Patrol Aventura

Pois é, no passado fds resolvi ver o motivo pelo qual o meu 260 estava a começar a travar mal.
Comecei pela frente e nada, quer as pastilhas quer os discos estão em perfeitas condições, passei para trás e descobri um bombito (ou bombite, n sei bem) gripado, substitui os dois e voltei a montar tudo.
O resultado, para meu desespero, ainda estava a travar pior.
Diagnóstico: só pode ser da bomba dos travões, do depressor ou então na pior das hipóteses do servo-freio.
Os sintomas são os seguintes: mesmo desligado e injectando o travão o pedal fica mole enquanto que antes com duas ou três injectadelas ficava como uma pedra.
Alguém teve experiências semelhantes?
Dos três componentes, qual o mais provável para originar o problema?

Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Provavelmente o servo-freio ...........

Já tive esse problema.
Quando chegava ao carro e carregava no travão de pé ele ia todo a baixo, (perdia a compressão) não estava duro como era normal.
Resultado bomba do Servo-freio nova.

Filipe tira o tubo que vem do burrinho e liga ao servo freio e verifica se tens oleo no interior do servo freio e no proprio tubo!!!

Verifica isso dps diz qq coisa

Ok, obrigado a todos. Bruno vou verificar o burrito e depois digo alguma coisa, mas já agora sabes +/- qto custa o kit de reparação?

Depois de mudar os bombitos sangras-te o sistema de travagem ? (Não leves a mal a pergunta é que se o sistema de travagem tiver ar não funciona em condições e o pedal dos travões vai mesmo ao fundo)

Filipe (rd28t) Escreveu:Ok, obrigado a todos. Bruno vou verificar o burrito e depois digo alguma coisa, mas já agora sabes +/- qto custa o kit de reparação?

Na altura na Nissan +- 120 euros mas resolve o problema!!

O meu agora está precisar de discos.. não sei quanto custam já agora alguem sabe??

o Brás arranjou os (2 de trás) por 100 euros na concorrência ...... da marca brembo .

brembo é uma excelente marca!!! é a marca que equipa as KTM

sim sim , mas dentro da brembo há o material de competição e o "civil" ........

Gameiruz Escreveu:Depois de mudar os bombitos sangras-te o sistema de travagem ? (Não leves a mal a pergunta é que se o sistema de travagem tiver ar não funciona em condições e o pedal dos travões vai mesmo ao fundo)

Sim Gameiruz, sangrei o sistema parcialmente, ou seja, não substitui a totalidade do óleo, com receio que a bomba dos travões fosse à vida, foi um conselho que me deram, agora não sei se fiz bem ou mal , vou ver se trato disso este fds para ver se ainda consigo ir ao encontro PatrolAventura/Rottarcos.

..pois é afinal o servo-freio não tem vestigios de oleo e o depressor (burrinho, penso eu??) está ok, por isso vou mudar a bomba dos travões e esperar que seja aí a origem do problema, se for no dia 11 lá estaremos...

às vezes dá pra substituir apenas as borrachas...

Filipe (rd28t) Escreveu:..pois é afinal o servo-freio não tem vestigios de oleo e o depressor (burrinho, penso eu??) está ok, por isso vou mudar a bomba dos travões e esperar que seja aí a origem do problema, se for no dia 11 lá estaremos...

estás a tratar do assunto na off road power? qto custa uma bomba?

Não Bruno, não tou a tratar na OFF ROAD POWER, conheci um Sr. que é mecânico aposentado da GNR que me está a tratar do assunto. A bomba custou 75€ no SS PEÇAS em VN Gaia, depois de mta pesquisa pois chegaram-me a pedir 300€. Só vou ter possibilidade de a montar no próx. Sábado, mesmo a tempo de ir aos Arcos

Filipe (rd28t) Escreveu:Não Bruno, não tou a tratar na OFF ROAD POWER, conheci um Sr. que é mecânico aposentado da GNR que me está a tratar do assunto. A bomba custou 75€ no SS PEÇAS em VN Gaia, depois de mta pesquisa pois chegaram-me a pedir 300€. Só vou ter possibilidade de a montar no próx. Sábado, mesmo a tempo de ir aos Arcos

Incrível a disparidade de preço que se encontram....a mesma coisa se passou a quando dos vedantes da bomba injectora recordaste??

Bruno Pinto Escreveu:

Filipe (rd28t) Escreveu:Não Bruno, não tou a tratar na OFF ROAD POWER, conheci um Sr. que é mecânico aposentado da GNR que me está a tratar do assunto. A bomba custou 75€ no SS PEÇAS em VN Gaia, depois de mta pesquisa pois chegaram-me a pedir 300€. Só vou ter possibilidade de a montar no próx. Sábado, mesmo a tempo de ir aos Arcos

Incrível a disparidade de preço que se encontram....a mesma coisa se passou a quando dos vedantes da bomba injectora recordaste??

Perfeitamente Bruno, foi mesmo uma questão de sorte, qdo já estava para encomendar a bomba da Bosch que custava 145€ é que o Carlos (SS Peças) se lembrou de ligar a um outro fornecedor a saber se tinha alguma coisa em stock e felizmente tinha a tal de 75€.
Agora que já está montada apenas acho que o curso do pedal é maior, penso que preciso de fazer alguns Km's para me habituar do tipo PORTO - ARCOS DE VALDEVEZ

Boa optimas noticias...domingo lá estaremos!!!

Peço desculpa pela "ignorância", mas como o meu patroleiro está começar com o mesmo sintoma no pedal de travaõ, antes de entrar da despesa, gostava de confirma esta "dica" do "tubo" do "burrito" etc, etc,... será que alguem pode dar explicação simples sobre o assunto.
Obrigado.

pattrol Escreveu:Peço desculpa pela "ignorância", mas como o meu patroleiro está começar com o mesmo sintoma no pedal de travaõ, antes de entrar da despesa, gostava de confirma esta "dica" do "tubo" do "burrito" etc, etc,... será que alguem pode dar explicação simples sobre o assunto.
Obrigado.

Sabes que os travões é das coisas menos boas dos 260...então é assim existe um tubo que envia ar para o servo freio tanto este com esse tubo só trabalham com ar por isso verifica se tens alguma presença de oleo..em caso positivo não andes mais com o Jipe e terás que comprar um kit de reparação...

Mas primeiro verifica a situação retirando o tubo do servo freio.

a malta que construiu os 260 pençou sempre em subir montes e ter um carro resistente que aguenta-se a subida,numca pençaram cmo parar no cimo dos montes..
aliás e fora de brincadeira o patrol dá para travar bem...
só tens de por o pedal bem lá no fundo e sacar do tarvão de mão...
(em caso de emergência)pq isto n lhe dá mta saúde..