Patrol Aventura

verificar as rotulas pequenas da direcçao (perto da roda esquerda e direita) se tiver folga o ja nao sao redondas origina de vez em quando
uma vibraçao no volante "e impossivel segurar o volante ten se que parar o carro de seguida fica tudo ok.
quanto a folga nas rodas ! se mudar os rolamentos , verificar se os cubos
estao riscados o con marcas anormais , se sim mudar tambem estes
se nao as rodas voltam a desaportar e os rolamentos a estragar !|
estes problemas ja os tive no meu 2800 rd28t 1991 !

espero con isto iluminar algumas mentes !

se mudar os rolamentos , verificar se os cubos
estao riscados o con marcas anormais , se sim mudar tambem estes
se nao as rodas voltam a desaportar e os rolamentos a estragar !|
estes problemas ja os tive no meu 2800 rd28t 1991 !

Boas.
Desculpa la a ignorancia, mas como não percebo muito de mecânica, fiquei com uma duvida.
Quando te referes aos cubos, queres dizer cubos, aquela peça que se roda para atracar a tracção ou aquela parte do disco de travão onde leva um rolamento. Não sei se me fiz entender, mas quem não percebe muito ás vezes tb tem dificuldade em exprimir-se.
Abraço.

Sergio Borges Escreveu:

se mudar os rolamentos , verificar se os cubos
estao riscados o con marcas anormais , se sim mudar tambem estes
se nao as rodas voltam a desaportar e os rolamentos a estragar !|
estes problemas ja os tive no meu 2800 rd28t 1991 !

Boas.
Desculpa la a ignorancia, mas como não percebo muito de mecânica, fiquei com uma duvida.
Quando te referes aos cubos, queres dizer cubos, aquela peça que se roda para atracar a tracção ou aquela parte do disco de travão onde leva um rolamento. Não sei se me fiz entender, mas quem não percebe muito ás vezes tb tem dificuldade em exprimir-se.
Abraço.

boas !

e a parte onde encacha o rolamento , e uma peça grande

Sergio Borges Escreveu:

se mudar os rolamentos , verificar se os cubos
estao riscados o con marcas anormais , se sim mudar tambem estes
se nao as rodas voltam a desaportar e os rolamentos a estragar !|
estes problemas ja os tive no meu 2800 rd28t 1991 !

Boas.
Desculpa la a ignorancia, mas como não percebo muito de mecânica, fiquei com uma duvida.
Quando te referes aos cubos, queres dizer cubos, aquela peça que se roda para atracar a tracção ou aquela parte do disco de travão onde leva um rolamento. Não sei se me fiz entender, mas quem não percebe muito ás vezes tb tem dificuldade em exprimir-se.
Abraço.

ola sergio !

esqueci me de dizer que as rotulas que se estragam sao aquelas que se encontram a ponta da barra de alinhamento das rodas, tens que desmontar a triangulaçao e a barra de alinhamento !

da me noticias quando resolveres o problema

eu tenho o problema resolvido, brincos novos, tinham folga, casquilho do amortecedor de direcção novo e borrachas da barra de torção ou barra estabilizadora ou lá o que é aquilo, todas mudadas, conclusão, direcção sem tremeliques, agora está espetaculo.
Abraço

rotulas?!?!?!? o meu esta com esse problema...isso é brincadeira para quanto€€€€ alguem sabe

boas o meu tb bem acontecia isso mal segurava no volante !!! fui ao mecanico e depois de uma visualizaçao atenta descubriu s q os ferros q seguram nos brincos q tao agarrados ao chassis do lado esquerdo tavam partidos ou seja soldou s isso e essa tal vibraçao forte q tinha ao passar em saliencias nao apareceu mais mas tenho de meter um amortecedor de direcçao e um casquilho de direcçao para acabar com as folgas!!!!
obrigado
simao campos

Cada caso é um caso e se todos contribuirmos um bocadinho com as nossas experiencias, conseguimos detectar o problema e solucionalo.
Ainda bem que resolveste o teu problema.
Abraço

Boas, o volante do meu GR também bastante treme mais ou menos entre 70 e 80 Km/hora, e acima dessa velocidade deixa de tremer...

é irritante...

Tem pneus ProComp 33 um bocadito coçados mas ainda a meio, será dos pneus, do amortecedor de direcção, ou outra m...da qualquer???

