Patrol Aventura

Olá a todos,

Gostaria de saber se existem algumas "novidades" tecnológicas que permitam optimizar o consumo num Patrol GR Y60.

O meu GR está a fazer entre os 13 e o 15 l/100 Km em utilização normal (estrada e auto estrada), o que realmente é um pouco desajustado nos dias que correm.

Agradeço se alguém puder ajudar.

Cumprimentos a todos.
JPCanta

Boas,

Falei hoje com um ex-patroleiro, da zona de Vila Nova de Gaia que teve um Patrol GR Y60, e que diz que aplicou um intercooler e uma "válvula" no turbo, o que reduziu bastante os consumos (ele falou em 10 l/100 Km, o que me parece muito optimista) e inclusivamente reduziu muito o problema de aquecimento de motor, sobretudo quando puxamos algum atrelado.

Alguém pode comentar este testemunho?

Abraço
JPCanta

jpcanta Escreveu:O meu GR está a fazer entre os 13 e o 15 l/100 Km em utilização normal (estrada e auto estrada), o que realmente é um pouco desajustado nos dias que correm.

De "pé levantado" e sem abusos é a média normal

O meu GR era longo e fazia 12L.
N tinha alteração nenhuma no motor.
Anda no binário máximo d motor, nada d acelerações bruscas, mete um intercooler, filtro d ar limpo, já deve baixar um bocado.

Coneces algum sítio próximo de Alcochete onde possa fazer essa alteração à confiança?

na 6ª feira fiz quase 400 km e em estrada nacional e fiz uma média de 11 .

velocidade normal , 90 /100 e pé calmo

tenho um patrol 260 ...

No meu Gr Y 60, a essa velocidade o melhor que consigo são 13 l/100 Km!

Boas companheiro

Parece-me seguro dizer que a malta aqui não se preocupa muito com isso, em 1º lugar porque tem um Patrol , em 2º lugar porque quer é dar calor...

Agora quanto a consumos, sugiro o "normal" de uma revisão, ou seja mudar filtro , e em seguida "dar um toque" á Bomba injectora ( no sentido contrário do que todos aqui fazem).

Creio que qualquer mecânico faz...

Cumprimentos

Comprar um Smart...

5L / 100








Ps. Brincadeira....

Tb se pode dar mais pressão ao turbo.

Brutacalma Escreveu: e em seguida "dar um toque" á Bomba injectora ( no sentido contrário do que todos aqui fazem).

ele amansa logo! eu começava por aí.
senão aplica cabstar...

Gil Escreveu:

Brutacalma Escreveu: e em seguida "dar um toque" á Bomba injectora ( no sentido contrário do que todos aqui fazem).

ele amansa logo! eu começava por aí.
senão aplica cabstar...

entao se o homem com um patrol ta preocupado em poupar no gasoleo vai ter dinheiro pa comprar e aplicar um motor cabstar?

brincadeira

chefe Gonçalo Escreveu:

Gil Escreveu:

Brutacalma Escreveu: e em seguida "dar um toque" á Bomba injectora ( no sentido contrário do que todos aqui fazem).

ele amansa logo! eu começava por aí.
senão aplica cabstar...

entao se o homem com um patrol ta preocupado em poupar no gasoleo vai ter dinheiro pa comprar e aplicar um motor cabstar?

brincadeira

mas verdade seja dita. quem tem um patrol não pode estar preocupado com os consumos. mas digo-te já uma táctica que ajuda imenso e é nessa que me vou baseando. carrega mais devagar no pedal do lado direito e não o leves tanto a fundo

Já tive 3 turbos diferentes num Y60 curto.
Já tive 2 curtos (e ainda tenho).

Da minha experiência, não há milagres.
Já fiz 11L/100 Km em estrada com goela aberta (bomba injectora), turbo a 1,4 de pressão máxima, pneus 35" e muito ferro a pesar...
Velocidade máxima nunca acima dos 120 Km/h em tempo frio (consome menos).
Velocidade de cruzeiro à volta dos 100 Km/h.

Para mim o grande segredo é o pé direito e ser paciente. Ele pede, eu sei, mas nem sempre lhe devemos dar!
A goela não deve estar muita aberta, senão não há mesmo hipótese.
Mais ar e menos gasóleo... Ele chega lá na mesma. Não dá a mesma pica, é certo, mas no final do mês poupa-se um bom bocado!
Ah... e manutenções sempre em ordem! Filtros, sobretudo!

Boa sorte!

Um Patrol ou qq outro jipe gasta sempre para cima de 11L...

Mesmo os ditos jipes que são mais SUV's gastam como gente grande.

É como disse... O SMART gasta 5 aos 100 ...

qualquer jipe gasta mais de 10 litros

Um Suzuki gasta menos d 10L.
A malta dos Suzukis andam a deixar falar mal dos jipes!

Boas pessoal,

Efectivamente, pelo que vejo por aqui, realmente consumos não são uma prioridade.
Fico contente por termos tantos "folgados" aqui no fórum!

No entanto, a ideia do intercooler parecia ser um bom caminho, mas o investimento pode não compensar.

Relativamente à opção do Smart.... isso é uma espécie de carro, ok tem rodas e um motor mínimo, mas tente puxar uma moto de água numa rampa e depois vemos quantos litros tem que colocar em cima dos 5 aos 100!

Estou a ponderar trocar o Patrol a um Touareg V6 TDI, aí vou baixar os consumos e poluir menos o ambiente!

