por cristiano » 04 ago 2012, 17:16
encontrei um teste australiano ao Nissan patrol Gr 3.0 di Auto....fica aqui a traduçao...UMA VERDADEIRA MAQUINA....
"Venda: Robusto 4WD des-res, os assentos sete, todas as comodidades modernas. fortemente recomendado "Seu nome pode soar militar, pode ser o veículo de escolha para as forças de emergência e de manutenção da paz, e certamente é um osso duro de roer. Mas por baixo daquela pele áspera exterior existe um segredo. Há um luxuoso interior 'soft'.Nissan sabe uma coisa ou duas sobre veículos 4x4 - eles foram transformando-os fora por 50 e poucos anos, pronto para enfrentar o terreno mais desafiador. E ao longo do caminho eles têm entalhou acima de inúmeras vitórias, incluindo vários triunfos no Rali Paris-Dakar esgotante.Nissan está bem ciente de que, enquanto a Patrulha tem impressionantes credenciais off-road, também tem uma vida na estrada. É por isso que o line-up foi revisto e agora vem a patrulha como uma versão de 5 portas só está disponível em apenas duas especificações de acabamento.A primeira - a £ 24.000 'S' - é para pessoas que querem um go-em qualquer lugar workhorse 4x4. O S vem com rodas de aço, pára-choques pretos práticos e arcos de roda juntamente com guarnição pano prática.O SVE 28.400 R vem com mais confortos, tais como couro completo, bancos dianteiros elétricos alimentados e aquecidos, teto solar maciça, 16-polegada rodas de liga leve 6-falou usando 265/70 Bridgestone borracha, climatização de ar condicionado e sete lugares (todos os de que terno média adultos de tamanho). Basicamente, ele tem tudo que alguém iria querer para que o mais perigoso de unidades - o funcionamento da escola.O estilo imponente beneficiou de uma reforma suave, com luzes de nevoeiro grandes incorporados no pára-choque novo olhar frente e uma grade cromada novo, revisado claro de lente frontal e traseira luzes, integrado escamoteia e lavadoras a jato do tipo de farol.Dentro da cabine espaçosa você encontrará tecidos melhorados e um re-projetado volante e instrumentos. O autochanger 6-CD é uma unidade em-traço puro semelhante ao encontrado no X-Trail.A escolha de um motor é um caso aberto e fechado, porque só há powerplant um: a injecção directa de 3,0 litros diesel turbo e intercooler que é bom para 156bhp e um pé gutsy £ 261 Você pode especificar um manual de cinco velocidades ou uma velocidade de quatro com Ultrapassagem automática. Testamos SVE de pelúcia a dura 'n' com caixa automática ", que custa £ 29.900 on-the-road.Mesmo à distância da Patrulha parece torre sobre você. De perto, você percebe o quão grande é. Pe mais de 5 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e pouco menos de 1,9 metros de altura, a sua presença inegável estrada e capacidades off-road são reforçadas por arcos alargados nenhum-absurdo de rodas.Uma vez dentro de você desfrutar de uma vista panorâmica para fora. O motorista, em particular, se beneficia de um "controle e comando 'posição de condução. Ficar confortável é fácil. Os bancos, estofados em uma nota macio agradável de couro, são grandes, confortáveis e ajustáveis electricamente. O couro de volante ajusta em altura. Há também acabamento em madeira e um grande apoio de braço com tampa central com um cubículo de dois níveis de profundidade e um prático drop-down caixa de óculos.E se você quiser, você pode ver as estrelas - a Patrulha do maciço tilt 'n' teto solar de vidro deslizante tem de ser um dos maiores ao redor. Todas as janelas são alimentados e os passageiros do motorista estão bem servidos com excelentes acomodações, como seria de esperar em um veículo que é mais do que a maioria dos carros executivos.Espaço de bagagem é igualmente eficiente, com um máximo de 2.226 litros (78,6 pés cúbicos). Ambas as segunda e terceira linha assentos traseiros dobram 50:50 dividir para fora do caminho (seus encostos individuais também reclina). A Patrulha de gêmeos traseiras com abertura lateral-portas são práticos para que não haja problema de carga e descarga da grande bota flat - se o seu mobiliário antigo ou sete pessoas, a Patrulha pode levá-lo. A reposição de tamanho completo é montado externamente.Os carros de hoje correm o risco de sobrecarregar os motoristas com maçanetas, botões e interruptores. Nem por isso o Patrol. Todos os instrumentos e comandos são simples e refrescante facilmente a mão eo traço é simples. Dado o número de vezes que você precisa para alcançar as luzes de perigo na de hoje obstruído-up estradas, parece sensato para localizar o interruptor para cima alta no traço arredondado, perto da mão esquerda do motorista.Fogo até o diesel, deslize o seletor de dirigir e desfrutar. Para todos granel sua a Patrulha é um driver fácil, que exige pouco ainda dá de volta muito. A direcção é mais leve e mais comunicativa do que você poderia esperar e, embora o raio de viragem - em 12,2 metros - pode demorar um pouco para se acostumar em locais apertados, o Patrol é útil habilidoso. Espelhos retrovisores grandes complementar a posição de condução elevada para proporcionar uma boa visão do que está acontecendo ao seu redor. E para aquelas ocasiões quando você não pode ver a madeira