Patrol Aventura

boas,

recentemente comprei um gr Y60, o carro ja vem com manometro de pressao de turbo.

a minha duvida e é esta como afinar..... a presao do turbo. :
pois em andamento a presao varia com forme a mudança, mas parado se acelerar a fundo derepente faz 0.8, se fizer uma celeraçao constante faz 0,7.
isto com o carro parado, em andamento faz mais.


AGORA A MINHA DUVIDA......... AFINA.SE O TURBO COM O CARRO PARADO OU EM ANDAMENTO................

os entendidos se puderem ajudar................ fico agradecido....................

esqueci-me de dizer que vem com manometro e vavula.... em T para regural o turbo

ves pressao maxima em quinta velocidade...

... ...

ES DE ONDE?

Se parado faz 0.8 tá bem bô ... se tá a andar bem não mexas mais

E o meu que so faz 0.7 mas e so power por todo lado!!

afina-se com o carro em andamento

tipo vais em 3ª de capo aberto,sais do volante , saltas para cima do motor, sacas a vareta do turbo e apertas.

isto tudo em andamento.

nao te esqueças de dar gasoleo tambem, visto que so a pressao de turbo nao faz nada.

ps: atençao que tens de ter pendura para depois ele saltar para o banco do condutor.


com esta explicaçao a que conclusao chegas??

father Escreveu:afina-se com o carro em andamento

tipo vais em 3ª de capo aberto,sais do volante , saltas para cima do motor, sacas a vareta do turbo e apertas.

isto tudo em andamento.

nao te esqueças de dar gasoleo tambem, visto que so a pressao de turbo nao faz nada.

ps: atençao que tens de ter pendura para depois ele saltar para o banco do condutor.


com esta explicaçao a que conclusao chegas??

A conclusão.....é que os gajos do circo fazem isso facilmente

cristiano Escreveu:ves pressao maxima em quinta velocidade...

OBRIGADO CRISTIANO, e en termos de pressoa maxima qual a pressao que devo de meter, 1.5 sera muito?

father Escreveu:afina-se com o carro em andamento

tipo vais em 3ª de capo aberto,sais do volante , saltas para cima do motor, sacas a vareta do turbo e apertas.

isto tudo em andamento.

nao te esqueças de dar gasoleo tambem, visto que so a pressao de turbo nao faz nada.

ps: atençao que tens de ter pendura para depois ele saltar para o banco do condutor.


com esta explicaçao a que conclusao chegas??

companheiro FATHER, obrigado pela sua esplicaçao, mas nao estas a falar com nenhum otario

alem de que nao tenho que afinar vareta nenhuma pois se tive-se lido bem o que escrevi " o carro tem montada uma valvula de afinaçaon do turbo".

eu quando me referia a afinar parado ou em andamento, era tipo.............. se regulava a pressao maxima do turbo para o carro parado ou em andamento, pois visto que em andamento faz mais pressao do que parado, nao sei se me fiz entender, parece que o critiano percebeu mas o meu amigo............. :grrr

lolololo

tava a reinar contigo

1.5 pode ser muito, porque se nao tiveres tuches mecanicas vai ficar a embrulhar.

paras o carro, afinas a valvula, depois vais andar novamente tipo em segunda ja da para veres a pressao que faz, se quizeres mais e so apertar mais um bocado

mas o carro tem de estar sempre parado, mas o motor pode tar a trabalhar

essa valvula e de rosca ou de gatilho?

esse turbo dificilmente deve fazer mais de 1.4, mas atençao que tens de dar gasoleo a compensar

father Escreveu:afina-se com o carro em andamento

tipo vais em 3ª de capo aberto,sais do volante , saltas para cima do motor, sacas a vareta do turbo e apertas.

isto tudo em andamento.

nao te esqueças de dar gasoleo tambem, visto que so a pressao de turbo nao faz nada.

ps: atençao que tens de ter pendura para depois ele saltar para o banco do condutor.


com esta explicaçao a que conclusao chegas??

KAKAKAKAKAKAKAKAK
que venenoso!

Gil Escreveu:

father Escreveu:afina-se com o carro em andamento

tipo vais em 3ª de capo aberto,sais do volante , saltas para cima do motor, sacas a vareta do turbo e apertas.

isto tudo em andamento.

nao te esqueças de dar gasoleo tambem, visto que so a pressao de turbo nao faz nada.

ps: atençao que tens de ter pendura para depois ele saltar para o banco do condutor.


com esta explicaçao a que conclusao chegas??

KAKAKAKAKAKAKAKAK
que venenoso!

father Escreveu:essa valvula e de rosca ou de gatilho?

esse turbo dificilmente deve fazer mais de 1.4, mas atençao que tens de dar gasoleo a compensar

É de rosca, ontem esprimentei a mexer lol

mas algo nao deu certo quando chega a 1.4 em andamento claro... dentro do carro no manometro ouço asuprar........ e nao passa 1.4.

agora mais uma duvida se eu fechar a vavula toda faz com que o carro fique com o turbo a abrir mais cedo ou nao?????

nuno toribio Escreveu:
agora mais uma duvida se eu fechar a vavula toda faz com que o carro fique com o turbo a abrir mais cedo ou nao?????

´


meu tens de experimentar, só assim ficas a saber, ou

nuno toribio Escreveu:
É de rosca, ontem esprimentei a mexer lol

mas algo nao deu certo quando chega a 1.4 em andamento claro... dentro do carro no manometro ouço asuprar........ e nao passa 1.4.

agora mais uma duvida se eu fechar a vavula toda faz com que o carro fique com o turbo a abrir mais cedo ou nao?????

penso que depende do turbo, se for um de geometria sim, se não for de geometria não, apenas vai controlar a valvulda de descarga, se queres que ela abra com mais pressão ou menos...


CumpTTs!

o turbo nao abre nem fecha.

o turbo enche e despeja.

para meteres isso a encher mais cedo teras e meter outro turbo ou alterar esse