Cumprimentos
JPCanta

jpcanta Escreveu:Boas pessoal,

Efectivamente, pelo que vejo por aqui, realmente consumos não são uma prioridade.
Fico contente por termos tantos "folgados" aqui no fórum!

No entanto, a ideia do intercooler parecia ser um bom caminho, mas o investimento pode não compensar.

Relativamente à opção do Smart.... isso é uma espécie de carro, ok tem rodas e um motor mínimo, mas tente puxar uma moto de água numa rampa e depois vemos quantos litros tem que colocar em cima dos 5 aos 100!

Estou a ponderar trocar o Patrol a um Touareg V6 TDI, aí vou baixar os consumos e poluir menos o ambiente!

Cumprimentos
JPCanta

ter um jipe e andar a olhar para os consumos é uma ironia, pois todos nós sabemos que não consomem menos de 10 litros.

agora para puxar uma mota de água, que gasta gasolina até dizer chega e até tem uma manutenção porreira, não consegues com um smart mas também com um GR tás sempre a pagar classe 3 nas portagens

quanto à troca por um Touareg, vou dar-te o meu conselho por experiencia propria. gasta tanto ou mais e tem um custo de manutenção ASSUSTADOR!

por esse preço compras, por ex: um Nissan Quasquai que consume metade e até existe em 4x4, pois para trocar por um touareg é porque não vais fazer TT.

é só a minha modesta opinião.

jpcanta Escreveu:Efectivamente, pelo que vejo por aqui, realmente consumos não são uma prioridade.
Fico contente por termos tantos "folgados" aqui no fórum!

Companheiro, penso ter havido ao longo deste tópico contributos práticos e sugestões objectivas quanto a eventuais reduções de consumo, mostrando o empenho, a camaradagem e o interesse dos Patroleiros em ajudar.
No entanto, milagres neste campo creio não haver...
De facto, num fórum essencialmente de todo-o-terreno onde a maioria dos membros procura tirar o máximo de partido das prestações dos seus Patrol (em TT), o consumo não será a prioridade...
Isto está difícil para muitos de nós, certamente a maioria, onde me incluo, e por isso muitos Patroleiros têm colocado os seus "meninos" à venda.
Há que ter a consciência do jipe que é, bem como das suas particularidades, sendo uma delas os consumos muitas vezes excessivos, especialmente se não se tiver calma com o pé direito e se se inventar muito em alterações...

Reiterando um pouco o que já se disse, penso que a melhor forma de se reduzir o consumo será através de uma condução mais económica e paciente, manter as prestações originais do jipe, ou mesmo melhorá-las no sentido da poupança, certamente com algum prejuízo em termos de performance, entre outras coisas já apontadas.

Penso que a montagem de um intercooler poderá ajudar, mas o custo associado à alteração levará bastante tempo a ser "amortizado". A poupança efectiva de combustível levará o seu tempo a justificar o investimento. Mais ainda, se a alteração não for feita especificamente para o efeito desejado, poderá até aumentar o consumo. Normalmente associado à montagem de um IC, vêm outras mexidelas menos "económicas"...

Boa sorte.

PJHO Escreveu:

jpcanta Escreveu:Efectivamente, pelo que vejo por aqui, realmente consumos não são uma prioridade.
Fico contente por termos tantos "folgados" aqui no fórum!

Companheiro, penso ter havido ao longo deste tópico contributos práticos e sugestões objectivas quanto a eventuais reduções de consumo, mostrando o empenho, a camaradagem e o interesse dos Patroleiros em ajudar.
No entanto, milagres neste campo creio não haver...
De facto, num fórum essencialmente de todo-o-terreno onde a maioria dos membros procura tirar o máximo de partido das prestações dos seus Patrol (em TT), o consumo não será a prioridade...
Isto está difícil para muitos de nós, certamente a maioria, onde me incluo, e por isso muitos Patroleiros têm colocado os seus "meninos" à venda.
Há que ter a consciência do jipe que é, bem como das suas particularidades, sendo uma delas os consumos muitas vezes excessivos, especialmente se não se tiver calma com o pé direito e se se inventar muito em alterações...

Reiterando um pouco o que já se disse, penso que a melhor forma de se reduzir o consumo será através de uma condução mais económica e paciente, manter as prestações originais do jipe, ou mesmo melhorá-las no sentido da poupança, certamente com algum prejuízo em termos de performance, entre outras coisas já apontadas.

Penso que a montagem de um intercooler poderá ajudar, mas o custo associado à alteração levará bastante tempo a ser "amortizado". A poupança efectiva de combustível levará o seu tempo a justificar o investimento. Mais ainda, se a alteração não for feita especificamente para o efeito desejado, poderá até aumentar o consumo. Normalmente associado à montagem de um IC, vêm outras mexidelas menos "económicas"...

Boa sorte.

Alta prosa PJHO ....

o meu so diminui o consumo......... quando esta para a porta de casa lolol de resto é o que é nao ha milagres

querem um milagre ?
montem um gerador de hidrogenio

Bem, ironias à parte... Olha que um Smart ainda te surpreende a puxar a mota de água.... não sei. Tenho cá alguns por isso querendo testar... podemos tentar arranjar.

Touareg !? o que não gastas em diesel gastas na primeira vez que fores ao mecânico fazer revisão. Mas isso... cada um sabe de si. Compra antes um discovery! Foi eleito o jipe do ano para puxar atrelados e quem sabe, o consumo talvez seja mais simpático.

Se não gostares do Discovery, tens o RR ou o freelander (aqui gastas menos de certeza), Rav4...



Ou ... há sempre o Dacia Duster!