"GR Y60 já cá mora !!! "

por **joao santos** » 13 jul 2010, 12:54

tas, no bom caminho :okkk:

esse carro para mim , era só cortar um pouco as abas, para não roçar, arb afrente e atras e metia lhe umas barras regulaveis, e tá quito, no ponto.

um abraço nelson :friends:

por **José M Barateiro** » 13 jul 2010, 13:21

Parabéns

está com muito bom aspecto :okkk:

por **cristiano** » 13 jul 2010, 13:28

top mesmo...

por **Kangax** » 13 jul 2010, 13:42

oh joao...e um snorkel safari...e um parachoks afn a frente e tras...e um Warn...e rollbar por dentro e fica perfeito :respct:

por **nelson** » 13 jul 2010, 15:08

Amigos, obrigado pelos comentários. :cool:

As proximas coisas a fazer são:

-cortar as cavas para não roçar
-regular as barras
-snorkel
-para choques da frente em ferro

:friends:

por **FaustoGTT** » 13 jul 2010, 21:19

nelson Escreveu:
FaustoGTT Escreveu:Não tiveste que desvastar nada nas pinças de travão pois não? Foi só montar ao sitio né?

Abraço!

Amigo, tive de desvastar cerca de 3mm nas pinças da fente.

Ah então não foi muito.. eu tive que devastar para aí 5mm.. Mas pensei que no 60 não iria ser necessário...

De qualquer das formas não interfere nada com a resistência...

Para os 35 é melhor cortares chapa.. Esquece os bodys lifts.. O meu ex 60 calçava 37 e zero body lift...

Num 60 a chapa não interessa para nada.. Quer-se com pneus á homem...

por **nelson** » 13 jul 2010, 21:33

Amigo, body-lift só fiz no Samuka prefiro cortar à chapa. :cool:

A resistencia das bombas de travão é a mesma. :cool:

O agora propriétario do teu ex-60 parece que vai colocar ou já colocou body-lift.

:friends:

por **joao santos** » 14 jul 2010, 08:08

Kangax Escreveu:oh joao...e um snorkel safari...e um parachoks afn a frente e tras...e um Warn...e rollbar por dentro e fica perfeito

amigo eu não mexia mais no carro, porque como as coisas andam, acho que não vale a pena, o carro já fica muito fiavel para tt e discreto para poder circular a vontade na rua, penso que è o uso que o nelson quer dar.
eu tenho guincho no meu e podes acreditar que só usei 2 vezes em 4 anos , acho que não justifica o investimento, preferia investir num arb, das mais uso.

por **FaustoGTT** » 14 jul 2010, 09:30

nelson Escreveu:Amigo, body-lift só fiz no Samuka prefiro cortar à chapa.

A resistencia das bombas de travão é a mesma.

O agora propriétario do teu ex-60 parece que vai colocar ou já colocou body-lift.

Ideias são ideias nelson.. eu avisei-o para não estragar o carro.. ele achou que a minha opinião não valia... Fiz o que pude.. Quem diz relativamente a isso diz outras coisas.. mas enfim.

Força aí com a tua máquina.

Abc

por **nelson** » 14 jul 2010, 14:52

joao santos Escreveu:
Kangax Escreveu:oh joao...e um snorkel safari...e um parachoks afn a frente e tras...e um Warn...e rollbar por dentro e fica perfeito

amigo eu não mexia mais no carro, porque como as coisas andam, acho que não vale a pena, o carro já fica muito fiavel para tt e discreto para poder circular a vontade na rua, penso que è o uso que o nelson quer dar.
eu tenho guincho no meu e podes acreditar que só usei 2 vezes em 4 anos , acho que não justifica o investimento, preferia investir num arb, das mais uso.

É essa a ideia João. :cool:

por **nelson** » 14 jul 2010, 14:54

FaustoGTT Escreveu:
nelson Escreveu:Amigo, body-lift só fiz no Samuka prefiro cortar à chapa.

A resistencia das bombas de travão é a mesma.

O agora propriétario do teu ex-60 parece que vai colocar ou já colocou body-lift.

Ideias são ideias nelson.. eu avisei-o para não estragar o carro.. ele achou que a minha opinião não valia... Fiz o que pude.. Quem diz relativamente a isso diz outras coisas.. mas enfim.

Força aí com a tua máquina.

Abc

Exactamente Fausto, cada cabeça sua sentença, no meu caso gosto de ouvir as pessoas que sabem mais do que eu e por vezes uma troca de ideias é fundamental para conseguirmos atingir os nossos fins.

:clapp: