Bombástico Y61 3.0Di - SEMPRE A BOMBAR NA NEVE

por **TDI_sport** » 30 out 2007, 16:15

Enah pah o pessoal dos Montes Travessos

Quando é que fazem mais uma viagem com o menino para estes lados? :unibrow:

Pena este fds estar de serviço :crybaby:

por **Oscar** » 30 out 2007, 17:49

Estes tipos são demais, eles já cá vieram, agora é a vez de ires tu lá acima.

:unibrow:

Depois nem te levantas da cadeira

por **Oscar** » 02 nov 2007, 12:16

Só para actualizar.

Quinta-Feira dia 1, voltita nos arredores de Braga.

Nada demais, para salientar.

Imagem

Nesta foto vê-se o fumo de um incêndio, dos 5 incêndios que se avistaram ontem nos arredores da Cidade. Parece incrivel nesta altura!?!?

Imagem

Domingo 4-11-2007

Estas a seguir são no Jurassico em Paços de Ferreira, Serra do Pilar.

Dá para lá passar uma tarde a inventar dificuldades.

Imagem

por **Oscar** » 02 nov 2007, 12:30

Bem, espero que me consigam ajudar com dois problemas que tenho no GR Y61 3.0Di.

1 - O carro depois do acidente que tive no 2º Encontro PA ficou mais baixo do lado do condutor porque as molas espalmaram.
Então meti 4 molas novas mais reforçadas e o carro continua na mesma descaido para o lado do condutor cerca de 1 cm.
Que poderei fazer????????

2 - O carro por muito que alinhe a direcção, o volante fica sempre torto e o carro sempre a fugir para a direita, não sei se terá alguma coisa a ver com o problema anterior, ou pelo facto de ter uns 35"
Terá resolução???

Agradeço as vossas opiniões pois já não sei o k fazer.

Abraços

Oscar / PAtroldero

por **Oscar** » 06 nov 2007, 15:07

Ninguem tem ideia do que será este problema e como resolve-lo???

Abraços

Oscar / Patroldero

por **TT MOTOR** » 06 nov 2007, 15:36

Boa tarde Oscar,

Pela tua descrição (desnivelado e a fugir para a direita) alguma coisa está torta.
Já verificaste se o eixo da frente está direito?
As molas direita e esquerda estão na mesma posição?
O tirante que segura o eixo está direito? Não tem a tinta estalada em nenhum ponto?

Se precisares de alguma coisa liga.

Abraço
Luis

por **Filipe Lutador** » 06 nov 2007, 22:12

Oscar pelo que me disseram (porque em relação ao volante eu tenho o mesmo problema) é as barra de direcção que precisa de ser ajustada, ou seja tem de ter afinação.

Traduzindo o que se faz com a barra "panhar" a trás é preciso fazer o mesmo ao eixo da frente.

Isso requer confirmação mas foi um amigo que me disse o qual confio.

Quando me cruzar com o mecânico amigo do TT vou colocar-lhe essa questão.

por **Afonso LJ73** » 06 nov 2007, 23:10

Filipe Lutador Escreveu:Oscar pelo que me disseram (porque em relação ao volante eu tenho o mesmo problema) é as barra de direcção que precisa de ser ajustada, ou seja tem de ter afinação.

Traduzindo o que se faz com a barra "panhar" a trás é preciso fazer o mesmo ao eixo da frente.

Isso requer confirmação mas foi um amigo que me disse o qual confio.

Quando me cruzar com o mecânico amigo do TT vou colocar-lhe essa questão.

Eu julgo que depois de os subirmos para ficar tudo direito precisamos de barras panhard afináveis nos dois eixos e também das barras de direcção com afinação.

por **Oscar** » 07 nov 2007, 15:11

Afonso LJ73 Escreveu:
Filipe Lutador Escreveu:Oscar pelo que me disseram (porque em relação ao volante eu tenho o mesmo problema) é as barra de direcção que precisa de ser ajustada, ou seja tem de ter afinação.

Traduzindo o que se faz com a barra "panhar" a trás é preciso fazer o mesmo ao eixo da frente.

Isso requer confirmação mas foi um amigo que me disse o qual confio.

Quando me cruzar com o mecânico amigo do TT vou colocar-lhe essa questão.

Eu julgo que depois de os subirmos para ficar tudo direito precisamos de barras panhard afináveis nos dois eixos e também das barras de direcção com afinação.

