yamaha WRF
167 João Rosa - Yamaha WR
189 Pedro Oliveira - Yamaha
190 Fernando Ribeiro Ferreira - Yamaha
191 Nuno Santos - KTM
196 João Rolo - KTM

QUADS
256 Alexandre Oliveira - Yamaha

CAMIÕES
624 Elisabete Jacinto/Álvaro Velhinho - MAN

Força Portugal!

[XPTTO]

A previsão de tempo para a zona de Alcochete e arredores...

[XPTTO]

Lisboa-Dakar também em 2009

O Dakar vai partir de Lisboa por mais um ano, ou seja em 2009”, foi com estas palavras que João Lagos, presidente da Lagos Sport, anunciou o prolongamento do contrato com a ASO, representada na apresentação em Lisboa pelo seu Director Geral Gilles Jordan.

O contrato inicial era de três anos, portanto a edição de 2008 seria a última. Mas num esforço da Lagos Sport e do Governo Português, garantiu-se por mais um ano a organização da prova. Tendo em conta o impacto económico e mediático resultante da organização deste evento. Foi de facto uma boa notícia tanto para os adeptos do todo-o-terreno como para os cofres do estado.

Aqui ficam alguns números da edição de 2007.

Impacto Económico

- 16 Milhões de euros de retorno directo para a Região de Lisboa
- 270 000 Espectadores e acompanhantes despenderam mais de 13 milhões de euros
- 468 Jornalistas (TV e restantes tipos de Meios) despenderam mais de 321.000 euros
- 225 Equipas presentes em 2007 despenderam, só em Lisboa, mais de 133.000 euros
- João Lagos Sports e ASO foram responsáveis por um investimento superior a 2.6 milhões de euros
- Um Milhão de espectadores em 5 dias
- Mais de 270 Mil espectadores em Lisboa
- Mais de 700 Mil espectadores nas zonas de espectáculo

Impacto Mediático

- 634 Horas de transmissões televisivas a nível Mundial (578 em 2006, 400 em 2004)
- Imagens divulgadas em 185 países
- 49 Estações televisivas com programas dedicados ao evento
- 29 Estações televisivas difundiram imagens nos programas noticiosos
- 68 Horas de imagens relativas a Portugal foram transmitidas nos 5 continentes (12% do total)
- 29H e 40m de transmissões nos canais portugueses
- 4H 32m em directo na RTP1
- Cerca de 7 Horas de imagens transmitidas nos programas noticiosos portugueses
- 94% da população alcançada (8,9 Milhões de pessoas)
- 145 Milhões de contactos acumulados (TV) em 2 semanas
- 45% dos artigos publicados na imprensa mencionaram Portugal, Lisboa ou Algarve


De salientar que está no segredos dos Deuses o acordo que vai ser assinado em Dakar no dia em o rali lá chegar.
O presidente da Câmara municipal de Lisboa vai lá estar para assinar um acordo entre Dakar e Lisboa e que está gaurdado a sete chaves.
O que será?

[XPTTO]

Vídeo da equipa Volkswagen respeitante à participação da equipa alemã na última edição do Lisboa-Dakar

http://video.autohoje.com/play.php?vid=527



Vídeo oficial da Equipa Mitsubishi

http://video.autohoje.com/play.php?vid=587



O BMW X3 com que a X-Raid vai participar no Lisboa-Dakar 2008 em testes de preparação para a grande maratona.

http://video.autohoje.com/play.php?vid=494

[babugrPatroleiro]

peace and love... comman

com devidos cumprimentos e bom ano.