opniao motores

[bennyNovo Patroleiro]

Boas

Já houve quem andasse com o d4d no nacional e não teve problemas...
Pepo adicionei-te no msn ...

abraços

[acrvrSuper Patroleiro]

Boas

Já houve quem andasse com o d4d no nacional e não teve problemas...
Pepo adicionei-te no msn ...

abraços

Não teve problemas? apenas voltaram a meter o motor antigo, batista, etc, Os cabstares aprovam, têm power para dar e vender porque mudar? Não estou a ver o carro do assador a chegar aos calcanhares do carro do emanuel ou do inersel e o motor do assador está todo alterado

[TiagoFerreira]

...não inventes. CABSTAR

[ZezittuSuper Patroleiro]

Boas

Já houve quem andasse com o d4d no nacional e não teve problemas...
Pepo adicionei-te no msn ...

abraços

Não teve problemas? apenas voltaram a meter o motor antigo, batista, etc, Os cabstares aprovam, têm power para dar e vender porque mudar? Não estou a ver o carro do assador a chegar aos calcanhares do carro do emanuel ou do inersel e o motor do assador está todo alterado

Acrvr achas mesmo que o carro do assador ta assim tao distante desses dois que referist?
Nao falando de pilotos e das suas capacidades acho que em termos de carros estão bastante equiparados para o tipo de trial que se pratica em portugal!

Abraço

[pepo29Hiper Patroleiro]

...não inventes. CABSTAR

em termos d potencia o cabstar é bom e tenho a experiencia disso mas a fiabilidade dele parece curta...s n tou enganado no ano passado em lousada o emanuel costa partiu o motor ,este ano o paljet em montalegre partiu o turbo ,em lousada tb este ano um GR tb partiu o turbo ,varzea pontos tb partiu um motor no ano passado

[soteroMega Patroleiro]

eu nao gosto de Mitsubixos,mas aquele motor 3,9 td,143 cv,pelo que ja vi dele parace ser muito bom e fiavel,parecendo ser facil aumentar 20 ou 30 % a potencia.agora aplica-lo.... o Cabstar parece-me o mais correcto para o efeito,sendo u 4 cilindros muito forte mas opinioes serao sempre inumeras...fica mais uma,neste caso sem valor e repetida se calhar... abraço ps-eu estou mais abituado a camioes,MAN,Iveco,Skania,etc...mas esses nao cabem la.

[paulo rodriguesNovo Patroleiro]

PElo que posso dizer que ouvi de sucateiros é que os motores da cabstar ja dao um pouco de raia nas carrinhas ,ou seja sem alteraçoes ..

[Vendaval R PereiraSuper Patroleiro]

ca de motores de jipes pa mim o rd28t nem que seja pelo roncar , não o troco.
agora as carroças, á muitas com grandes motores.

entre as japonesas, e dentro do que conheço
O motor da mitsu canter antiga 3500 turbo é fiabilisimo.e tem força pa caraças.
tenho uma com 250 mil kms e o motor está impecavel.
agora so da prai 3500 rpm . e bebe pa caraças.
mas tem um binario muito superior ao da cabstar.
mas em termos de disparo a cabstar é superior. isto entre as camionetes vazias, pois se for com carga são iguais.

curiozamente e como aqui ja foi referido a cabstar não tem revelado grande fiabilidade quer em motor ou chassi.

mas o motor da nissan deve ser o mais indicado para montar num jipe pois é mais elastico e fas mais rotaçao com menos ruido, alem de ter um comsumo razoavel .
agora pa um trator de trial um mitsu canter ou um toy dina devem ser bons. desde que sejam com turbo. pois os atmosfericos sao tao lentinhos
e tao fiaveis que um gajo até se esquece que aquilo tem motor.

[SAMUEL SILVA]

Sachs V5 pistão 48mm, cremalheira 69

[soteroMega Patroleiro]

isso e muito motor para aquilo

[PedrowolfPA STAFF]

Oh Pepo olha que os que partiram foi porque foram para a prova c/ as afinações "xpto" que quem manda é o pé, claro que a adrenalina sobe e depois o motor como está no limite não aguenta... olha o exemplo do Minguinhos (Biclas) anda lá e até à data o motor tem-se aguentado 5*

Mesmo assim gosto bastante do comportamento do carro do Assador, para mim é o melhor que por aí anda a todos os niveis

Abraço

PR

[BarataSuper Patroleiro]

oh pepo mete lhe o motor do toyota hdj80 24v


Engine design Front, longitudinally
Displacement (cc) 4164
Engine Type - Cylinders 6
Disposition Cylinders Line
No. of Valve 4
Feed System Diesel H.B.
Availability Supercharge Turbo-supercharging
Horsepower (HP/rpm) 170 / 3600
Torque (Nm/rpm) 380 / 2200

ou

toyota hdj80 "normal"


Engine design Front, longitudinally
Displacement (cc) 4164
Engine Type - Cylinders 6
Disposition Cylinders Line
No. of Valve 2
Feed System Diesel H.B.
Availability Supercharge Turbo-supercharging
Horsepower (HP/rpm) 160 / 3600
Torque (Nm/rpm) 360 / 1800



isto sim era power digo eu

aquele abraço

[lenhadorMega Patroleiro]