Obrigado

qd comprei o meu estava assim...nem conseguia alinhar a direccao. agora casquilei as pontas de direcao e e 2 ponteiras junto as rodas da frente no torneiro, calibrei rodas e alinhei direccao ....e espectaculo como novo...tudo cerca de 125 €.

boas!
tb tinha esse problema no meu y61 a partir dos 60 até aos 80
era impossivel agarrar no volante
li este topico e ontem resolvi deitar me por baixo do gr...resultado estava tudo largo agora esta como novo obrigado pessoal

Boas,

eu já tive assim o defender, a cerca de 70/80 km por hora, vibrava tanto que nao conseguia segurar o volante, tinha que travar até quase estar parado...

Solução, trocar o amortecedor de direcção, e nunca mais voltou a fazer.

Carissimos

Estou com esse problema no meu Y61 d e1998...........alinhei a direção mas a partir dos 70 km por hora......aquilo parece um vibrador(o volante)
Será alguma coisa largo por lá???
abraço
PS

Boas,
eu ia por exclusão de partes começava pelos pneus, não necessariamente meter novos mas por exemplo passar as rodas de trás para a frente depois de equilibradas.

Boa sorTTe
Manel

pode ser os pneus ......
pode ser folga nos casquilhos ...
os brincos podem estar demasiadamente apertados ou desapertados ....
(os brincos so podem ser apertados com o carro no chão)
pode ser o amortecedor de direcção ....

um destes é de certeza .....

ou8 podem ser num conjunto , cada um contribuir para a vibração ....
mas ve os pneus .. e os casquilhos

abrço ...qualquer coisa apita ...

e se precisares de material , tb se arranja

Boas

As rodas já foram mudadas......inclusivé meti lhe umas jantes novas todas calibradas k as originais estavam um cabaço.......mas contina a fazer..............vou com o Madeirense daqui da PAtrol Aventura.........deitarmo nos por baixo do carro para darmos um aperto naquilo tudo!
Cumpts
Igo

boas

Penso k deve ser mesmo como disseram acima........os pneus devem tar meio lixados.........foi isso k me disseram no sitio onde calibrei.
Tivemos a apertar o carro todo em termos de suspenção e não vimos nada de especial...........e com jantes novas e todas calibradinhas.........a razão deve ser mesmo dos pneus partidos por dentro!!!

Boas o meu tem folga no volante será que tenho problema na caixa de direcção? o meu tambem vibra(ao ponto de ter de parar)apartir dos 75 80km/h
Já estive debaixo a ver se tinha folga...mas...não consigo ver folga em nenhum sitio e já lhe coloquei um amortecedor de direcção novo(com mola),nos cubos está tudo direito! Na NISSAN diseram que podia ser ponteiras de direcção!
Alguem me pode ajudar?
até alguem-me ajudar vou á bruxa

Paulo,
Já passei por isso e eram as ponteiras de direcção e os casquilhos das molas com folga.
Boa sorte!
Manel

paulodamira Escreveu:até alguem-me ajudar vou á bruxa

eu sugeria uma bruxa sem folga nas rotulas..LOL

uma bruxa virgem

Amigos. alguém me sabe dizer aqui para o Porto onde posso comprar as Ponteiras de direcção? (ps: sem ser na NISSAN)

Alguém me sabe dizer a referência do amortecedor de direcção da PROCOMP para o GR Y60.

Obrigado

Afonso LJ73 Escreveu:Alguém me sabe dizer a referência do amortecedor de direcção da PROCOMP para o GR Y60.

Obrigado

Coloco esta questão porque o meu tem um destes montado e verifico que o volante para a esquerda dá 2 voltas e 1/4 e para a direita só dá 1 volta e 3/4, se bem que desde que levou molas mais altas sempre virou mais para a esquerda do que para a direita. Será que resolvo isto com uma barra de direcção ajustável???

Obrigado

O meu cada vez treme mais...

Já meti um amortecedor de direcção novo (ProComp), e já resolvemos a questão de virar muito mais para um lado que para o outro, mas a tremideira no volante continua.
Vou hoje ter com um amigo mecânico para ver se descobrimos alguma coisa desapertada, se não resolver vou trocar os pneus de trás para a frente e vice-versa... Em último caso vou substituir as ponteiras de direcção e os casquilhos todos...