Patrol Açoreano

[KangaxHiper Patroleiro]

Atenção Gil, não te esqueças que vais sobrealimentar um motor atmosférico, que de origem tem uma relação de compressão muito mais alta que um motor turbo, ao ser turbinado mais alta ainda fica...

Eu não sei quanto o patrol traz de origem, mas nao deve ser muito mais de 0.8 a 1.0bar...

Abraço

os 2.8 de origem axo que nao vem a fazer mais que 800 gramas...

o meu 3.3 turbo de origem fazia 300/400 gramas...e ja xutava bem


agora faz 1.5 quando eu quero

[lenhadorMega Patroleiro]

para nao andares a enxertar compra coletores e turbo do rd28-t !!! como ja tens a bomba é so montar ....

vende esses turbo e com os euros compras o material hehehehe como nao tens ninguem mais " entendido " que te

ajude, aranja um patrol turbo, para veres alguns detalhes como o tubo que sai do LDA da B.i turbo e afins mas

sao apenas ajustes e afinos etc..

cumprimentos

[lenhadorMega Patroleiro]

Atenção Gil, não te esqueças que vais sobrealimentar um motor atmosférico, que de origem tem uma relação de compressão muito mais alta que um motor turbo, ao ser turbinado mais alta ainda fica...

Eu não sei quanto o patrol traz de origem, mas nao deve ser muito mais de 0.8 a 1.0bar...

Abraço

os 2.8 de origem axo que nao vem a fazer mais que 800 gramas...

o meu 3.3 turbo de origem fazia 300/400 gramas...e ja xutava bem


agora faz 1.5 quando eu quero

1.5 ? tinha a ideia que mesmo trancado nao fazia 1.5 mas quem sabe sabe

abraço

[KangaxHiper Patroleiro]

sem apertar ao maximo, o meu manometro marcou 1,4...mas nao tive coragem de esganar mais uns segundos...nao gosto de levar ao maximo dos limites

mas xega ao 1.5....e o Viana que o diga


mas é raro passar do 1 bar...para nao estragar matrial

falas em trancado....é o tubo da Wast gate esganado?

[lenhadorMega Patroleiro]

entao esta a puxar muito bem parabens por norma é complicado passar 1.3 nos sd33-t, para mais

algumas gramas é preciso mexer noutros doces no meu sd33-t so consegui fazer 1.5 com mais algumas coisas...mas chega lá expremido e nao dá mais....dar dá mas....

abraço

p.s desculpem e off-topic

[KangaxHiper Patroleiro]

podem ser tambem erros dos manometros...o meu está colocado no colector de admissao...e o teu?

a leitura depende do Manometro...(preço dele )...pode estar a ser lido no tubinho da Wast gate....

num txei

gasoleo com fartura tambem tem...pelo menos Fumo faz...e como nao toca no Oleo

vai dar uma vista de olhos no meu topico que tem la uns videos


Desculpa Ratere


Abraço Lenhador

[a.vianaHiper Patroleiro]

ui isso de sd33t a fazer 1.5 é do passado

agora é 2.5bar com geometria

para por um 3.3 com o turbo de origem a fazer 1.4\1.5 basta trancar a wast gate e uns toques no LDA da bomba e ele faz isso




ps: ratere desculpa la o off-topic

[KangaxHiper Patroleiro]

pois...mas Geometria nao é para mim...nao me dou muito bem com Matematicas

[a.vianaHiper Patroleiro]

pois...mas Geometria nao é para mim...nao me dou muito bem com Matematicas

[ratereSuper Patroleiro]

Garret 1546 S.

O que acham deste turbo? é compativel com o 2.8 atmosférico?

[a.vianaHiper Patroleiro]

na minha opiniao esse turbo é um bocado pequeno para esse motor

acho que o ideal seria começares com um GT 2056

[ratereSuper Patroleiro]

na minha opiniao esse turbo é um bocado pequeno para esse motor

acho que o ideal seria começares com um GT 2056

Fonix isso faz praí uns 2.5 bares!!!!!

[a.vianaHiper Patroleiro]

na minha opiniao esse turbo é um bocado pequeno para esse motor

acho que o ideal seria começares com um GT 2056

Fonix isso faz praí uns 2.5 bares!!!!!

nao tem nada haver, podes afinar para 0.9 bar

o 1546 para motores ate 2000 cilindrada 4 cilindros

no 2.8 nao vai fazer nada esse turbo, os caracois sao muito pequenos

[ratereSuper Patroleiro]

OK Viana tenho que encontrar uma turbina melhor...
Em casa o que tenho de turbos é esse GT 1546S. tenho o td5 e um dum range rover mas não sei quanto bufam...

[KangaxHiper Patroleiro]

o do TD5 deve ser porreiro

[lenhadorMega Patroleiro]

amigo ratere ja fui claro consigo, mais é impossivel ajudar ....compre tudo do motor turbo e monte no seu...

para montar um turbo convencional nesse motor á facil, e nao ha grandes segredos...mas um turbo de geometria

nao se meta nisso, é preciso ja o ter feito, pois nao é para qualquer um, pois nao se trata so de o meter a funcionar

é preciso saber afina-lo, e trabalha-lo em junçao com a bomba injectora e afins...tem muito que se lhe diga para ficar bom,

alem de que levam-se dias para se fazer uma afinaçao excelente....e algum material para o feito...alterar bomba inje....

etc etc....nao veja estas palavras como um bota abaixo, mas sim como uma ajuda para mais tarde nao ter

de andar num arastao pouco fiavel

abraço

[a.vianaHiper Patroleiro]

se nao me engano o do TD5 é um 20 o unico mal é que tinhas de rodar o caracol frio.

[ratereSuper Patroleiro]

Amigos obrigadíssimo pelos esclarecimentos.

Vou tentar arranjar o turbo do rd28T que é so o que me falta.

Depois posto as novidades

[GilHiper Patroleiro]

posso não ser o mais entendido na matéria, mas nunca vais por isso a debitar como um rd28t. eu andei estes dias num com a bomba e o turbo um bocado mexidos, e daquela ideia ja ninguem me tira

qualquer das formas desejo te o maior sucesso com a maquina

[KangaxHiper Patroleiro]

posso não ser o mais entendido na matéria, mas nunca vais por isso a debitar como um rd28t. eu andei estes dias num com a bomba e o turbo um bocado mexidos, e daquela ideia ja ninguem me tira

qualquer das formas desejo te o maior sucesso com a maquina

fica com mais Power até...por causa da arvore de Cames, difrenciais... etc...

[GilHiper Patroleiro]

posso não ser o mais entendido na matéria, mas nunca vais por isso a debitar como um rd28t. eu andei estes dias num com a bomba e o turbo um bocado mexidos, e daquela ideia ja ninguem me tira

qualquer das formas desejo te o maior sucesso com a maquina

fica com mais Power até...por causa da arvore de Cames, difrenciais... etc...

ui! agora não entendi

fica com mais power qual? o RD28T ou aplicar o turbo?

[the_flyMega Patroleiro]

Se a caixa do atmosferico for mais curta e os diferenciais também, comparativamente a um rd28t com as mesmas afinaçoes estes fica mais poderoso!!!

[KangaxHiper Patroleiro]

Aplicado


claro que tudo depende de afinaçoes

[a.vianaHiper Patroleiro]

consegues ter mais power por causa das reduçoes e da arvore de cams etc...
mas a longo prazo vais perder fiabilidade

[KangaxHiper Patroleiro]

Esse longo prazo é relativo...depende do condutor

como em qualquer motor