Mas no meu caso não meti tacos, só tá mais alto pelas molas e pneus, e conheço alguns iguais k estão direitos.

Penso k não seja necessário mexer nas panhard.

Agora o k será ainda não sei.

por **azevedo** » 07 nov 2007, 15:17

Nao estou a ver mas deve ter alguma coisa empenada.
Ha a tua maquina esta muita fixe :thumbsup:

por **Oscar** » 07 nov 2007, 17:16

Filipe Lutador Escreveu:Oscar pelo que me disseram (porque em relação ao volante eu tenho o mesmo problema) é as barra de direcção que precisa de ser ajustada, ou seja tem de ter afinação.

Traduzindo o que se faz com a barra "panhar" a trás é preciso fazer o mesmo ao eixo da frente.

Isso requer confirmação mas foi um amigo que me disse o qual confio.

Quando me cruzar com o mecânico amigo do TT vou colocar-lhe essa questão.

Em relação à direcção a mim disseram-me que pode se a caixa de direcção pifada, pois o volante na maquina tá direito bem como a direcção, só k na realidade o volante anda torto para a esquerda e o carro foje para a direita.

Mesmo assim quando souberes alguma coisa mais avisa.

por **_InSaNe_** » 07 nov 2007, 20:10

patroldero Escreveu:
Filipe Lutador Escreveu:Oscar pelo que me disseram (porque em relação ao volante eu tenho o mesmo problema) é as barra de direcção que precisa de ser ajustada, ou seja tem de ter afinação.

Traduzindo o que se faz com a barra "panhar" a trás é preciso fazer o mesmo ao eixo da frente.

Isso requer confirmação mas foi um amigo que me disse o qual confio.

Quando me cruzar com o mecânico amigo do TT vou colocar-lhe essa questão.

Em relação à direcção a mim disseram-me que pode se a caixa de direcção pifada, pois o volante na maquina tá direito bem como a direcção, só k na realidade o volante anda torto para a esquerda e o carro foje para a direita.

Mesmo assim quando souberes alguma coisa mais avisa.

Estes quase parecem os sintomas da minha Strakar, na maquina fica td direitinho e dpois nas estrada tenho de ter o volante um pouco para a esquerda e para a poder manter a direito.

por **Manwell_Mayraids** » 07 nov 2007, 23:07

Oscar vê outra vez as observações referidas pelo Luis da TT MOTOR.

por **TiagoFerreira** » 08 nov 2007, 09:44

Manwell_Mayraids Escreveu:Oscar vê outra vez as observações referidas pelo Luis da TT MOTOR.

CORRECTO

por **Oscar** » 15 nov 2007, 14:53

patroldero Escreveu:Bem, espero que me consigam ajudar com dois problemas que tenho no GR Y61 3.0Di.

1 - O carro depois do acidente que tive no 2º Encontro PA ficou mais baixo do lado do condutor porque as molas espalmaram.
Então meti 4 molas novas mais reforçadas e o carro continua na mesma descaido para o lado do condutor cerca de 1 cm.
Que poderei fazer????????

2 - O carro por muito que alinhe a direcção, o volante fica sempre torto e o carro sempre a fugir para a direita, não sei se terá alguma coisa a ver com o problema anterior, ou pelo facto de ter uns 35"
Terá resolução???Agradeço as vossas opiniões pois já não sei o k fazer.

Abraços

Oscar / PAtroldero

Bem o 2º problema está resolvido, apliquei um caster kit, de seguida alinhei a maquina e o resultado é k o volante tá direitinho, a direcção mais firme e leve e já não treme em andamento nem ao travar.

Depois de retirada a travessa
Imagem

No torno para tirar os casquilhos
Imagem

No elevador à espera da prendinha
Imagem

No alinhamento
Imagem

Aproveitei para tirar umas fotos da protecção de vácuo.
Imagem

E foto dos suportes readaptados dos estribos

O de trás
Imagem

O da frente
Imagem

E fiz a ligação do botão teimoso para funcionar com o guincho no interior.

Para já é tudo

Abraços

Oscar / PAtroldero

por **gnasGR** » 15 nov 2007, 15:18

Cool

por **Oscar** » 15 nov 2007, 15:20

Viva Guilherme, o teu bixo está direitinho tanto do lado do condutor como do passageiro?

Ou sofre de esteoporoze como o meu e fica manco?

Abraços

Oscar