Patrol Aventura

O RD28T faz bastante fumo branco quando está frio e trbalha de forma incerta (oas soluços).

Penso que tenho alguma vela marada. Como posso testar as velas?

Este motor tem 3 + 3 velas diferentes, ou seja as velas 1,2 e 3 são diferentes das 4,5 e 6 . Tem formas diferentes de se testar?

Devo meter todas as velas novas, ou só as que estão danificadas?

Quanto custa cada vela?

Obrigado

Boas,
Eu pessoalmente acho que devia tirar as velas fora, e testa las fora da cabeça. é um processo relativamente simples, mas que convem tomar algumas precauçoes para nao fazer nenhum curto circuito e queima las.
No caso de ter alguma queimada, eu aconselho a trocar pelo menos a serie, ou seja, todas as tres. Existem as duplas e as sim,ples, mais precisamente tres simples e tres duplas, umas de cor verde e outras de cor amarela. ( quando as originais ). Desaconselho de toda a forma o uso de velas da concorrencia, duram muito menos e muitas das vezes ainda queimam os rales.....

Espero ter sido util
Nuno Correia

Luis Caeiro Escreveu:O RD28T faz bastante fumo branco quando está frio e trbalha de forma incerta (oas soluços).

Penso que tenho alguma vela marada. Como posso testar as velas?

Este motor tem 3 + 3 velas diferentes, ou seja as velas 1,2 e 3 são diferentes das 4,5 e 6 . Tem formas diferentes de se testar?

Devo meter todas as velas novas, ou só as que estão danificadas?

Quanto custa cada vela?

Obrigado

boas qd testares isso poe ca pois o meu e quase todos fazem precisamente a mesma coisa...
cumprimentos
simao campos

fumo branco ?????? e sera isso velas?????

joao trapol Escreveu:fumo branco ?????? e sera isso velas?????

RAMBÓIA......

Normalmente onde á fumo há fogo se é preto é borracha se é branco é tabaco....

Para as testares é simples:
1 bocado de fio electrico; ligas uma ponta ao positivo da bateria e com a outra ponta tocas na "cabeça" da vela. Se der patanisca tá boa, se não der tá boa para o lixo.

Atenção que tens de tirar aquela trapalhada toda que liga as velas umas ás outras para poderes fazer como deve de ser. Não é deves tirar, é tens de tirar. Percebeste a diferença?...

O meu levou a 3 amarelas á pouco tempo e tambem andava trapalhão quando pegava. Notei uma coisa interessante com as vela novas: demora muito mais tempo a aquecer.
Se der á chave assim que a luz se apaga, o gajo anda para ali a rodar em seco e nada de pegar. Tenho de esperar quase 15 segundos e ouvir o relé a desligar (aquele clic perto da porta do pendura). Atenção que é 15 segundos contados, não daqueles tipo "ah, isto já tá e tal..."

Às vezes até tenho de repetir o processo para o gajo pegar.

E depois é preciso saber se as touches já não estarão a 100%. Se estiverem em perca, mesmo pegando engasga-se ali um bacadito até a pressão do óleo subir. Não acelerar quando ele está trapalhão!! Isso força as touches a trabalhar a seco ou com mto pouco óleo.

Poupem o material que ele está caro e escasso!!

Já está resolvido. levou 6 velas novas, e nem fumo nem soluços.

As velas na Nissan custavam 30€ + IVA cada. Comprei umas da concorrencia por 50€ as 6.

Até agora estão a funcionar

Cumprimenttos

as de concorrencia no meu queimaram 6 novas mais um rele.... mas 6 a 50 euros lol

Luis Caeiro Escreveu::)

Já está resolvido. levou 6 velas novas, e nem fumo nem soluços.

As velas na Nissan custavam 30€ + IVA cada. Comprei umas da concorrencia por 50€ as 6.

Até agora estão a funcionar

Cumprimenttos

Aposto que meteste-te aquelas que o gajo do Stand Baratinha diz que são made in japan!!!!! ou secalhar não..... dequalquer maneira o barato saí sempre invariavélmente caro....

a ver iremos

o tempo o dirá