Pessoal, se calhar já alguem se queixou do mesmo mas aqui vai.
Hoje, tive sair e num certo cruzamento daqueles em que tem de se entrar do género "agora ou nunca", estiquei uma primeirada até cortar (sem crer, a sério, vinha lá um 40 ton.).
Não é que quando lhe enfio a segunda nos queixos, o gajo atrapalhou-se todo, ficou a 3 cilindros, no máximo, tal era a chocalheira e a falta de força e desatou a fumar branco e preto quando dava gás.
Primeira coisa que pensei: "fo*i esta mer** toda!!" e parei na berma.
Desliguei o gajo, a ver se a coisa acertava. Liguei outra vez e lá continuou ele todo a gaguejar e fumar que nem um porco.
Arrastei-me dali devagarinho a caminho da oficina e 200 metros depois, tudo passou!
Ficou como se nada se tivesse passado!!!
O meu GR y60 tem 198000km e as touches já não estão lá grande espingarda, já que de manhã a frio a pegar, o gajo gagueja um bocado, mas depois fica certinho como um relógio.
Terão sido algumas touches que prenderam?...
Alguem já borrou a cueca assim ou sou eu que preciso de fraldas?!
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Eu uso 0/40 Segundo sei quando os motores são novos deve-se usar oleos finos e subir gradualmente a viscosidade dos mesmos á medida que o motor vai envelhecendo e ganhando folgas...será a grossura do oleo que ira colmatar as ditas folgas 
..desculpem se estou para aqui a dizer alguma barbaridade ![[:p]](./images/smilies/icon_smile_tongue.gif "tongue"){kind=icon}
É do melhor sim ..há o T DIESEL embalagem preta e o SPORT embalagem dourada ambos dão, o SPORT tambem dá para gasolina (multi usos)e são 0w40 certo?' ou o sport é 5W40?? Não me recordo
e eu mudo de 10/10.000 mas dá na boa para fazer 15.000 
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