EGR no Y61

[seraparamimNovo Patroleiro]

Boas, parabéns pelo excelente trabalho q aqui está. Não conhecia este forum, está excelente. Tenho um GR y61 com o motor zd30 e fiz isto de cortar a egr com uma chapa como é mencionado. Muito bom a arrancar mas depois o turbo faz um "grilar" estranho e só ás vezes. Alguém sabe o que é? Não cheguei a mexer no parafuso do turbo como é dito.

[OscarMega Patroleiro]

tambem fiz o mesmo tapei a valvula e a arrancar tá bom mas por volta dos 100 km/h ou 2 700rpm em velocidade constante ele corta e tenho k tirar e voltar a carregar no pedal.

A grilada o meu tambem faz?

O teu tambem corta a esta velocidade?

Não mexi no turbo tambem



Abraços

Aguarda-se ajuda ou informações complementares


Oscar / PAtroldero

[seraparamimNovo Patroleiro]

Exactamente!!! até acho q não é só ás 2700, parece-me que apartir das 2mil e até ás 3mil pode acontecer a qualquer altura, e depois tenho q tirar o pé e acelarar outra vez. Acho q tem a ver com o turbo, pq deixa-se de ouvir trabalhar qd acontecem esses cortes. Este problema já existia antes do corte da EGR.

[rs2Patroleiro]

Exactamente!!! até acho q não é só ás 2700, parece-me que apartir das 2mil e até ás 3mil pode acontecer a qualquer altura, e depois tenho q tirar o pé e acelarar outra vez. Acho q tem a ver com o turbo, pq deixa-se de ouvir trabalhar qd acontecem esses cortes. Este problema já existia antes do corte da EGR.

ponham um manometro de pressao e vejam.
o meu fazia isso por outro motivo. era o turbo a ganhar um pico e a cortar a injeccao.
vejam se nao teem codigo de erros.
nao reduziram a actuacao da geometria variavel? é q quando a EGR abre o turbo sopra mais para vencer a escapadela pelo escape. ora se esta bloqueada... de repente ficarao com muito mais pressao no sistema.

é uma hipotese.

[OscarMega Patroleiro]

Exactamente!!! até acho q não é só ás 2700, parece-me que apartir das 2mil e até ás 3mil pode acontecer a qualquer altura, e depois tenho q tirar o pé e acelarar outra vez. Acho q tem a ver com o turbo, pq deixa-se de ouvir trabalhar qd acontecem esses cortes. Este problema já existia antes do corte da EGR.

Só comçou depois de tapar a EGR,antes não fazia.

Acho k vou voltar a destapar.

[lagoncalvesNovo Patroleiro]

tambem fiz o mesmo tapei a valvula e a arrancar tá bom mas por volta dos 100 km/h ou 2 700rpm em velocidade constante ele corta e tenho k tirar e voltar a carregar no pedal.

A grilada o meu tambem faz?

O teu tambem corta a esta velocidade?

Não mexi no turbo tambem



Abraços

Aguarda-se ajuda ou informações complementares


Oscar / PAtroldero

Boas estou com o mesmo problema no meu 3.0. D.I. ,mas nâo tapei a valvula egr,quando vou a uma velocidade constante tambem fico sem acelerador.
Já fui há nissan e nâo acusa erro nenhum.
Nâo sei o que fazer.....

[pquaPatroleiro]

esse efeito e de over bosst o cpu manda desligar o turbo por achar ou por estar a mandar pressao a mais, atencao se ouver alteracoes como tapar egr ou alterar escape e preciso baixar a pressao do turbo, um MAF avariado tambem provoca isso.

tive um problema que tambem da esse sintoma podes ver aqui

viewtopic.php?f=1&t=500&p=217173#p217173

ve tambem este documento

http://users.on.net/~aschulze/ZD30/ZD30 ... Colour.pdf

[lagoncalvesNovo Patroleiro]

Exactamente!!! até acho q não é só ás 2700, parece-me que apartir das 2mil e até ás 3mil pode acontecer a qualquer altura, e depois tenho q tirar o pé e acelarar outra vez. Acho q tem a ver com o turbo, pq deixa-se de ouvir trabalhar qd acontecem esses cortes. Este problema já existia antes do corte da EGR.

Boas ,já resolveste o problema de ficar sem acelerador se já diz qualquer coisa pois estou com o mesmo problema no meu ,já fui há nissan e nada de erros , preciso de ajuda..............


Cumprimentos.
LUIS GONÇALVES.

[pquaPatroleiro]

Exactamente!!! até acho q não é só ás 2700, parece-me que apartir das 2mil e até ás 3mil pode acontecer a qualquer altura, e depois tenho q tirar o pé e acelarar outra vez. Acho q tem a ver com o turbo, pq deixa-se de ouvir trabalhar qd acontecem esses cortes. Este problema já existia antes do corte da EGR.

Boas ,já resolveste o problema de ficar sem acelerador se já diz qualquer coisa pois estou com o mesmo problema no meu ,já fui há nissan e nada de erros , preciso de ajuda..............


Cumprimentos.
LUIS GONÇALVES.

nao e bem ficar sem acelerador, se levantar o pe e voltar a acelerar ele ja funciona, e sim ja esta ok, quando esteve na nissan por causa do mesmo problema +- 1 ano e meio no entreposto, nao foi facil 1º perceberem qual era o problema (testavam o carro a puxar todas as mudancas ao red line e assim nao se nota) e 2º para depois de perceberem, acho que andaram com a maquina ligada a ver os sensores mas em andamento.