para as árvores, há uma bússola e um conjunto de medidor de temperatura externa no console teto acima da tela.Conforto é realmente muito bom, especialmente na frente, embora às vezes pode ter um pouco saltitante nas costas. Tivemos que levar bem mais de quatrocentos quilômetros em um fim de semana de março extremamente selvagem e molhado do nosso teste ainda não sofreu uma dor única entre nós, apesar das longas passagens ao volante em condições diabólicas. O torque máximo Patrol está disponível a apenas 2.000 rpm, fazendo auto-estrada de cruzeiro quase terapêutica - a 70 mph estável em um átonas 2.250 rpm. A velocidade máxima é 99 mph.Cima e para baixo as mudanças são suaves, e glamour um pouco mais está imediatamente disponível para ultrapassagens, basta apertar o botão na alavanca de velocidades para ultrapassagem desmarcar. O auto 'caixa possui um sistema de mudança de bloqueio, bem como oferecer "poder" e "segurar" os modos. Ligada à caixa de velocidades a Patrulha de transferência dual-gama, que permite taxas de altos e baixos que podem ser facilmente acessados, enquanto o automático pode ser travado em primeira marcha, segundo ou terceiro em qualquer proporções altas ou baixas para um progresso seguro e controlado off-road, optimizar a utilização do motor turbodiesel considerável o de travagem.O sistema Patrol 4x4 é do tipo selecionável, operando como tração traseira em condições normais. Quando você selecionar os modos de alta ou baixa 4WD (que pode ser feito até velocidades de 25 mph), a unidade vai para as quatro rodas.Outros recursos úteis que tornam a Patrulha um dos melhores lama a ligar os 4x4 são o bloqueio do diferencial traseiro (proporcionando rastreabilidade máximo nas condições mais escorregadias) e uma comutável barra estabilizadora traseira. Um interruptor no painel permite que você desligue este para maximizar a articulação dos eixos, dando mais tração nas mais árduas condições off-road e prevenir a maioria das colisões e batidas que está sendo gerado de chegar ao compartimento de passageiros. Esquerda locked-in,faz um melhor controle de suspensão na estrada e em curvas mais estável. Finalmente, uma profundidade de 700mm (que é 2 pés 3 polegadas) vadear significa que não apenas você pode obter o seu barco de energia para a água, mas você pode chegar lá com ele!É lógico que se você quiser aceleração esportes que você vai comprar um carro esportivo. Diesel muscular a Patrulha não é projetado para ganhar o semáforo Grand Prix, mas para oferecer dirigibilidade. Assim, embora a sua aceleração de zero a 62 mph de 16,9 segundos não vai ganhar a corrida ele faz, principalmente em forma automática, compensar isso com uma classe mais descontraído do progresso que rapidamente cresce em você. Tanto é assim que as palhaçadas de maus motoristas parecem dimish como você cruzeiro ao longo.Oficialmente, o Patrol irá retornar 31.4mpg extra-urbano, caindo para 20,3 em torno da cidade. A figura combinada de 26.2mpg não vai assustar quem está acostumado a dirigir um 4x4. Vimos 25mpg global, e que estava em péssimas condições de condução. O tanque de combustível 20,9 litros (95 litros) deve ser bom para 500 Touring milhas +.Lembre-se que é um 4x4 grande e junto com a visão que você vai curtir o passeio também. Nas auto-estradas da Patrulha se sente especialmente bom, sem esforço, comer as milhas. Para a maior parte do tempo o ruído do motor é bem contido e mais do que um amplo binário - 80 por cento do que está disponível em toda a gama rev todo - significa que você raramente precisa de risco perto da linha vermelha. Faça isso e você vai ouvir o ronco do motor dentro da cabine.Mas caso contrário você nunca realmente ouvi-lo. Nós não foram perturbados pelo ruído rodoviário ou vento. Na verdade, a irritação só foi a escolha de CDs - nunca deixar que os jovens escolhem todos os seis!Kit de segurança de série inclui airbags frontais duplos e airbags laterais, além de todos os modelos vêm equipados com um sistema de alarme de Sapé aprovou perimétrico e interior de detecção. Fecho central controlo remoto com anti-sequestro recurso impede qualquer atenção indesejada chegando através das portas de passageiros ou de traseira. Confortando - mas em algo tão grande que você sente que você poderia sempre ram os caras maus fora do seu caminho! Igualmente importante em tal monstro, especialmente uma que vai rebocar nada até 3.500 kg com facilidade, é a resposta freios ABS Patrol.Julgado por sua enorme espaço e equipamento - e não esquecendo a reboque grave e off-road habilidades - o Patrol é realmente um monte de metal para o dinheiro, que pode ter praticamente qualquer abuso que você pode deitar-se e ainda chegar a procura bom. A sua dimensão leva um pouco de tempo para se acostumar, mas quanto mais você conduzi-lo mais ele ganha corações.
...... Com esse ritmo que EGT fazes e onde colocaste a sonda Cristiano???? Toma atenção que a conceção dos ZD30's desse ano não permitiam grandes abusos, aconselho-te a instalares tambem um manometro de pressão e temperatura de oleo pois convem não haver baixas de pressão com os aquecimentos.
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