Pneus Insa turbo

[seawolfNovo Patroleiro]

Boas pessoal, gostaria de uma opinião vossa para pneus insa turbo. Qual o melhor o dakar ou o ranger. Já me disseram que o comportamento em lama é semelhante mas os ranger em entrada são melhores.
Será que alguém me pode ajudar????
Já agora o meu jipe é um 260 atmosférico de 6 cilindros, ja fis a apresentação mas ainda não fiz nas viaturas pq so agora comprei o jipe e ainda não tirei fotos.

[maq260Patroleiro]

Boas, o ranger é uma réplica do BF Goodridge AT, tem um rasto 50/50.
O Dakar por sua vez é uma réplica do BF MT, e tem um rasto 80% off-road, 20% on road. Claro que o dakar é muito melhor na lama do que o ranger, e o ranger muito mais seguro e silencioso em asfalto.
São reconstruídos mas não se nota nem no peso nem na perfomance, apenas gastam mais rápidamente do que os BF.
http://www.insaturbo.com/4x4.jsp

Bons TTrilhos

[dartistMega Patroleiro]

põe os dakar. estou satisfeito com eles. mas também não faço grandes trialadas....

[maxibomPatroleiro]

Boas, o ranger é uma réplica do BF Goodridge AT, tem um rasto 50/50.
O Dakar por sua vez é uma réplica do BF MT, e tem um rasto 80% off-road, 20% on road. Claro que o dakar é muito melhor na lama do que o ranger, e o ranger muito mais seguro e silencioso em asfalto.
São reconstruídos mas não se nota nem no peso nem na perfomance, apenas gastam mais rápidamente do que os BF.
http://www.insaturbo.com/4x4.jsp

Bons TTrilhos

ja tive Insaturbo dakar e agora tenho Bf Mt

nao ha comparaçao possivel.

Reconstruidos: mt mais pesados; mais barulhentos a rolar.

o que se poupa nos pneus gasta-s em manutençao mais tarde por andar com pneus reconstruidos.

para quem faz uso do jipe diario nao aconselho

cumprs

[maq260Patroleiro]

ja tive Insaturbo dakar e agora tenho Bf Mt
nao ha comparaçao possivel.
Reconstruidos: mt mais pesados; mais barulhentos a rolar.
o que se poupa nos pneus gasta-s em manutençao mais tarde por andar com pneus reconstruidos.
para quem faz uso do jipe diario nao aconselho
cumprs

Se me permites discordar, já tive Recip, Extreme, Dakar, BF-MT, F-mud, e posso dizer que a tua opinião só encaixa nos extreme, nos recip e um pouco nos F-mud
Os novos Dakar pesam quase o mesmo do que os BF-MT, o mesmo não se pode dizer dos Extreme nem dos recip.
Comprei 4 Replicas de Mangels triangulos novas e 4 Dakar, aquilo pedia pesos e mais pesos c.... dos pneus pensei eu, passei-me e encomendei 4 BF MT, fiquei pois coincidencia ou não os Bf precisaram de mais pesos do que os Dakar
o defeito era das jantes Made in China

CumprimenTTos

[maxibomPatroleiro]

ja tive Insaturbo dakar e agora tenho Bf Mt
nao ha comparaçao possivel.
Reconstruidos: mt mais pesados; mais barulhentos a rolar.
o que se poupa nos pneus gasta-s em manutençao mais tarde por andar com pneus reconstruidos.
para quem faz uso do jipe diario nao aconselho
cumprs

Se me permites discordar, já tive Recip, Extreme, Dakar, BF-MT, F-mud, e posso dizer que a tua opinião só encaixa nos extreme, nos recip e um pouco nos F-mud
Os novos Dakar pesam quase o mesmo do que os BF-MT, o mesmo não se pode dizer dos Extreme nem dos recip.
Comprei 4 Replicas de Mangels triangulos novas e 4 Dakar, aquilo pedia pesos e mais pesos c.... dos pneus pensei eu, passei-me e encomendei 4 BF MT, fiquei pois coincidencia ou não os Bf precisaram de mais pesos do que os Dakar
o defeito era das jantes Made in China

CumprimenTTos

sao opinioes, nao concordo

tenho um insaturb dakar a suplente e ainda la vou meter novamente o de estrada devido ao peso que provoca na mala.

tive uma jante que levou 360grm d pesos para calibrar e n ficou a 100% isto com os insa.

CumprsTT

[maq260Patroleiro]

tenho um insaturb dakar a suplente e ainda la vou meter novamente o de estrada devido ao peso que provoca na mala.

se meteres lá um BF MT fica pesada na mesma

[Vasco PintoPatroleiro]

tenho um insaturb dakar a suplente e ainda la vou meter novamente o de estrada devido ao peso que provoca na mala.

se meteres lá um BF MT fica pesada na mesma

Boas pessoal!

Tenho a avisar que montei 4 BF MT e so de chumbo foi para cima de 200gramas nas jantes de origem do pajero 2.8, os dakar não são melhores mas para um uso de um jipe apenas como viatura todo o terreno acho uma escolha correcta!! Se vires que não te adaptas bota aí Insa Turbo Special track e musica alta por causa do ruido!:D:D Mas ao menos não precisas de calibração... eu no meu patrol nemm calibro e tremeliques nada!


Cumps