Patrol Aventura

Boas pessoal andei em buscas, mas alguem sabe onde arranjar bombas para por os travoes independentes?e a preços acessiveis..cmpr

independente como assim? explica la isso melhor que talvez se arranje

sao deste genero
http://cncbrakes.com/cb.asp?grp=cb&subg ... subseries=

Metes uma bomba ao pé da outra.









MD TT

arranjo-te as bombas a 55 euros cada as alavancas tens de ser construidas

Marco envia me fotos das que tens para ver o material abraço

Marco guarda me duas ate falar com o meu irmao que dou te certeza...

pmarques Escreveu:Boas pessoal andei em buscas, mas alguem sabe onde arranjar bombas para por os travoes independentes?e a preços acessiveis..cmpr

Qual a vantagem desta aplicação

??????????????????






MD TT

travao idependente atraz para poderes rodar 360 graus com a roda no mesmo sitio, so com traçao ha frente

father Escreveu:travao idependente atraz para poderes rodar 360 graus com a roda no mesmo sitio, so com traçao ha frente

Pois mas é preciso uma caixa tipo atlas






MD TT

penso que nao necessariamente so bloqueio a frente e atras solto, a roda que costuma estar presa passa sempre movimento a outra,ou nao estou correcto?

É so truques
Realmente com uma atlas deve ser mais simples!!!

Boas bombas essas da willdwood acho que daqui a uma temporada tambem vou precizar de duas :P
The fly independentemente de usres uma caixa que permita tracionar a frente e atras e muito comum o uso de travoes independentes mesmo com caixas tipo a atlas e em trial mais tecnico acredita que podes retirar muita vantagem delas

Sim isso eu já reparei o pessoal usar os travoes de mao independentes em diversas situaçoes, era coisa que gostava de experimentar.
Mas sem duvida que com uma caixa que permita traccionar so a frente deve ser mais engraçado.

the_fly Escreveu:Sim isso eu já reparei o pessoal usar os travoes de mao independentes em diversas situaçoes, era coisa que gostava de experimentar.
Mas sem duvida que com uma caixa que permita traccionar so a frente deve ser mais engraçado.

Boas Fly, o João Brito chegou a ter um vitara com dois travões de mão, um para cada roda traseira, um autentico bloqueio com custos bastante reduzidos...se ele andar por aqui poderá dizer mais alguma sobre esta modificação.

Antigamente o pessoal usava essa tecnica, era um bloqueio dos probres mas isso era quando tihas uma roda no ar, aqui o objectivo é nao é o mesmo.