Motor GR/ Motor cabstar

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Mensagem por pjautomoveis » 02 fev 2007, 00:25

eu queria era umas gaijas [:p] [:p] [:p]
tomané dame pica andar aos comandos de um original...
teu carro tem muito mais extras ke o meu xibongo....
acvr entao alinhas aí num patrociniozinho é?? :D :D
nao faço ideias ainda de la meter electrodo e rebarbadeira... kuando meter corto o ao meio e lixo :grrr:
[bigsmile] [bigsmile] [bigsmile]
miguel frança ouvi dizer 16 março em varzea do douro...
axke nao deicham participar carros sem rolbar :crybaby:
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Mensagem por acrvr » 02 fev 2007, 13:38

A próxima é em Várzea, ainda não arranjaste um rollbar?!?! O tempo que perdes a enrolar xarutos se o gastasses na arte da serralharia já tinhas um rollbar feito, vou-te aumentar o patrocínio para uma caixa de electrodos :unibrow:
PS: Vou perguntar ao Zé fininho a ver se é preciso rollbar.

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Mensagem por pjautomoveis » 02 fev 2007, 20:02

ele diz que sim que é obrigatório mas o intresse dele é vender me é um rollbar [bigsmile] ...ate tou com medo da proxima prova... o meu jeep é ca uma mákina :D [bigsmile] vai dar gosto é papar oemanuel costa :rolleyes: é que eu tenho um trunfo na manga [bigsmile] [bigsmile] [bigsmile] hehheheheheh
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Mensagem por acrvr » 02 fev 2007, 22:38

Tens um trunfo na manga? Não me digas que abriste mais um bocadinho ao parafuso da bomba. :unibrow:

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Mensagem por pjautomoveis » 02 fev 2007, 23:09

nao....
nada disso....
vou meter uns amortecedores iron man [bigsmile] [bigsmile]
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Mensagem por joao santos » 02 fev 2007, 23:51

[}:)] [}:)] [}:)] [clap] [clap] [clap]
[img]http://img820.imageshack.us/img820/511/roughcountrysmlogo.gif[/img]
[img]http://img846.imageshack.us/img846/8304/bestoplogosm.gif[/img]
[img]http://img850.imageshack.us/img850/3777/dickcepeklogo.jpg[/img]
[img]http://img848.imageshack.us/img848/5230/snorkelheader.jpg[/img]

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Mensagem por Davide Pereira » 13 fev 2007, 12:43

pjautomoveis Escreveu:fumai tabaco seus ganzados.... quem nao tem gato caça com rato
todo o mundo fala dos cabstar´s porque o emanuel anda no topo e tudo copiou... se der na tola ao piloto voltar a andar de rd28 la vai tudo outra vez para as sucatas atras dos rd´s 28...este mundo anda se mesmo por ver os outros andar....coisa igual... fumai mais droga e deixai o tabaco [bigsmile] pois eu la heide manter a originalidade do meu y60 e vos garanto que muita camioneta ficará para trás de mim... mas garanto ha!! [wink] nenhuma rebarbadeira ainda tocou no meu avione... apenas no parafuso do debito, um guincho soldado :D ,e uma suspençaozita fuleiraem 2ª mao que era do sucatas santos :) próxima prova eu kéré adeptos pa mincentivar keu ate levanto voo nakela mer..... [bigsmile] [bigsmile] [bigsmile] ...bora la aí ó pipol
[bigsmile] [bigsmile] [bigsmile] [bigsmile] [bigsmile]
[:p]


E mai nada :grrr: :grrr:
Quem ama o verdadeiro GR,ama o verdadeiro motor de 6 cilindros e o seu tipico barulhinho.
1 GRande bem aja a estes homens que adoram o GR e o seu motor de 6 cilindros,cá o je tambem gosta muito deste motor [:p] [:p]
[clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap]

 
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Mensagem por raul silva » 11 mai 2007, 21:34

"Na escola faltaste ás aulas de física e depois queixas-te com a mesma cilindrada e menos cilindros, vais ter pistões maiores, bielas mais compridas, logo mais binário, é a mesma coisa quando se vai buscar um tubo para enfiar numa chave para conseguires fazer mais força e desapertares um parafuso"

Rocha, parece que também andaste a faltar às aulas, então não
sabes que bielas mais compridas equivale a menos curso do piston
para o mesmo piston, com a consequência de menor binário?

Já há algum tempo que não te mandava uma boca mas como tenho
aqui um patroleiro que costuma andar com um y61 na competição
e quer que lhe instale um motor de camionete, vi dar aqui uma vista
de olhos e não resisti.
A minha dúvida é se para o tipo de provas no norte de África, será
esse um motor interessante, tirando é claro o menor aquecimento
pois ele costuma andar com a chofagem no máximo para o 6 cilindros
arrefecer nas dunas, além binário elevado a baixa rotação o que pode
trazer dificuldades.
Cumpts.
raul

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Re: Motor GR/ Motor cabstar

Mensagem por Gil » 24 nov 2009, 22:22

como já aqui foi dito, é a moda de querer mudar tudo...
eu sou da opinião que dar uns pozinhos nesses 6 cilindros chega e sobra.
os meus 5 centimos.

ja agora peço desculpa ter tirado este topico do fundo do poço :D

abraço e boas ttrilhadas
sou do Vitória até morrer!

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Re: Motor GR/ Motor cabstar

Mensagem por psikboy » 26 nov 2009, 17:05

Boas pessoal gostava de dar a minha opinião! Já com o foi dito anteriormente o proposito do uso cabstar é meramente competitivo sendo um motor depois de mexido alcança um bom binário etc. Mas como a maior parte do people aqui usa o jipe pa estrada e po monte como eu, fiz o seguinte. Apliquei a caixa do 2.8 atmosférico avancei a bomba e o turbo e um ponto na correia de distribuição, escape directo! fica mt bicho e ja ando a cerca de 5 anos com pneus 35 e até a data só parti um turbo apesar de o motor ja estar assim po cansadito coitado mas em 5 anos não parti nenhuma colassa até nem foi nada mau. :D :D

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