Ola amigo pepe os jipes do nacional sao um caso á parte,estao potenciados ao maximo,andam sempre nos lemites nada aguenta,nao nos podemos regular por eles,se o amigo quer um jipe para brincar,passeios e trias de amigos,e nao um nacional puro etc,o cabstar é mais que bom alem de facil montagem,leve e potente.andamos todos a sonhar com os jipes do nacional aquilo nao tem nada de expecial,qualquer um com possiblidades faz um carro daqueles..ou melhor,na minha modesta opiniao.é excelente conseber um carro e tirar proveito dele tambem gosto mas se nao for bem feita a alteraçao quando metermos os pes no chao ja é tarde,gastamos muitos euros e depois vemos xarutos a passar por nos feitos num palheiro etc.o nacinal de trial aquilo nao é trial ....sao corridas de jipes aos molhos onde pe na xapa e fé em deus..ja estao la poucos so os patroes empregados ja nao ,desculpem o off topic


Lenhador

[pepo29Hiper Patroleiro]

oh pepo mete lhe o motor do toyota hdj80 24v


Engine design Front, longitudinally
Displacement (cc) 4164
Engine Type - Cylinders 6
Disposition Cylinders Line
No. of Valve 4
Feed System Diesel H.B.
Availability Supercharge Turbo-supercharging
Horsepower (HP/rpm) 170 / 3600
Torque (Nm/rpm) 380 / 2200

ou

toyota hdj80 "normal"


Engine design Front, longitudinally
Displacement (cc) 4164
Engine Type - Cylinders 6
Disposition Cylinders Line
No. of Valve 2
Feed System Diesel H.B.
Availability Supercharge Turbo-supercharging
Horsepower (HP/rpm) 160 / 3600
Torque (Nm/rpm) 360 / 1800



isto sim era power digo eu

aquele abraço

ja andei e nao convence,pelo menos po efeito k é...mas é um bom motor sem duvida

[pepo29Hiper Patroleiro]

Ola amigo pepe os jipes do nacional sao um caso á parte,estao potenciados ao maximo,andam sempre nos lemites nada aguenta,nao nos podemos regular por eles,se o amigo quer um jipe para brincar,passeios e trias de amigos,e nao um nacional puro etc,o cabstar é mais que bom alem de facil montagem,leve e potente.andamos todos a sonhar com os jipes do nacional aquilo nao tem nada de expecial,qualquer um com possiblidades faz um carro daqueles..ou melhor,na minha modesta opiniao.é excelente conseber um carro e tirar proveito dele tambem gosto mas se nao for bem feita a alteraçao quando metermos os pes no chao ja é tarde,gastamos muitos euros e depois vemos xarutos a passar por nos feitos num palheiro etc.o nacinal de trial aquilo nao é trial ....sao corridas de jipes aos molhos onde pe na xapa e fé em deus..ja estao la poucos so os patroes empregados ja nao ,desculpem o off topic


Lenhador

mas a idea de meter um bom motor é para um GR pa correr no trial e nao pa fazer passeios no kintal
é certo k tem desaparecido pessoal a correr mas muitos vao embora por problemas relacionados com as más organizaçoes das provas

[GatoYzfSuper Patroleiro]

Motor de um Bmw 535d
biturbo :P e com 560nm

[PedrowolfPA STAFF]

Motor de um Bmw 535d
biturbo :P e com 560nm

Para efeito o Cabstar tem + power e é + viável

[lenhadorMega Patroleiro]

Ola mesmo gostando dos 15bf-t escolhia sempre o cabstar... e com os eixos do y61 começava a minha luta no nacional de trial depois logo se via


abraços tt Lenhador

[GatoYzfSuper Patroleiro]

Motor de um Bmw 535d
biturbo :P e com 560nm

Para efeito o Cabstar tem + power e é + viável

[Clãudio MiguelSuper Patroleiro]

Cabstar sem duvida 15 bf t num Gr não tem logica.... e o cabstar bem mexido fica brutissimo e é um motor com mais facil conduçao o dyna tem que trabalhar com mudanças mt altas .....

[BarataSuper Patroleiro]

estranho um nissan ter mais binário que um toyota...

aquele abraço

[cristiano]

estranho um nissan ter mais binário que um toyota...

aquele abraço

tu tb es estranho e andas ai!!!! cx. de velocidades mais longa, vs mais curta...

[pepo29Hiper Patroleiro]

estranho um nissan ter mais binário que um toyota...

aquele abraço

óh bomba conxegues saber as caracteristicas dos toy 3.0 e 4.1 cv/nm ???

[ZezittuSuper Patroleiro]

estranho um nissan ter mais binário que um toyota...

aquele abraço

óh bomba conxegues saber as caracteristicas dos toy 3.0 e 4.1 cv/nm ???

Do 3.0 eu digote! São 125 cavalos e 295 nm!

Abraço e amanha ja devo dizert algo de concreto

Abraço

[pepo29Hiper Patroleiro]

Do 3.0 eu digote! São 125 cavalos e 295 nm!

Abraço e amanha ja devo dizert algo de concreto

Abraço

vê a k rotaçao ele tem esse binario...isso é k é importante