AJUDA PARA PATROL 2.8 D

[mustangNovo Patroleiro]

Acabei de adquirir um Patrol 2.8D de 1994. Apesar dos seus 300.000Kms, o seu motor parecer ter saude para dar e vender, não fuma, o ponteiro de pressão situa-se acima dos 3kg, embora seja um pouco pastelão em virtude de ser atmosférico.
Vou fazer uma revisão geral e pretendia pedir aí ao pessoal que já conheça bem este motor algumas dicas, principalmente qual o oleo indicado para este motor visto já ter bastantes kms, valvolina, etc....
Parabéns a todos pela existência deste site!!!!

[guvarelaPatroleiro]

Amigo: Si concigues este te lo aconsejo. Creo que por ayí lo usan en maquinaria agricola, y transporte pesado.

http://www.formisanoazul.com.ar/Lubrica ... O/xt4.html ver tema

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=4434

Saludos y Abraço

[mustangNovo Patroleiro]

Obrigado amigo Guvarela, já é uma grande ajuda! Só tenho uma dúvida, como tinha dito anteriormente, apesar dos já 300.000kms, o motor não faz fumo, não gasta oleo, tem um trabalhar certinho e tem uma pressão acima dos 3kg, mesmo assim aconselha o oleo Esso para este motor ou existirá uma outra marca mais adequada? Em relação ao resto da revisão, que outros passos terei que ter em atenção?

[simao4x4Patroleiro]

q pressao é essa q falas....?
cumprimentos
simao campos

[mustangNovo Patroleiro]

q pressao é essa q falas....?
cumprimentos
simao campos

Refiro-me à indicação do manometro da pressão de oleo, marca sempre acima de 3 kg.

[simao4x4Patroleiro]

o meu sobe em frio.....depois em quente vai ao minimo no relentim.... qual estara mal o meu ou o teu......?
cumprimentos
simao campos

[mustangNovo Patroleiro]

o meu sobe em frio.....depois em quente vai ao minimo no relentim.... qual estara mal o meu ou o teu......?
cumprimentos
simao campos

Não quero afirmar que o meu estará melhor que o seu, mas, o meu a frio o ponteiro situa-se precisamente em cima do 3, com o aquecimento passa acima do 3. Julgo que, quanto mais pressão... melhor!!!

[simao4x4Patroleiro]

o meu é turbo... e medi a compressao ha pouco tempo..e tabastante rasoavel..... mesmo muito rasoavel dito pela bosh.... vendo q tem 180mil

[ttosilvaNovo Patroleiro]

Boas
Tenho um 260 2.8 6 cilindros (RD28) com mais de 230 mil e também de 94.
Comprei-o em Novembro ultimo, mudado o oleo apliquei-lhe
SHELL Helix 10-40 (sintetico para diesel), opção minha por ser sintetico.
Sei que é um oleo fino mas ja andei em auto estrada alguns Km significativos, e já andei em cidade, para-arranca e fiz alguma montanha. Não gastou oleo e ainda se encontra a nível. Apenas se nota um aumento de temperatura em AE a uma rotação elevada. Decididamente não foi criado para isso.
Quanto ao manómetro de pressão de oleo a frio a pressão é maior diminuindo assim que o motor vai atingindo a temperatura ideal de funcionamento, e subindo proporcionalmente à aceleração. Penso eu...
A opção pela Shell, foi tão só de ser a indicada pela Nissan, pelo menos à altura. Um amigo ainda tem o autocolante das especificações dos líquidios colado no lado esquerdo do tablier e só visivel com a porta aberta.
Penso ter contribuido para o esclarecimento
Um abraço
ttosilva

[ttosilvaNovo Patroleiro]

Boas
Penso que está respondida a questão

[moreraNovo Patroleiro]

caro amigo o seu jeep tem pressão de óleo a mais podendo fazer com que os retentores percam óleo.
o problema tá na junta !!!!!!!!

[joao cruzNovo Patroleiro]

exactamente amigo o animal tá com presao a mais tal e qual como o meu e é o que o nosso amigo diz pelo menos o meu problema é a junta

[Helder BrancoPatroleiro]

exactamente amigo o animal tá com presao a mais tal e qual como o meu e é o que o nosso amigo diz pelo menos o meu problema é a junta

Desculpem lá! Estão a falar de que junta???

[Gonçalo F.Patroleiro]

o meu sobe em frio.....depois em quente vai ao minimo no relentim.... qual estara mal o meu ou o teu......?
cumprimentos
simao campos

Pois éhhh o meu a frio ainda vai até aos 5bar`s, mas a quente e ao relenti, fica numa posição preocupante......... nos 0 (zero) bar`s...

(às 1500rpm, fica-se ali pelos 1,5 bar`s e depois por aí acima).

Tambem já medi a compressão e todos os cilindros estão normais - entre os 25 e 0s 30 bar`s (3 cilindros estão mesmo no máximoa).

O meu Patrol tem neste momento 231 000km....


....não há-de ser nada.

[maq260Patroleiro]

exactamente amigo o animal tá com presao a mais tal e qual como o meu e é o que o nosso amigo diz pelo menos o meu problema é a junta

Desculpem lá! Estão a falar de que junta???

O meu 2.8T quando aquece bem começa a entornar óleo. Se andar nas calmas não entorna nem um pingo. Estará relacionado com o mesmo problema ?