Patrol Aventura

boas tenho um y 60 95 nacional
gostava que me dessem uma ajuda
para circular em estrada
1º como e que os cubos devem andar e no auto ou no lock
2º quando tenho as setas para o auto faz barulhos e quando viradas para o lock nao faz mas noto que o esta mais preso

pesso a vossa ajuda e muito obrigado um abraço patroleiros
boas festas

Em alcatrão cubos em auto!!!
Se fazem barulho, numa oficina ou tu próprio, desmontas limpas e lubrificas, se voltarem a fazer barulho talvez necessites de uns novos, mas isso só quem percebe do assunto a sério te poderá dizer
é que em lock tens sempre o eixo a rodar, logo sentes a viatura mais presa, mais desgaste do material...

faço minhas as palavras do Barateiro.

Tinha o mesmo problema.
Desmontou-se os cubos, foram limpos e devidamente lubrificados e em auto estão quase perfeitos, só custa um bocadinho a desligarem, que como deves ou devias saber, faz-se em marcha atrás.

Atenção que massa de lubrifricação a mais e o barulho continua. È só um cheirinho, pois os cubos trabalham com tolerâncias muito baixas. Nada de encher de massa até deitar por fora.

Se estiver a dizer asneiras, alguem que me corrija.

Dá uma leitura aqui :

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=1984

ok pessoal
ja sei qual e problema dos meus cubos tinha um partido
toda a maneira muito obrigado
alguen sabe mais ou menos quanto custa uns cubos da marca avm
para o gr y60 de 95

Carlos Novo acho que tem a 175 aerios o par. Penso que deves meter sempre o par

Obrigado amigo Jorge... Quanto aos cubos o preço é mesmo esse e só se vende o par... salvo raras excepções...

Carlos Novo Escreveu:Obrigado amigo Jorge... Quanto aos cubos o preço é mesmo esse e só se vende o par... salvo raras excepções...

amigo carlos os cubos sao manuais ou como sao?
como funcionao?
ja agora , o seu nºtelefone e?
estou itressado

São manuais, funcionam como.... ora... anda em 4x2 quando não necessitar de ligar a tracção... e quando necessita tem de saír fora carro para "ligar" os mesmo para 4x4... Claro que existe sempre a hipótese de andar com os cubos sempre em 4x4 é apenas mais desgaste e talvez um pouco mais de consumo de resto é sem problema algum. Tudo depende da utilização... Eu por exemplo tenho e só utilizo o 4x2 em viagens superiores a 20km's... são ideias...

Telem.: 919 076 656
www.redline4x4.com
geral@redline4x4.com

Cumprimentos!
Carlos Novo

O meu GR tá na mesma, em AUTO é uma barulheira... logo tive de por em LOCK. O problema é que para a semana vou precisar de fazer uma viagem de +- 150 Kms para cada lado e não sei se vou ter tempo de resolver este problema antes.
O que acham, posso ir sem problemas ou é melhor nem pensar em levar a máquina.
É que eu tenho o GR à muito pouco tempo.

Obrigado

Na minha opinião podes ir à vontade... já sabes é que vai consumir um bocadito mais e ajuda ao desgaste mas nada por aí além...

Afinal parece que o barulho nos cubos está resolvido, segundo o mecânico aquilo tinha massa a mais e não desatracavam como devia ser, ao passar de 4x4 para 4x2 fazia marcha-atrás e não se ouvia nada, agora faço 1 ou 2 metros e houve-se logo "clic".

Abraços TT

Afinal não me parece que esteja totalmente resolvido... Passo a explicar...

Quando em frio, isto é, quando pego no GR após ter estado parado 4 ou 5 horas, ainda faz um bocado de barulho, depois de andar um bocado, aí 2 ou 3 minutos, deixa de fazer barulho... O que será?????

Aínda terá massa a mais??
A massa não será a mais adequada??
Ou outro probema qualquer??

Abraços TT

Atenção que tem que ser uma massa especifica

boas
tive problemas nos meus mas ja consegui resolver.
tinha um partido, coloquei outro mas continuou a fazer
voltei a tirar os cubos limpei-os bem limpinhos misturei oleo motor com massa consistente quase metade de cada e nao apliquei muito , so o sofissiente para ter alguma gordura pois ficou 5 estrelas
bom por agora e tudo

Tendo em conta que só faz barulho em frio e pq segundo o mecânico, os cubos estão 5*****, o problema poderá estar na valvulina que tem no diferencial dianteiro que poderá ser demasiado espessa. Vou mudá-la, meter valvulina com as especificações recomendadas, e depois digo qq coisa.

Abraços TT

nos cubos deve ser usada exclusivamente massa consistente à base de litio. Tudo o resto é asneira... inclusivamente misturas com óleo.

A massa à base de litio é ideal pois nao perde a qualidade quando em alta temperatura. fica sempre amarrada aos dentes do cubo.
O óleo em alta temperatura tem tendencia a vazar para fora e por conseguinte os cubos ficam sem lubrificação

Tenho um patrol RD28 quando pretendo 4x4 tenho que sair e colocar o lock, existe alguns cubos automáticos para esta versão? Ano 1994, e já agora o preço?

Esclareçam-me aqui uma dúvida...

Os cubos do GR:
- por vezes fazem barulho de manhã, depois passa....
- Outras vezes fazem barulho quando em auto ponho em 4x4 durante uns metros, depois passa...

Já não sei que lhe faça.

Nesta situação, será que não vai estragar mais nada???
- semi-eixos, diferencial, etc...

Obrigado e GRandes passeios TT

Boas

Os teus cubos n estão em condições...

- por vezes fazem barulho de manhã, depois passa....

Possivelmente estão a tentar engatar em andamento e deves ouvir um estalo maior e depois passa...estão engatados, so desengatam quando meteres em 2h e andares para trás

- Outras vezes fazem barulho quando em auto ponho em 4x4 durante uns metros, depois passa...

Ao meteres logo em 4x4 anteçipas-te ao proçesso de "engatamento" anterior....

Os meus a frio tambem fazem isso, a solução que encontrei foi arrancar com a tração ligada, e desliga-la passado um metro ou dois (os cubos vão ficar engatados) andar ai uns 5kms e parar...recuar ai uns 2 metros e ouve-se trick...trick...estão desengatados.... e arranco, n voltam a fazer barulho até parar por bastante tempo (tipo passar a noite)...

Se ao fazeres este processo os cubos continuarem a tentar engatar, podes tentar andar mais ums Kms e repetir...ou abres e tiras a massa, quase toda deixando só uma gordurinha, e voltas a tentar....

BoaSorTTe