Patrol Aventura

Preciso de uma informação tecnica dos colegas patroleiros.
A caixa do 260 2.8T tecto baixo é igual à do 2.8D tecto alto??? Pergunto isto para saber qual delas hei-de montar no meu.
Segundo o mecanico a do tecto alto tem a quinta mais curta, alguém confirma isto?

Agradecido a TTodos

Em principio as caixas saõ iguais a diferença está é no diferencial traseiro que nos TA e nos 2.8D é mais curto.

Pelo catálogo de peças são iguais... o que muda são os difs, os 5.143

Miranda, sendo assim, posso montar uma caixa qualquer e como se trata dum TA, a melhor opção é manter o diferencial original para ficar um makinão, certo?
Eu já tinha ouvido falar em diferenciais mais curtos mas pensava que isso era privilégio só do patrol militar.

CumprimenTTos
Mnu

Editei a imagem acima, todos os modelos na linha vermelha têm esses diferenciais 5.143

Gameiruz, fantástico pá já estou esclarecido
também tenho um 260 SFQ de 4 cilindros que não consta do documento, se não me engano também tinhas um destes e acho que ias montar o motor de 6 cil., chegás-te a fazê-lo ?
Eu pensei em fazê-lo mas desisti, aquilo era trabalho até dizer chega mesmo trocando a caixa, nada batia certo.

Fiz pois e foi assim ao 1º encontro PatrolAventura o motor é um SD33 e a caixa do A428 Espanhola, com os diferenciais 5.143, a 1ª baixa parece um Unimog, tem um binário tremendo, mas um problema a meu ver... é pesado como o raio... por isso agora já retirei a mecânica fora e estou a colocar um motor Cabstar com Cx Velocidades do RD28.

A "cloche" que une o motor á caixa foi fabrico "caseiro"

Sem falar que passei o motor de 24V para 12V

Já agora, como podes ver esses Patrois vêm com uma relação 3.90 BBBBUUUUUUUUUU

Ena pá, isso vai ficar cá com uma jarda . Esse cabstar é para aí duns 150CV não? não é esse motor que pode ser aplicado directo com a caixa do 4 cilindros? Se for verdade ainda vou ver se arranjo um motor desses para o meu

É para caixas tipo FS5R30A, as outras só fabricando a "cloche".

Gameiruz, o teu deve ter alterações a nivel de apoios,chassis, etc. Então e os tipos da IPO não embirram com isso?

maq260 Escreveu:Miranda, sendo assim, posso montar uma caixa qualquer e como se trata dum TA, a melhor opção é manter o diferencial original para ficar um makinão, certo?
Eu já tinha ouvido falar em diferenciais mais curtos mas pensava que isso era privilégio só do patrol militar.

CumprimenTTos
Mnu
Manuel Querido

O meu está assim motor rd28T c/ dif. do rd28 relação 5.143

Isso é que é trabalho

Uma opinião, coloca um diferencial dos 260 comerciais de 3 lugares, isso é qué um espectaculo.

boas pessoal tenho tomado atencao a vossa exelente conversa e gostava de saber se alguem me tira uma duvida.....
tenho um 3300 turbo, a comprei a pouco tempo uma caixa de 4 velocidades do atmosferico 6 cilindros e diferencial com autobloquante do mesmo 37.9 relacao...
a minha duvida e a relacao de origem do 3300 t (diferecial traseiro)
e se eu montar a caixa de 4 velocidades nao fico com o carro reduzido????????
obrigada a todos pelo tempo prestado

gostava mesmo de saber se monto ou nao ta ai a chuva

boas nao ha uma alma caridosa que tire esta duvida
obrigada

ruixugo, viva.

6 cilindros atmosférico com autoblocante e caixa de 4? Eu não conheço muito do mundo Patrol mas acho que tens praí uma grande confusão.

Mas qual é o teu verdadeiro stress? O que é para ti ficares com o carro reduzido? Quanto mais melhor, não? Se estás com a gana da chuva, ainda não montaste a caixa porquê?


abraço
Bruno

ola bruno desde ja obrigado pela resposta... entao e o seguinte comprei uma caixa de 4 velocidades do patrol 3300 atmosferico a minha duvida era se iria ficar mais reduzido no meu 3300turbo visto que a relacao do diferencial desse patrol de 4 velocidades ser 37.9, ora com esta caixa de 4 o carro fica mais elastico, no meu 3300turbo nao sei como fica porque nao sei que relacao de diferenciais tenho...
visto ser uma caixa de 4 velocidades tenho um 1 e 2 mudanca mais longas??????
obrigada
RUILUIS

Boas, se queres mesmo reduzir, procura diferenciais mais curtos, 37:9 é um 4.11, ou seja muito longo, para ti só que ponhas 4.88, já é bom os 5.13 ainda melhor e já podes calçar o Patrol com uns pneus maiores sem perder força.

boas,obrigada Gameiruz foi uma ajuda muito util...
obrigada

Gameiruz Escreveu:Fiz pois e foi assim ao 1º encontro PatrolAventura o motor é um SD33 e a caixa do A428 Espanhola, com os diferenciais 5.143, a 1ª baixa parece um Unimog, tem um binário tremendo, mas um problema a meu ver... é pesado como o raio... por isso agora já retirei a mecânica fora e estou a colocar um motor Cabstar com Cx Velocidades do RD28.

A "cloche" que une o motor á caixa foi fabrico "caseiro"

Sem falar que passei o motor de 24V para 12V

granda patrol vai sair aí
por falar em caixa espanhola,eu tenho uma dessas de um patrol espanhol,isso é bom ou nem por isso?

abraço